[新聞] 偏來扭去？垂楊路內車道畫黃色槽化線 嘉

[colin79813 (TRAFFIC)]

來源出處:https://udn.com/news/story/7326/6764000



偏來扭去？垂楊路內車道畫黃色槽化線 嘉市府曝用意


嘉義市垂楊路正進行道路改善工程，路面重鋪後，內側畫上黃色槽化線，有議員質疑造成
「少1個車道」，直行車要切到外側，變得繞來繞去；對此，市府交通處解釋，因垂楊路
相當多路口能左轉，槽化線是保護左轉車，避免從後被撞，車輛也不能壓槽化線，否則屬
違規。

據了解，垂楊路為市區重要的東西向道路，長年使用破損老舊，市府工務處爭取前瞻計畫
經費補助，將從新建街到啟明路，路面都會整修，9月30日完成發包；10月下旬進行垂楊
路的新建街至國華街段改善；垂楊路從國華街至啟明路，預計12月先由自來水公司汰換管
線，明年初刨鋪路面。

交通處也配合此工程，重新畫標線。但市議員陳家平質詢指出，畫槽化線造成少1個車道
，令整條路縮減，直行車和BRT公車都要往外切，恐讓車輛繞來繞去，BRT道是否也有意規
畫同步取消？

交通處長鄭君健答詢，BRT在路中間的搭車地點，不會更動，因民眾希望左轉時安全，才
在內線畫黃色槽化線，保障不會被從後方追撞；槽化線部分依法不可以行駛。

鄭君健會後受訪說，即使不畫槽化線，直行車遇到前方車子要左轉，依然要繞過去；由於
垂楊路3線道，對原本中線和外線直行車，不會有影響。

交通處解釋，除了有BRT站台的路口外，垂楊路上能左轉的路口，內側車道皆會畫槽化線
的；直行車在內側車道碰到左轉車，本來就要繞出，槽化線也比原本內車道還窄，但未來
內線確實對於直行車，變得更沒作用。



