[新聞] 為何嘉義沒共享電動機車？議員提「跟上

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為何嘉義沒共享電動機車？議員提「跟上雲林」市府曝主因

助理編輯 陳玟君2025 年 5 月 16 日

嘉義市議會近日進行市政總質詢，議員林煒軒針對嘉義市未引進共享電動機車提出質疑。
他指出，嘉義市擁有逾30座公園與YouBike共享單車，但卻缺乏共享機車服務，對市民與
觀光發展皆不利。交通處長許啓明則回應，市府曾進行評估，但考量到市場規模與現有公
共運具重疊問題，認為目前導入共享機車的效益有限。


嘉義市議員林煒軒批嘉義市沒有共享電動機車，不利於交通與觀光發展。(圖片來源/ 翻
攝自嘉義市議會)

嘉義市議員林煒軒以雲林縣為例，說明共享機車帶來的正面效益。他指出，雲林共享機車
已累積騎乘超過100萬公里，服務達23萬旅次，成功減少近10萬公斤的碳排放，展現綠色
交通與淨零轉型的成果。他認為，嘉義市若引進共享機車，不僅可補足現有公車路網不足
的問題，提升外地旅客及背包客的交通便利性，還能改善空氣品質、擴大觀光區域與帶動
地方產業發展。他強調，雲林是六都以外第一個推共享機車的縣市，展現地方政府推動綠
色交通的決心，嘉義市應積極提供誘因與業者合作。

https://i.imgur.com/vFePkII.jpeg
林議員指出，雲林為六都外首推共享機車的縣市，呼籲嘉義市應給予誘因吸引業者。(圖
片來源/ 翻攝自嘉義市議會)

另外，在特色公園議題方面，林議員指出嘉義市未被「還我特色公園行動聯盟」列為全國
十大特色公園城市，是一大遺憾。他認為，特色公園應不僅是兒童遊戲空間，更應結合心
理健康、教育與社區經濟等功能。現有公園設計多以工程角度出發，缺乏與教育、心理及
兒童權益團體的協作，造成設施不足且未能與在地商圈連結，無法發揮觀光效益。他呼籲
推動「一區一特色公園」，為孩子創造健康的成長環境。

https://i.imgur.com/TRteGge.jpeg
林議員認為，共享機車可補公車不足，提升旅客移動便利性。(圖片來源/ GoShare)

對此，嘉市建設處長田長沛表示，市府高度重視特色公園的發展，已朝此方向規劃，並邀
集相關團體參與討論，如湖子內公園即已啟動共創機制。另外，針對共享機車議題，嘉市
交通處長許啓明則回應，目前共享電動機車的營運大多集中在六都，嘉義市因人口與市場
規模較小，經交通顧問團隊評估後，認為不具吸引業者投資的條件。若未來嘉義市希望引
進共享電動機車，可能需由市府提供補貼或其他誘因，才能吸引業者進駐經營。

https://cars.tvbs.com.tw/life/255003

嘉義市現在觀光人潮很多，有共享電動機車會比較方便，不只能補公車不足，快速連結東
西
區，還能讓旅客更輕鬆玩遍整個城市，真的該跟上了！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.23.209.218 (臺灣)
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※ 編輯: boards (223.23.209.218 臺灣), 05/18/2025 10:41:02
推 a120463: 之前寫信問也被駁回
目前台灣有共享電動機車服務的縣市與品牌如下（2025）：

