作者skylove (普通の人)
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標題[新聞] 好險!平交道柵欄升起3秒又放下 休旅車卡
時間Tue Apr 13 22:37:46 2021
好險!平交道柵欄升起3秒又放下 休旅車卡軌民眾「義舉」救命
[記者陳冠備/彰化報導]彰化縣員林市中央路平交道,11日下午5點多進行列車通過管
制,一部區間列車通過後柵欄升起,未料3秒後柵欄又放下,造成一部白色休旅車困在平
交道上動彈不得,有民眾見狀趕緊上前將柵欄舉起,協助休旅車脫困,20秒後一部自強號
列車呼嘯通過,差點撞上,場面驚險。
這起意外救命過程均被後方張姓民眾行車紀錄器拍下,影片內容發現,本月11日下午5點
46分該平交道上柵欄放下,燈號正常鈴響,號誌顯示列車南下,接著區間車行駛過後柵欄
升起,不過燈號繼續鈴響,號誌變換顯示列車北上,但對向有一輛機車先加速通過平交道
,一輛白色Honda休旅車也跟著起步,結果來不及通過平交道,柵欄就已經快速放下,前
後無法動彈。
後來有其他駕駛跳車小跑步上前將柵欄舉起,讓休旅車得以駛出平交道,20秒後一輛自強
號通過,並未因此造成影響,但搶救過程已讓大家看了捏一把冷汗。
張姓民眾將此貼文臉書,經不少人分享至彰化踢爆網等臉書社團,引起熱議。有民眾表示
,「平交道停看聽都不會」、「真是義舉救命」。但也有人批評「台鐵怎會讓欄杆升起又
放下」、「常常發生這種事台鐵應該改進,設計不良不要再僥倖心態了」等語。
對此台鐵彰化電務段段長蔡禮俊表示,這屬於交會列車的正常狀況,平交道號誌都是自動
感應,在此區間車通過平交道後警鈴仍會延遲幾秒,但遮斷器升起,剛好一列自強號也進
入平交道感應範圍,啟動警鈴,但遮斷器需6至8秒才會放下,因此造成遮斷器一上一下的
時間差。
「依警鈴為主!」蔡禮俊說,根據道路交通安全規則,駕駛通過平交道時遇有警鈴、警示
燈號時運作時應該立即停止,且不能停在雙黃線區域,如果通行一半遇警鈴聲響,要加速
通過,若真的動彈不得,可按平交道上紅色緊急按鈕,並設法離開,因為列車離抵達平交
道口時間還有30秒時間。
蔡禮俊也說,目前遮斷器設計,列車通過感應區域啟動需6至8秒,對此台鐵一直有在試驗
改善電路,但效果仍尚不符預期,將會繼續研究改良。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3498489
昨天就有在line群組看到,真的要改善一下,差沒幾秒乾脆就一直放著,放上來又馬上放
下去超危險的,逼不得已時就把遮斷器撞過去吧,不然火車撞到後果不堪設想
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→ zxcc79: 用路人的違規 是要改善誰?? 04/13 22:38
→ skylove: 遮斷器 影片中燈號還亮 遮斷器上來又下去 只能說駕駛人太 04/13 22:43
→ skylove: 趕了 04/13 22:43
推 STi2011: 不過燈號繼續鈴響 一輛機車先加速通過 休旅車也跟著起步 04/13 22:46
→ STi2011: 怪誰? 04/13 22:46
→ laechan: 話不是這麼說,如果可以全推給用路人為何不能全推給包商 04/13 23:17
噓 leecoco: 停看聽駕照雞腿換的喔 燈號在響就衝是找死嗎 04/13 23:38
→ leecoco: 誰跟你說燈號嚮可以衝的 在駕訓班妳怎麼不衝 04/13 23:39
→ leecoco: 鐵路平交道路權 去估狗一下 沒有燈號你一樣要看 04/13 23:42
→ leecoco: 絕對通行權沒再管你燈號 遮斷的拉 回去讀好書再來開車 04/13 23:42
推 monok: 高架化就沒這些問題了 04/14 00:08
→ luckdot: 不一定要高架 還是有其他的交通設計 04/14 00:39
推 disyou: 應該查休旅車是否有違規吧,希望從嚴認定 04/14 03:54
噓 kobe7785075: 這種狀況直接撞桿了啦 04/14 04:05
→ joujima: 死腦筋 卡住還不快撞桿在那等列車來撞 04/14 06:06
推 jhj914: 可能是卡住嚇到,腦筋一片空白,不知道下一步該怎麼做 04/14 06:45
→ op520: 過平交道不都是看前面有一車空位才過去? 呵呵 04/14 10:29
推 Ron51320: 員林市不是高架了嗎? 04/14 10:36
→ Ron51320: 看了下地圖好像高架尾端偏永靖站 04/14 10:37
推 singizu: 遇過桿升起(燈號警鈴皆停)剛想起步又馬上響鈴降桿的 04/14 10:57