作者flypainter (漂泊的畫家)
看板Chiayi
標題Re: [活動] 城市講座-高架/地下化,發展的騙局!?
時間Mon Jun 26 02:38:04 2017
※ 引述《u850538 (劍心)》之銘言:
: 除了這個紅綠燈的問題以外,有沒有誰能說明一下為什麼把陸橋拿掉
: 變成平面道路就可以減少塞車?
: 先行感謝回答。
你的問題比較好回答,先回答你的問題
把嘉義市地圖google一下
北興路橋和嘉雄路橋之間有將近1.3公里的距離
這一段距離只能靠著兩座陸橋做東西之間的往來,所以塞車是必然。
如果鐵路高架化,以市中心的街廓規劃,約每120公尺會有一條道路,
1.3公里大約就可以多將近9到10條道路貫穿,這樣子即使多了紅綠燈,
也能分散車流,自然就能減少塞車。
而鐵路高架化後,後驛街及長安街一帶定會重新都更或規劃
或許有人會因此而獲利,但就整個市容及都市發展而言,絕對是利大於弊
1.任督二脈被打通,不再分前站後站,交通更為便捷。
2.解決市中心精華地段土地不足問題,未來鐵道兩邊將會成為新的市中心
3.大型商場會陸續進駐,商人不是笨蛋,要蓋一定要蓋在人口稠密
交通方便的地區,未來從家樂福、大潤發,一直到秀泰這塊區域,將會是嘉義市
商業發展的重心。同時具有磁吸效應,這也是為什麼鐵路高架化一通過,
嘉義縣就急了,一直想併嘉義市,因為在未來,嘉義縣會更邊緣化,人口外流更嚴重。
所以鐵路高架化不做對多數人沒什麼差別,但是做了對嘉義市將會有非常大的變化。
以上是我的看法,或有思慮不周之處,歡迎打臉
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→ Ashbrook: 森鐵表示: 06/26 03:15
推 q75315: 樓主說理精辟 06/26 04:41
推 SmileEMU800: 有些人就是看不慣別人得利呀 06/26 05:05
→ alex00089: 立體化順便修鐵道跟減少平交道 06/26 05:17
推 komachi275: 推這篇,不過高架的效果並不會馬上顯現,大約要通車後 06/26 06:59
→ komachi275: 5~10年地貌才會改觀 06/26 06:59
推 sankidd: 我還真的覺得沒差,不過希望未來的發展能說服我,讓我覺 06/26 10:40
→ sankidd: 得現在的想法是錯的。 06/26 10:40
→ sankidd: 我是贊成高架化啦,因為平交道實在很多。只是覺得就算高 06/26 10:43
→ sankidd: 架了,可能東西區還是不會平均。 06/26 10:43
推 bbrret: 東西區永遠不會平均。可是可以拉近差距,改善過於集中, 06/26 12:41
→ bbrret: 西區發展不易的狀況,城市整體共同發展。 06/26 12:41
→ hoshinosekai: 現在車站附近商家外流的那麼嚴重,房租也非常貴,一 06/26 16:18
→ hoshinosekai: 般商家根本擠不進去,到時候完工了套一句全新地段, 06/26 16:18
→ hoshinosekai: 真的有那麼理想嗎 06/26 16:18