GoShare：
台北、新北、桃園、台中、台南、高雄、宜蘭、屏東、雲林（斗六、虎尾）

WeMo：
台北、新北、桃園、台中、高雄

iRent（機車）：
台北、新北、桃園、新竹市、新竹縣、台中、台南、高雄
※嘉義市有 iRent 只有汽車服務

地方品牌（如騎騎、小綠人）：
花蓮、台東等觀光區有少量業者，非即時共享型

尚未引進共享電動機車的本島縣市：
嘉義市、嘉義縣、南投、苗栗、彰化、基隆
※ 編輯: boards (223.23.209.218 臺灣), 05/18/2025 11:00:36
※ 編輯: boards (223.23.209.218 臺灣), 05/18/2025 11:03:35
推 kounosuke: 這種相對新的概念要讓市政府那些老骨頭們接受 10年後看
→ kounosuke: 看有沒有機會吧
推 komachi275: 以前有ebike....
→ XZXie: 涂醒哲好像有做過
推 molsmopuim: 問過業者技師 說當地政府積極度很重要 雲縣是爭取來的
推 BKcrow: 確實不需要 都無核時代了
推 leoest: 市府是不是怕得罪火車站那邊的租機車業者
推 qaz2334438: 樓上說到重點
→ acetylation: 一定是卡到某些既得利益者
→ gosh0925: 嘉義不是已經有Wemo了嗎？
→ alex00089: 不是失敗過了？
推 sweetchord: 8樓太證實了XD
→ sweetchord: *誠實
推 kounosuke: 別拿ebike那個垃圾來類比了 ebike充其量是電動自行車的
→ kounosuke: 等級 他的對手是Youbike 2.0E
→ kounosuke: ebike車體跟站場維護超差 不知道還以為是待報廢車輛集
→ kounosuke: 中場 而且ebike後來網頁還超慢 甚至開不起來 要查站場
→ kounosuke: 都很困難 車輛跟軟硬體水準根本完全跟Goshare iRent這
→ kounosuke: 些不是同一個級別
→ likebird: 嘉義市那麼小ubike電輔車就已經很夠了吧！
→ likebird: 之前涂推的ebike賠死了
推 jordanlove: 租車業者 一小時250賺麻了
→ jordanlove: 電動機車一小時30
→ jordanlove: 業者 ：我還賺什麼？
→ boards: https://i.imgur.com/rJOdNHJ.jpeg
→ boards: 查了一下評論
→ boards: 嘉義的租機車費用還ok阿
推 mengshiue: 火車站周遭的機車業者危機來臨
推 AmberWangTWN: 雖然我們雲林有，但管理及使用上不好，反而是這裡
→ AmberWangTWN: 的共享自行車及電輔車評價都不錯，都說比台北的好
→ AmberWangTWN: 騎多了
推 LastAttack: 感覺鐵路地下化前都沒什麼必要
→ whitertiger: 以前火車站前站有，後來就沒了
推 komachi275: 現在後站有wemo，但是只能單點借還
推 li11223344: 除了觀光客以外應該沒人會用到共享機車吧，這樣設置
→ li11223344: 的效率就太差了..真的有用當初醒著的ebike 也不會放
→ li11223344: 在那邊生灰
→ li11223344: 當地政府的積極度不如說是當地政府的補貼…
推 li11223344: 光是ubike 一年就要補助個3000萬左右了吧
推 leoest: 我是覺得開放給市場去自由淘汰優劣啦，市府不要因為怕得罪
→ leoest: 某些既得利益者的利益，直接不給平台業者進駐到城市啦！
推 leoest: 不過配套措施，火車站週邊的機車停車格可能要開始收費了，
→ leoest: 看是要計日還是計時收費都可以討論，不然火車站附近一定沒
→ leoest: 辦法停車。
推 yfme: 涂醒哲以前就推e-bike後來就失敗了，白白浪費市府的公帑！！
→ Dcpp2015: 回歸市場機制不靠補助的話，應該是做不起來。
→ Dcpp2015: 電動機車建置成本就比吃油的機車高了（車比較貴、還要
→ Dcpp2015: 充電樁）
→ kounosuke: ？？？Goshare跟iRent現在用的車款跟油車價格差不多 除
→ kounosuke: 非你說的油車便宜都是用最便宜最陽春的GP迪爵之類的在
→ kounosuke: 比 說維修保養比油車貴還有機會 然後需要充電樁是哪個
→ kounosuke: 年代穿越來的==
推 JomboCA: 火車站前機車格改收費的話可行，太多通勤族佔據甚至亂停
→ JomboCA: ，若改搭公車或共享交通工具應該能有效改善
推 JomboCA: 取範圍東至新榮路，南至民族路差不多就夠了
推 leoest: 什麼時代了還在e-bike...
→ leoest: 你不用出國，就只要搭個火車去台南或台中，就知道什麼是ir
→ leoest: ent、goshare、wemo，不過要記得先下載app喔!
推 li11223344: 隨借隨還的共享機車還有佔車格的問題，隨便用最小投
→ li11223344: 放200台來看就好，想看看假日的文化路民族路多了200
→ li11223344: 台機車…那個畫面….。雲林開的範圍有多大，嘉義這距
→ li11223344: 離腳踏車真的夠了
推 LastAttack: 推樓上 UBIKE跟嘉義縣人搶車位的問題相對小很多
→ LastAttack: 能吸引觀光客的點最遠的就in89周遭吧，我是不覺得有多
→ LastAttack: 少人會因為有租賃電動車而願意去蘭潭、民雄、太保
→ kounosuke: 嘉義市除了火車站前面仁愛路中山路難找機車位外 說真的
→ kounosuke: 就算文化路周遭民族路周遭都算好停車欸 機車格附近繞一
→ kounosuke: 下一定有 而且大多都是不用硬擠的那種 跟附近有共享機
→ kounosuke: 車的台中台南高雄比起來算是超級好停了
→ kounosuke: 共享機車的優勢就是這種大熱天啦 就是多一個選擇囉
推 leoest: 如果有共享機車，蘭潭、檜意生活村、嘉義舊監獄、射日塔、
→ leoest: 嘉大昆蟲館、森林之歌、中正大學、北回歸線、故宮南院，都
→ leoest: 好想去喔～
噓 LOVEWS: 租車業者有這麼大的勢力嗎？有大雅路的勢力大？
推 li11223344: 有共享機車的話中正大學故宮南院北回歸線都還是去不
→ li11223344: 了歐，超過營運範圍了，要收調度費的…
推 li11223344: 假日的民族路想守法的停大概都要停到民生北路附近..
推 GleybeTorres: 8樓誠實
推 GleybeTorres: 要大眾運輸去故宮南院就BRT了
推 leoest: 怎麼有清朝人看到鐵路的感覺
推 kounosuke: 超過營運範圍是能騎但是不能還車 以goshare來說 營運範
→ kounosuke: 圍外也常常額外有一些可以停車的區域 像台南機場臺南高
→ kounosuke: 鐵 雲林也是除了斗六斗南虎尾外 還有幾個零星的區域
推 TIPPK: 共享機車…觀光？
→ toebb: 超討厭「機車業者」霸佔機車格跟人行道..
→ toebb: 到底什麼時候才要管？
推 kounosuke: 只要能夠套上甘苦人辛苦錢的都會變成各種情勒不可能管
→ kounosuke: 得了 反正守法的大家就白癡囉
推 li11223344: 如果不能隨時還車那就不叫共享機車了啊..不然wemo 在
→ li11223344: 後站有同站租還的服務，價錢跟車站前面那排差不多
→ u850538: ubike最大問題是不能載小孩，無解。