Re: [新聞] 營運黑洞！高鐵苗彰雲3站 運量墊底

[TexasHoldem (德州之王)]

※ 引述《go190214 (天空之島拉普達)》之銘言：
: 標題: [新聞] 營運黑洞！高鐵苗彰雲3站 運量墊底
: 時間: Mon Feb  2 21:05:22 2026
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: 新聞內容︰
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: 今年是高鐵通車第十九年，累計旅運即將破十億人次，去年營收更創新高；但通車後才
: 新增的苗栗、彰化、雲林三站，日均旅次未破萬，彰化站更僅五千多人次。當年政府執意
: 新設的三站，如今成為高鐵營運壓力來源，交通部前部長賀陳旦示警，高鐵東延宜蘭、南
: 延屏東應記取西部走廊教訓，別再一意孤行。
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: 高鐵最早計畫並無苗栗、彰化和雲林三站，隨後政府在民意壓力下透過三方合約要求高鐵
: 公司新增三站。
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: 記者上周直擊高鐵彰化站，南下和北上大多每小時各僅一班列車停靠，人潮不多，大廳和
: 月台上的廣告燈箱也都租不出去。
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: 「等客人的時間比載客的時間還多。」高鐵彰化站黃姓排班計程車司機坦言，彰化過大肚
: 溪就到台中，彰化、員林人都去台中烏日站搭車比較多，再加上彰化站一小時僅一班車到
: 站，旅客相對少，若運氣差，兩小時才會接到一組客人，一整天收入換算僅約時薪兩百元。
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: 賀陳旦指出，政府當初以平權、站區開發彌補財務及運量的理由，興建苗栗、彰化、雲林
: 三站，如今又以同樣理由，規畫東延宜蘭、南延屏東，但東部運量不及西部走廊，屏東站
: 的規畫路線又和台鐵重疊，難以吸引新乘客，未來宜蘭站、屏東站恐成高鐵營運的另個財
: 務黑洞。
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: 苗栗、彰化和雲林三站是在既有路線上新蓋車站，建設成本相對少，因是「過路站」，
: 營收雖有限，但損耗成本也有限，反觀宜蘭、屏東站都是現行末端站再延伸，建設成本遠
: 比過路站龐大，他呼籲政府記取西部走廊的教訓，重新審慎評估高鐵延伸計畫。
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: 台灣鐵道暨國土學會說，當初民代要求西部走廊都要設點，政府也為此增設苗栗、彰化、
: 雲林等三站，但如今彰化、苗栗因地處偏遠，不利當地民眾搭乘，導致該站點旅運量低，
: 高鐵公司為減少成本採每小時一班次營運，更降低民眾搭車意願。
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: 學會指出，高鐵南延屏東、東延宜蘭站情況也會如此，鐵道局雖宣稱，未來因應宜蘭、屏
: 東站會加開班次，以提升車站競爭力，但若無人搭乘，加開班次會增加成本，若不加開，
: 就會和苗栗、彰化、雲林等站一樣的命運。
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: 高鐵公司表示，苗栗、彰化、雲林進出站人數確實不如其他車站，但因乘客出入站的車站
: 點不同，難以計算各車站實際營收。對東延宜蘭、南延屏東案，高鐵公司未表示意見。
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: 新聞網址︰https://reurl.cc/Eb9DZv
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1770037524.A.5EE.html
: → MrSherlock: 十年前在那下基地荒涼到現在嗎？                      02/02 21:07
: → leftwalk: 基本上就是人情壓力選票考量而已                        02/03 10:41
: 推 ftvs: 雲林王彰化王苗栗王立委                                    02/03 14:50
: → cccmn: 黑洞就算了 還是永遠的黑洞沒得翻身                        02/03 18:55
: 噓 deoutmus: 宜蘭會輸彰化？想太多，一定一位難求                    02/04 08:13
: → rtnogstcy: 設在一個怪地方再來說虧錢                             02/04 10:16

