Re: [問題] 嘉義市的大眾運輸

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《Lumia820 (Nokia Lumia 820)》之銘言：
: 標題: [問題] 嘉義市的大眾運輸
: 時間: Fri Jan 23 00:48:58 2015
: 以嘉義市的規模來說
: 全力發展小巴士公車(並且也推動撥召公車)
嚴格說是中巴(大客車)
小巴一般稱9人以下廂型小客車
以嘉義兩間業者來說營收主力是長途公路客運
因此中巴的數量非常少
為了要經營市公車而買中巴也有回本的問題

如果要這樣推我認為要找其他業者或自設公司來經營
: 另外再加上在整個嘉義市設置30個Youbike據點
: 這樣行的通嘛?
: 推 q123123no1: 嘉義人小時候都騎到不想騎了，行不通                  01/23 00:52
: → u850538: 以我這個不住嘉義市區的人來看最大的問題是:我要怎麼去騎  01/23 00:54
: → u850538: youbike? 騎機車去？開車去？車要停哪？                  01/23 00:55
公共自行車要考慮要解決什麼問題
要解決每日當地運輸還是觀光遊憩運輸？
這兩種的解決方式不同，而公共自行車的運能很低
比較適合給零星且無大眾運輸的末端使用而非當作主力
: 另外Youbike又不一定是給在地人騎
: 嘉義市設置Youbike應該蠻適合的
發展觀光不一定要用到Youbike那種點對點自動租賃式的公共自行車
以嘉義的情勢火車站的公共自行車其實就很好用
只是維護不良車輛少
先籌錢把火車站的車隊弄好會比較可行
人工借用都沒錢維護了
搞多點自動租借何以維持?
: 推 matsui55: 先處理違規停車自然就有大眾運輸+bike的市場了           01/23 13:21
: → matsui55: 這是我有汽車但每天踩腳踏車上下班行經市區的感想        01/23 13:23
: → matsui55: 如果好好處理違規（包含機車） 大家多用大眾運輸＋bike   01/23 13:23
: → matsui55: 騎樓人行道乾乾淨淨  好走好推輪椅 這樣的嘉義市才美     01/23 13:24
: → matsui55: 真個政策的速率決定步驟不是公車也不是bike 是執法       01/23 13:25
嘉義市公車很多年
遇到的瓶頸有以下兩點
1.日常旅次路徑過於分散混雜
  以致無法使用同一路廊之公共運輸替代自用車
2.旅次距離小，自用車時間效益顯著高於公車

要發展公共運輸
定點定線定時定價的大眾運輸可以說出局了
真要搞要朝彈性較大的副大眾運輸著手
公共自行車為一方，撥招公車也可為良策

--
            ▄▄▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄▄▄             http://www.twnsc.com.tw/ 
      ▄                                   ▄                                
  ▄                                           ▄               ▄▄ ▄▄    
                                                               ▄▄  ▄▄    
              上車    世賢北港                            台 灣 智 慧 卡     
              下車    台鐵嘉義後站                      臺     灣     通     

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.27.221.48
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1422241577.A.371.html
推 sunbox1019: 說了一堆 KOMA大 當官不會聽 會聽 就不是現在這樣了
因為推行撥招會有阻礙
保守操作去維持現有市公車囉

至於公共自行車
我覺得應該先編預算擴充現有車隊與維護保養著手
而不是看到台北有多點自動借車嘉義就跟著要
而且各景點的自行車設施(車架)也要相應建立

現在的借用率很高，值得推廣與擴充
500萬用來保養火車站的公用自行車
應該可以用好幾年？
※ 編輯: komachi275 (163.27.221.48), 01/26/2015 12:55:07
推 antique312: ko大抱歉在這邊推這種文，但..看吧!認真討論的文章引
→ antique312: 不起大家關心，某版友喜歡酸文無誤，有篇認真討論文，
→ antique312: 快來唷!
推 sunbox1019: 租用腳踏車 如果新增北門站點 會更好...
→ komachi275: 請問新增北門站點的用意是?
推 cyls62266228: 應該是一些觀光景點之類的吧
以公共自行車的運作模式來說
設點的用意是提供租與還
有同地租還與異地租還

如果以租車需求來說
代表著當地有公共運輸剛下車要需要移動的需求
但是北門車站附近並沒有大規模的公共運輸場站
在北門出現的觀光客一般都已經有交通工具了
實在想不出會有誰要借?

如果以還車需求來說
騎車到北門後還車
觀光客還要想辦法回到他來的地方
除非遊覽車接走
不然也不會有人在那裡還車哩...
※ 編輯: komachi275 (112.105.26.150), 01/26/2015 21:42:59
推 sunbox1019: 齊到北門還 搭小火車去奮起湖~
→ sunbox1019: 這樣可以多逛一個檜意生活村的景點..
→ sunbox1019: 也能帶動沿線的消費 .. 觀光財 不能只被飯店賺走
→ sunbox1019: 火車站租 北門還 北門租 火車站還~
您提的想法我想到一個問題
其他縣市建立的多點自動租還自行車是建立在當日來回的基礎上
如果北門建點可能會造成自行車單向流動太多(火車站往北門很多 北門往火車站卻很少)
這時候就要派卡車定期去調整兩點的車輛數
否則會有火車站無車可借北門卻車輛一堆的問題

當然觀光景點的民間自行車租賃常常這樣搞甲租乙還
但他們有派卡車調配車輛數
只不過成本上升要像現在一樣免費租車就難很多了
→ sunbox1019: 算了 說再多~ 半套哥都在台北 也懶的聽..
→ sunbox1019: 等菜英文當總統後 他就要去台北當官了
→ sunbox1019: 怎麼看都只會幹一任 ...
※ 編輯: komachi275 (112.105.26.150), 01/26/2015 22:27:51
※ 編輯: komachi275 (112.105.26.150), 01/26/2015 22:29:02
推 Lumia920: 彰化員林的公共自行車不也是甲地租乙地還嘛?
推 Lumia920: 另外嘉義火車站那個不夠，嘉義市公園不少，光想到能設站
→ Lumia920: 的地方真的不少