噓 GalLe5566: 一定有水箱啦 沒水箱哪來的水阿 自己去找好嗎?10/21 02:45
→ GalLe5566: 蹲式馬桶也他媽的有水箱10/21 02:45
→ GalLe5566: 找不到水箱就他媽的把屎全都吃下去 這輩子就不用水箱了10/21 02:46
附圖了
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推 kumairan: 好文推推 03/12 20:02
推 komachi275: 那裡是台汽停車場,不是嘉客哦 03/12 20:08
→ nukuklf100: 記錯了~嘉義客運的是在博愛路橋底下=3= 03/12 20:09
推 BKcrow: 主要嘉義沒有帶動經濟的工業區吧? 03/12 20:16
→ BKcrow: 炒房倒是很厲害,看起來這工程好像是後者。蓋一堆給北部 03/12 20:16
→ BKcrow: 有錢人住的 03/12 20:16
推 be821121: 不過我覺得有部分你本末倒置了 03/12 20:28
→ be821121: 鐵路阻隔所以才造成鐵路以西商業發展不佳 03/12 20:28
→ be821121: 而不是因為商業發展不佳所以不要立體化 03/12 20:28
→ be821121: 這個其實秀泰那邊就很明顯 整個文化路軸線 一到地下道 03/12 20:28
→ be821121: 商業幾乎沒有剩幾間買吃的 03/12 20:28
→ be821121: 嘉義(市)雖然沒有產業發展 但最大優勢就是嘉義市是地方 03/12 20:30
→ be821121: 經濟中心 影響範圍南到新營北到斗六 03/12 20:30
推 SmileEMU800: 推用心,文筆不時令人會心一笑 03/12 20:36
→ s958256: 身為西區人覺得現在很好...馬路大跳又幽靜,住的爽爽的~ 03/12 21:54
→ ctra: 先讓中央政府習慣丟錢錢來嘉義市吧,, 03/12 22:51
→ u850538: 認真來說,不管高架化或地下化,得到好處的大概就是鐵路 03/12 22:52
→ u850538: 以西到世賢路,過了世賢路也很難有什麼發展了。 03/12 22:53
推 komachi275: 世賢路以西是良田美池...XD 03/12 22:56
→ u850538: 另一個有趣的問題是,嘉義市的人口到底能撐起怎樣的城市 03/12 23:00
→ u850538: 發展,等雙竹街那邊幾棟大樓蓋起來看商業發展就知道到底 03/12 23:02
→ u850538: 是鐵路以西人口住的不集中所以沒有商業,還是其他原因 03/12 23:03
推 s91156: 能地下化當然是最好,不過以目前的狀況....能高架化已經不 03/12 23:04
→ s91156: 可思議了 03/12 23:04
推 be821121: 鐵路以西問題比較在消費還是在以東舊市區為主吧 居民也 03/12 23:50
→ be821121: 習慣到鐵路以東消費 自然以西商業沒有群聚效應發展慢 但 03/12 23:50
→ be821121: 這幾年僑平國小友愛路那邊有發展起來的趨勢 03/12 23:50
→ minyann: 在怎麼發展 薪水還是只有 22K 03/13 00:12
推 gohst1234: 什麼時候有高架中央能通過,地下化就能通過的錯覺XD 03/13 00:36
→ u850538: 僑平國小友愛路那邊還不如說是陸客帶來的效益,尤其是台 03/13 01:14
→ u850538: 哥大一排店家 03/13 01:14
推 berserkman: 嘉義市最繁榮的行業,是醫院和廟會,想想就覺得好悲哀 03/13 01:32
推 sunbox1019: 看了這麼一篇長文 、心得四個字 ,也跟鐵路有關 : 03/13 01:45
→ sunbox1019: 狗吠火車 ! 03/13 01:45
推 be821121: 雖然陸客帶來的 但這幾年減少似乎也不見商圈沒落啊!? 03/13 06:43
→ dir0813: 錢夠的話誰都馬想地下化,理想主義。 03/13 07:13
推 fish71818: 2我看嘉義到最後面都是蓋安養院吧, 03/13 07:26
→ fish71818: 我看嘉義到最後面都是蓋安養院吧, 03/13 07:26
→ archi: 老實說 可以地下化誰不想地下化 但嘉義的市場、區位 03/13 08:44
→ archi: 真的有必要地下化嗎? 花天文數字的經費後會不會變蚊子站或 03/13 08:45
→ archi: 變成治安死角? 又,就真的沒有足夠的經費地下化啊 03/13 08:46
→ archi: 怎麼會一直想著地下化就地下化呢? 嘉義的問題也不是鐵路 03/13 08:46
→ archi: 改成地下會就能解決的啊 03/13 08:47
→ archi: 如果繼續等經費足夠到地下化再動工 嘉義還要再幾個十年? 03/13 08:47
推 archi: 重大公共建設是要看機緣的 嘉義這次天時地利能快點高架動工 03/13 08:51
→ archi: 實在可遇不可求 接下來就是要監督施工品質,還要如期完工 03/13 08:51
→ archi: 如果有所差池,相信市民不會給民進黨多大的耐心的 03/13 08:52
推 genius117: 就業機會不太可能因為高架或地下而有所分別... 03/13 08:57
→ genius117: 有沒有科學園區反而影響比較大 03/13 08:57
推 ianian45: 某樓說嘉義沒有工業區是不是有什麼誤會?嘉義市週邊的工 03/13 09:12
→ ianian45: 業區可不少喔。。C 03/13 09:12
推 mengshiue: 推 嘉義真的沒什麼就業機會 唉 03/13 09:45
推 ru80531: 支持地下化+1 可惜為了政治利益 高架化成效最快 03/13 12:46
推 ckkpolice: 看來看去感覺地下化最好阿 可惜政策趕鴨子上架 03/13 17:25
→ be821121: 地下化興建成本至少2~3倍 維護成本也不是高架化能比 03/13 17:48
→ komachi275: 哈,支持地下化最激烈的年代是江義雄立委時期那時候高 03/13 18:05
→ komachi275: 鐵還沒通車耶,至今至少好幾年有了,定案高架後也經過 03/13 18:05
→ komachi275: 很久了,現在要動工才說急就章? 03/13 18:05
推 flexin: 地下化跟高架化所需的花費差很多... 03/13 19:30
→ bbrret: 到時候地下化還是改罵別的,改罵交通黑暗期太長,無解 03/13 21:27
推 peter510251: 鐵路改了就有50k以上薪水了嗎? 03/13 22:35
推 komachi275: 不改也不會有50k以上的薪水 XD 03/13 22:43
推 be821121: 建設都要先看薪水會不會變多 你家外面馬路耶別鋪算了 03/13 23:07
推 ake83611: 地下化的成本高很多... 03/14 01:14
推 DPmind: 地下化 要考慮地質是否合適 03/14 16:48
推 thumbe70367: 如果能地下化還會高架化?有夠天的 03/14 19:51