→ XZXie: 歹戲拖棚！ 02/06 14:36
推 geraldlee: 經過認證的拆屋還地啊！ 02/06 14:58
推 geraldlee: 下一步是要求到轉運站營業，都擺明了派人來搶位置了， 02/06 15:03
→ geraldlee: 在不挺起來會被看沒有啦！ 02/06 15:03
→ TR104: 爽 趕快拆 02/06 16:55
推 Julinka: 有什麼好不拆的真是... 02/06 16:58
推 hippo998: GJ +1 02/06 17:12
推 OD1109: 可是看新聞 拆掉公車亭跟花圃後 還要蓋一個新的候車亭 02/06 17:19
→ OD1109: 這是真的嗎?? 02/06 17:19
→ lf339: 搞了這麼多，希望快一點進後站 02/06 17:25
推 kangta740508: 蓋新的候車亭 是真的 花圃是往後延伸 前面會拆掉一 02/06 17:25
→ kangta740508: 些~ 02/06 17:25
→ kangta740508: 叫一堆外行的都比這內行的有想法 02/06 17:27
推 SmileEMU800: 底下希望可以停車場 02/06 17:41
推 kangta740508: 那你應該說之前前站就該全部拆除 還比較好蓋停車場 02/06 17:45
→ kangta740508: 之前拆除的機車停車場 目前的廣場也不用那麼大 02/06 17:47
→ kangta740508: 颳風下雨 冬冷 夏熱 誰會站在那 簾遮蔽物也沒~ 02/06 17:49
推 ku11345812: 從模擬圖來看，在前面蓋新的候車亭似乎是在鐵路高架 02/06 18:47
→ ku11345812: 化懂計畫內哦～ 02/06 18:47
→ ku11345812: 的 02/06 18:47
推 kangta740508: 這是模擬圖吧 也不是正確的樣子 而且花圃也沒看到 02/06 18:59
推 OD1109: 其實我不懂嘉義縣公車進去後站客運轉運站到底有什麼困難 02/06 20:42
→ OD1109: 所有大型車都去後站 前站也不用卡一堆大車 動線好走多了 02/06 20:43
→ komachi275: 不管縣公車有無進後站，前站從以前就一直都有保留公車 02/06 20:47
→ komachi275: 站的規劃喔 02/06 20:47
推 be821121: 我覺得其實可以市區公車這種班次密度高的停前站(如果未 02/06 22:28
→ be821121: 來有規劃的話啦XD) 畢竟前站方便度還是比後站好 而且後 02/06 22:28
→ be821121: 站大型車密集進出依那邊的腹地跟出入口來說 對進入轉運 02/06 22:28
→ be821121: 站的行人也是蠻危險 02/06 22:28
→ be821121: 然後鄉鎮際的班車 像是往海線山線這種就跟城際一起集中 02/06 22:28
→ be821121: 到後站 一來等車舒適二來站前市公車 後站中長途車 旅客 02/06 22:28
→ be821121: 也比較不會跑錯 02/06 22:28
→ masakk: 不拆只會淪為大型廣告招牌一點美感都沒有，快拆 02/06 22:59
推 lovecard: 快拆 02/06 23:08
推 openwang: 高架化後 後站不知道會不會重新設計 畢竟他叫先期轉運中 02/07 09:50
→ openwang: 心 02/07 09:50
推 be821121: 在嘉義鐵路高架化完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的 02/07 11:00
→ be821121: 交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與 02/07 11:00
→ be821121: 其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。 維基百科 02/07 11:00
推 komachi275: 大約七年前的規劃，高架完工後國道客運遷入橋下轉運站 02/08 18:49
→ komachi275: ，先期轉運中心改制市公車站。 02/08 18:49