[新聞] 高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統

[ku11345812 (口可口可)]

高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 規劃評估踏出第1步


2020-11-05 19:33 聯合報 記者卜敏正／嘉義市即時報導

嘉義市議員鄭光宏今在議會針對嘉義高鐵站到嘉義市連接系統，詢問市府規劃進度，交通
處說明已爭取中央600萬規劃經費日前發包，本月13日開標評選，鄭直言該路段嘉義BRT服
務多年、已趨成熟，這段「20年前就埋下軌道夢」，應盡快圓夢。

嘉義市府交通處長鄭君健表示，已爭取中央「嘉義地區軌道系統整體規畫案」600萬元經
費，主要對嘉義高鐵站到嘉義市這段連接系統，評估軌道潛在路廊，這是交通部大眾捷運
法規定第一步，完成後即可做可行性研究，本月13日開標，執行期約1到2年。

鄭光宏說，前市長陳麗貞與前立委蔡同榮，曾拜訪交通部與高鐵局，希望高鐵嘉義太保站
與嘉義市間構築輕軌系統，當時交通部回覆先以BRT服務旅客，待「適當年期」後才改輕
軌連接。

他說，一晃近20年，嘉義BRT運量達到120萬人次，期間全台所有高鐵站已陸續完成聯外軌
道工程或與台鐵共構車站，甚至才設站的雲林虎尾土庫站、彰化田中站，在前瞻計畫都有
軌道鋪設計畫。