短評：這樣的設計有好有壞，不過我覺得是垂楊路有公車站的關係，所以大家覺得

少一個車道這樣設計很怪，其實仁愛路至西門街這樣的設計是對的，


如果偏移量不要那麼大就更完美，那一段其實不太需要機車道






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※ 編輯: colin79813 (210.66.136.141 臺灣), 11/18/2022 00:01:59
→ be821121: 取消慢車道 路口中央分隔島打掉就能解決的事
→ Dcpp2015: 嘉義垂楊路的公車站就是一個很失敗的設計，台中的臺灣
→ Dcpp2015: 大道設計好多了。
→ Dcpp2015: 直接做在中間兩邊共用不是很省空間，硬要拆成兩邊站體
→ Dcpp2015: 又不能太小。
→ Rapacious: 內線無感 但外線沒有統一直線真的危險 加上違停 大小
→ Rapacious: 車很常打架
推 littlehelen: 想請問如果我在垂楊路上要左轉仁愛路，我應該在那個
→ littlehelen: 車道等左轉燈？最內側公車道？還是外側車道靠著停靠
→ littlehelen: 站的？每次都不知道自己要怎麼開？
→ be821121: 台灣大道哪有設計成兩側共用 是直接蓋在快慢車道中間 台
→ be821121: 灣大道沒有快車道右轉專用道 每次切出來慢車道都是滿滿
→ be821121: 死角 而且左右轉都會經過專用道  相比嘉義的設計好很多
→ be821121: 兩邊共用車站車體結構要改 印象中以前在BUS板看過 法規
→ be821121: 對於公車門怎麼開好像也有限制？
推 rushfudge: 扭爆 犧牲一車道為了左轉車？ㄏ
推 elcomcc: 先把汽車並排臨停，趕完再說！尤其停車場進場口
→ elcomcc: 老是在排隊等進場，還常常排到繞圈
→ elcomcc: 然後，並排取餐啦，買檳榔的飲料的，全都趕吧
→ elcomcc: 紅線停車沒在怕的。再怎麼設計好的路面標誌，
→ elcomcc: 都是幹話用的
推 mosszombie: 垂楊仁愛那個路口看google街景標線應該只能在中間左轉
→ mosszombie: 不過前面幾個路口反而不是這樣畫...
推 shawn1013: 遇到BRT亭都是中間道左轉，其他都是內線左轉，也有部分
→ shawn1013: 路口（如崇文國小前）禁止左轉或迴轉，這種就不會畫出
→ shawn1013: 左轉道出來，但也是蠻多駕駛沒再理想轉就轉。
推 ludoren: 標線改完還沒看去垂楊路看看,然後林森路也需要改吧,直行
→ ludoren: 車還要搞得歪七扭八,幾乎七成車直行直接切車道
→ ludoren: https://i.imgur.com/blDNpY7.jpg
→ ludoren: 畫這種歪七扭八車道標線市府還在那邊自我吹噓
推 littlehelen: 謝謝綠豆們解釋  ：）
推 tatata: 前幾天晚上路過整個被嚇一跳 還得趕快切到中線...
→ tatata: 接下來假日就要看左轉車塞到中線 然後全路阻塞了
→ tatata: 走在內線本來就要留意左轉車 追撞的理由犧牲一線道太扯
→ tatata: 預期內線追撞變成中線追撞而已啊
推 august628: 這設計真的很爛
推 hugo7935: https://i.imgur.com/hxkWVzq.jpg 爛的不是設計，是用
→ hugo7935: 路人
推 ian159627: 覺得改完滿好的
噓 SYSH24: 一堆智障不會用路還怪設計爛
→ molsmopuim: 無照的才不會開
推 tungpayton: 台灣的道路設計是世界奇葩
推 vinmo: 只想著汽車好走，那機車呢？外側快車道跟機車道匯流成一道
→ vinmo: ，誰要讓誰？最後死的還是機車族 https://i.imgur.com/13
→ vinmo: vALFm.jpg
→ vinmo:  https://i.imgur.com/iNeTyCC.jpg
→ vinmo: 路寬不夠，想要這樣設計，應該是把外側停車格刪掉，內側安
→ vinmo: 全島加寬，接近路口再讓左轉車切出去左轉的，不是所有直行
→ vinmo: 車都要在那邊歪來歪去
→ mosszombie: 停車格都快不夠了 刪車格車要放哪邊
推 vinmo:  https://i.imgur.com/obvSMHY.jpg
→ vinmo: 不刪車格，方便拿十幾台車停車，換來的是上百台騎機車用路
→ vinmo: 危險
噓 Rapacious: 大家討論車道設計爛 然後你在那邊自己很會開車很厲害
→ Rapacious: 這樣也能有優越感？
推 tatata: 道路設計就是要越防呆越不會出事啊
→ tatata: 拐來拐去 你是高手一樣會撞到三寶
推 a23644910: 這設計就是讓直行車統一走中線，根本就不會扭來扭去，
→ a23644910: 原本直行走內線被左轉車卡導致車流交織才危險
→ alex00089: 尼馬爛設計
→ alex00089: 大路口都危險都沒改
推 casio0406: 我只知道摩托車有夠可憐
→ casio0406: 閃違停、閃右轉、閃路邊衝出來的三寶
→ casio0406: 機車道真是險象環生，我後來都騎中線了
→ alex00089: 沒開車才會覺得沒問題
推 likebird: 這個設計明明超正確
→ likebird: 也沒有縮減慢車道
→ likebird: 左轉，不是左轉就不要開那道
→ likebird: 比莫名奇妙直走突然變左轉道還有變換到中間好多了
→ likebird: 道路設計應該是為了行人，為了安全
→ likebird: 不是為了四輪方便
推 LastAttack: 這是對的事情 推個
推 s202655: https://imgur.com/xSh66m3.jpg 想敲分隔島，門都沒有啦
推 TTU1999: 屏東的也是類似設計，慢車道到路口直接跟快車道合併
噓 magomago: 只會搞這種自以為是的，右邊不抓車道亂停，剛好擠在一起
→ magomago: ，偉大的限縮檢舉政策，用路人倒楣剛剛好
推 iamhcy: 真的很多87不會看地上標線行駛
推 aduijjr: 也有很多87不會看地上標線想停就停
推 lmaoezhw: 市政府交通處那個回覆根本就是笑話，照規定路口分隔島
→ lmaoezhw: 根本就不應該有50公分以上的植栽
推 lmaoezhw: 更遑論把樹木拿來當作不設置偏心式左轉道的理由，路口
→ lmaoezhw: 根本就不應該種樹!
推 zxcasdfj: 說中線給直行的，去看看有公車站台的幾個路口，這時的
→ zxcasdfj: 中間車道是左轉用。各別的設計是好的但混在一起，加上
→ zxcasdfj: 有的用路人不看標示佔用轉彎道，才是交通混亂的原因
推 TrueTears: 林森東路那設計真的是笑話 還沾沾自喜
→ TrueTears: 我每天從那邊經過 一堆急切 不然就是不切直直走
→ TrueTears: 都是增加車禍的風險
推 mm68: V大的圖正解，開車時只能往前走，不敢偏右順著車道走
→ ineedmore: 先要求市府把最基本的嚴格取締違停佔用人行道佔用公眾
→ ineedmore: 道路這幾項，嘉義的交通就會好上許多，雖然這是不可能
→ ineedmore: 的事
→ pttqqbruce: 一堆違規 違停 超速 改管爆音 這些都不太抓了  畫幾
→ pttqqbruce: 條線能改變什麼？
→ elcomcc: 靠近午餐時間機車經過垂楊路，並排依舊
→ elcomcc: 憲兵隊前面，並排排隊等進場還是一樣
→ coimbra: 左轉道會轉彎車跟直行車塞在一起一方面是車多線道不夠用
→ coimbra: ，最大主因還是駕駛都不提早打燈，你要是提早打後面車早
→ coimbra: 早能切出去，一堆都要轉了才打，直行車又跟很近當然整個
→ coimbra: 被卡死
推 kagino: 垂陽路另外該改善人行道的「行人號誌」，如果在人行道跟汽
→ kagino: 機車行駛方向逆走時，有多數路口遇到班馬線時，前方並無「
→ kagino: 行人號誌」，而需去看對向車道的「汽車號誌」很不自覺。
→ kagino: 簡言之，垂陽路的人行道很像單行道，不知道在cost down什
→ kagino: 麼。
推 komachi275: 敲分隔島太貴了...畫線多便宜...而且說實在的，垂楊路
→ komachi275: 超多路口根本不用左轉保護...
→ komachi275: 左轉保護設置有衡量標準的
噓 mynews: 太智障了 鬼劃符都比市府好
推 lovelock110: 推
→ court: 在嘉義開車到外縣市開車技術都會變好