  雖然營運量低

 但是彰化高鐵有很重要的一點

 就是彰化地區需求要

  沒有彰化高鐵站

 彰化人只能跑台中高鐵站

 所以基本上低還是有作用

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→ joshua1978: 不要寫3站,根本就是彰化墊底,又不是一天兩天的事,不
→ joshua1978: 是只有北彰在跑台中站,南彰少部分地區直接去雲林站,
→ joshua1978: 這在網路上一堆圖表了,彰化站不是不該存在,是建在不
→ joshua1978: 該建的地方
→ joshua1978: 老實講如果沒有彰化站,原圖表彰化站地盤應該也不會去
→ joshua1978: 台中,雲林站應該更近
推 almanch: 政治 凌駕一切專業
推 jachan: 烏日蓋高鐵就注定彰北不會設站
推 rushfudge: 沒人要生 黑洞越來越多
→ cccmn: 可能大部份彰化人一輩子不會去彰化站 包括我
推 hzhz5566: 雲林站人很多
→ yu61: 北彰化的人就算有彰化站 也根本不會去彰化站
推 Shimon630: 雖然運量最底，身為南彰沒台鐵經過的二林人，覺得在田
→ Shimon630: 中還是有好處的，至少員客會到，方便很多。
推 jackythere: 雖然彰化站，真的太偏。但起碼在彰化有留個站，就看
→ jackythere: 往後政府如何安排。也不代表沒什麼用，對偏鄉民眾多
→ jackythere: 少也有用。
→ jackythere: 不然田中也會荒廢。就稍微有個像樣的設施。
→ jackythere: 彰化還是得蓋捷運，增加方便性，讓原本出走台中的彰
→ jackythere: 化人回來。
推 gemboy: 雲林站在雲林算正中央  而且還有台塑在麥寮
推 dennyho: 彰化蓋那什麼鳥地方，沒運量正常
→ gw00086: 蓋什麼捷運 幾百億只蓋一條線蓋下去就完了 把錢拿去叫ro
→ gw00086: botaxi來上路實在點
推 xjapan329: 當時就應該田中台鐵跟高鐵雙鐵共構
推 movieghost: 現在講什麼都來不及 當初決定地點時就決定命運了
推 johnpupu: 搭配捷運巡田水政策很剛好啊
→ makimakimaki: 彰化什麼都沒有
推 qscxz: 不懂當初怎不蓋員林 載運量會更高吧
推 atleen: 高鐵站設在鳥交通的地方是有誰要搭
推 gemboy: 彰化苗栗雲林三站一開始就沒有  是後來各方壓力才增設
推 gemboy: 彰化就好死不死有八卦山隧道  選址就完全卡死
→ gemboy: 總不可能在八卦山裡面挖個車站
→ joshua1978: GOOGLE上說彰化站2015通車,2011徵地,但我印象中2007(
→ joshua1978: 高鐵營運)前就知道彰化站在田中了,連大致地點都知道
→ joshua1978: 應該是高鐵徵地階段就知道在田中(預定,哪時候蓋不確
→ joshua1978: 定),所以說彰化站一開始沒有我是覺得很問號
→ joshua1978: 應該說高鐵規劃階段本來就是有彰化站,只是不確定啟不
→ joshua1978: 啟動而已
推 gemboy: 並沒有  一開始簽約就是沒有那三站 是後來地方壓力才又簽
→ gemboy: https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/540149
→ joshua1978: 但是真的徵地階段就知道在田中了,高鐵營運前就知道地
→ joshua1978: 點了,這我非常確定,老家就在大社路附近,那時一堆街坊
→ joshua1978: 八卦就一直在講
→ joshua1978: 然後你現在跟我說這些街坊八卦是瞎猜,然後剛好猜對?
推 gemboy: 簽三站合約在2000年以前 簽完沒馬上徵收 就這樣
推 adon0313: 出國只有三小時前上高鐵 舒服
推 bio5chris: 台鐵好像在田中要蓋新站？
推 a1121210: 當初高鐵就那些主要站 沒有規劃這幾站  這些後來新增的
推 a1121210: 大概只剩南港 好一點 苗彰雲感覺更像是塞的 每個西部縣
→ a1121210: 市都要有？
推 a1121210: 高鐵本身是好的 問題就是前往跟離開高鐵站的不方便
推 moru: 蓋在田中是誰要去
推 mars1985: 這個爛站是誰要去
→ Behave: 地點爛沒錯，不過沒想到縣內也有天龍彰化跟普通彰化之分
→ Behave: ？所以你不去最大，南彰社頭田中北斗二林等也都不會去？