鄭光宏希望市府加快腳步，讓BRT路段未來能升級，無論輕軌或台鐵支線共構，還可讓嘉
義高鐵與阿里山森林鐵路串聯，為來嘉義的旅客提供更便捷服務。

來源出處:https://reurl.cc/q834ME

短評:嘉義第一條輕軌終於要來了嗎？未來串連高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.246.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1604578184.A.EFE.html
推 asxc530530: 感覺沒有必要
→ asxc530530: brt開密集點
推 arashi0611: 每次等接駁車 都要靠運氣
→ arashi0611: 有時候都要半小時才來。
推 PsMonkey: 到底是要先有雞還是先有蛋呢...... Orz
推 flypainter: 輕軌慢得要死，千萬不要
推 wangdon: 高鐵台鐵跟BRT時間根本沒有配合好，中央也沒督促嘉客要
→ wangdon: 更改時刻表來配合高鐵台鐵班次，好像只要有客運願意開這
→ wangdon: 條路線就好，主管機關都睜眼閉眼任由客運公司自己改時刻
→ wangdon: 表甚至還減班，這條幾乎是政府出錢補助的，要求客運公司
→ wangdon: 配合高鐵台鐵的時刻表發車、到站應該不過分才對！
推 be821121: 台灣現有的輕軌會慢主要是停站密集跟路權設計吧 不然設
→ be821121: 計的時速都有7-80公里 而且其實北高捷運均速也沒高輕軌
→ be821121: 很多
→ flypainter: 高雄輕軌的行駛速度依契約規範，於無架空路段最高速度
→ flypainter: 為每小時50 公里，整體平均速率約為每小時20到25公里
→ youkisushe: 你都說無架高路段了 你在市區平面開100是要殺人嗎 三
→ youkisushe: 寶一偏過來就死了 重軌速度不一定會比較快啦 要輕軌
→ youkisushe: 重軌是看運量 在歐洲市區搭過輕軌 一樣是混合道路 速
→ youkisushe: 度屌打公車 吃電力纜的馬達要怎麼慢
→ youkisushe: 歐洲正常國家輕軌一樣路權很大 遇到三寶也是直接撞過
推 barttien: 其實可以騎ubike
推 sunbox1019: 重軌成本高機會不大，以目前土庫都能蓋的狀況，應該會
→ sunbox1019: 給條輕軌。畢竟跟土庫、田中比起來，嘉義高鐵運量很大
→ flypainter: 沒有要重軌，時速50騎機車還比較快，BRT加開班次即可
→ GodEyes: 是說高鐵蓋在那種地方沿途我還真不知道可以增設什麼站可
→ GodEyes: 以增加觀光效益的…
→ alex00089: 評估而已啦
→ leots0211: 沒有大眾運輸是要年長者、外國人、身障人士怎麼辦？^_^
→ ku11345812: 要說沿途設站的話 我只想到馬稠後工業區而已
→ ku11345812: 高鐵到台鐵之間好像真的沒什麼地方可以設站
推 be821121: 主要還是要往兩鐵東西兩邊人口密集區延伸吧
→ be821121: 只有連結兩鐵中間的話連通勤功能可能都比不上BRT
推 hereiam: 120萬人次是一年的運送量，還是20年的運送量？
→ be821121: 一年的運量，前年減班前的好幾年運量就已經達到平均每班
→ be821121: 車2X人了，十年前尖峰時段都已經在擠沙丁魚了
推 be821121: https://opinion.udn.com/opinion/story/7885/3349350
→ be821121: 覺得這篇分析的不錯可以看看
推 sunbox1019: 120萬是一年的運量，在市府和交通部的眼裡，大概已經
→ sunbox1019: 到啟動輕軌計畫的時間了。
→ Jiuliano: 期待！
推 komachi275: 臺鐵支線是把爛攤子丟給中央XD
→ GodEyes: 太保站那個地方就很尷尬，途經路線嘉義縣人口比較多的地
→ GodEyes: 方也只有水上，但已經有火車站了也不可能連結那裡，直接
→ GodEyes: 連嘉義市最終也是要發展成市區輕捷運
→ GodEyes: 不然只專營高鐵根本沒效益
→ GodEyes: 但高鐵站那裡往海線拉一條去朴子、東石漁人碼頭或布袋又
→ GodEyes: 好像有點搞頭，可以吸引人去那裡觀光
推 ZMTL: 常從火車站或高鐵搭搭BRT(家在中間)，我覺得需要一個準的班
→ ZMTL: 表跟APP看動態就夠了...
→ be821121: 一直都有app可以查動態啊 還不只一個可以用 除非塞在路
→ be821121: 上不然即時動態都是準的
→ ZMTL: 但我真得等不到車時開來用，每次都沒準XD
→ ZMTL: 之前在後站等往高鐵方向最高等過快40分鐘
推 rainyday203: 有夢最美XDDDD
推 mamba0824: 不知道要設什麼站就不要設站就好啦
→ mamba0824: 而且都是高鐵大道都是直線速度可以跑更快
https://i.imgur.com/zvSH4e5.jpg
https://i.imgur.com/ZdXaQlG.jpg
來源出處:
城事．說City Talk
https://reurl.cc/v189ok
※ 編輯: ku11345812 (210.66.246.39 臺灣), 11/06/2020 19:46:19
→ youkisushe: 以台灣的民代你覺得會不設站嗎 就算是現在不設站 啟
→ youkisushe: 用後跟高鐵一樣越開越多站
→ youkisushe: 炒地開始
→ GodEyes: 要直通高鐵就是台鐵支線比較合適，但比較希望是輕軌，未
→ GodEyes: 來比較有機會發展成市區輕捷運網
→ be821121: 高鐵除了南北延外的站本來就在合約內該建的
推 duodeviginti: 嘉義縣第一大鄉是民雄 用台鐵直通才最方便
→ ku11345812: 民雄這邊可以直接透過台鐵捷運化 沿途多增設車站
推 clbkan: 乾脆高鐵大道開高架弄軌道運輸好了
推 TrueTears: 當初高鐵設在民雄就沒這問題了
推 Carmelo3: 輕軌跑得比BRT還慢 別浪費錢
→ Carmelo3: 本來嘉義縣要搞一條蒜頭糖鐵延伸到高鐵站 都沒下文了
→ Carmelo3: 到朴子東石更不用想惹
推 be821121: 輕軌路權如果完整 營運速度是可以比照BRT的 而且軌道運
→ be821121: 輸受路況的影響遠比公車小 搭車品質也是 但也貴就是了
→ be821121: 糖鐵預計明年中動工 不過看起來應該是觀光成分比較多
推 Carmelo3: 糖鐵路線是觀光客取向無誤 不過說真的蓋起來也不貴
→ Carmelo3: 因為是利用原台糖系統延伸而已
推 Carmelo3: 嘉義市區要蓋  大概也就高鐵大道 世賢路 自由路 垂楊路
→ Carmelo3: 有足夠的路幅
→ be821121: 市府這次的方案是原BRT路線或垂楊橋擇一
→ be821121: 更早以前好像還有水上車站拉過去的版本
→ be821121: 我是覺得BRT路線比較好 雖然繞了點但比較能串連市區交通
推 wxvwxv: BRT可不是每班都準時到站
→ wxvwxv: BRT如果誤時，等車的民眾有的可是會氣到跳腳的
→ wxvwxv: 如果嘉義有輕軌的話，至少等車可以的時間可以控制的很固定