Fw: [新聞] 〈北部〉8公里免費公車 10月試辦

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作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: Bus
標題: [新聞] 〈北部〉8公里免費公車 10月試辦
時間: Fri Mar 25 10:37:52 2016

〈北部〉8公里免費公車 10月試辦

2016-03-25

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市推動八公里免費公車敲定今年十月起試辦，路線暫定中
壢區到桃園區的省道台一線與二都會區的轉乘路線，試辦路線將改為里程計費，預估每公
里費率約二．二元，民眾搭乘逾八公里才須付費。市府交通局長高邦基表示，因中壢、桃
園為桃園市的兩大都會區，公車的運量最大，因此選為試辦路線。

暫定中壢到桃園省道台一線

高邦基說，八公里免費公車試辦期間，將整合台一線中壢、桃園間所有的公車路線，都納
入試辦範圍，為鼓勵民眾轉乘，也會從中壢、桃園車站選擇部分路線提供八公里的免費搭
乘，轉乘路線會設置集中式站牌，讓民眾一目了然、方便搭乘。

他表示，台一線跨桃園、中壢的公車會安排優先轉乘，例如，捷運棕線先導車從內壢到桃
園、龜山，未來，無論是內壢到桃園，桃園到龜山都有八公里免費的優惠。

試辦路段 將改為里程收費

交通局指出，在計費方式方面，目前的收費是一段票十八元，試辦路段將改為里程收費，
平均每公里暫定二．二元，民眾搭乘公車超過八公里才需計費，因民眾上、下車都要刷卡
，可從起、訖站算出搭乘里程數，假設搭乘十公里，僅後二公里需要付費，二．二元乘以
二等於四．四元，採四捨五入計算，若使用悠遊卡搭乘，下車刷卡時僅扣款四元。

高邦基表示，推動公車八公里免費政策，須先行辦理電子票證等前置作業，電子票證系統
營運規定，已於去年八月完成，票證稽核程式開發也於今年一月完工，目前正進行各項票
證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、ETC）扣款測試，十月起開始試辦八公里免費公車並無問
題。

各項電子票證 進行扣款測試

他說，桃園市目前有市區公車六十一條路線、免費公車九十二條、公路客運九十八條，總
計二百五十一條路線。明年初，公路客運將收回納入市區公車路線，而八公里免費公車試
辦後，若技術沒有問題，將擴大至全市所有的公車路線。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/972170

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推 kutkin: 升格有感  六都最貴付費公車  剩下台南市了
→ hicker: 一下還以為是台北要8公里免費....
推 Odakyu: 台北如果8公里免費該有多好
→ Odakyu: 不知道能不能把8公里免費列為國策？
推 kutkin: 台北自己有捷運公司  很難吧  會打到自己
→ kasamewon: 我覺得台北已經不適用價格吸引搭乘的策略了
推 countryair: 快把那些貴死人的公路客運納編市公車吧
→ hgame: 不歸路，ㄧ旦玩下去，沒人敢喊停
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→ zippy: 不錯
推 AHsuanHsuan: 路線改方便一點更重要
推 linkbean: 還是覺得應該使用者付費
推 Honoeye: 希望能先整治公車司機素質，堪稱全台最爛
推 jayahting: 使用者付費+1 為什麼要拿納稅人的錢來做政績？短期促銷
→ jayahting: 提升運量也罷，稅金需要更有效的利用
推 Yelnats28: 就是想先提升運量啊 讓人更願意使用大眾運輸 方向是對
→ Yelnats28: 的
→ Yelnats28: 使用大眾運輸的人享受多點優惠也是合理
推 Overground: 推便宜的定期票或一日票才是比較合理的方式
推 y1324: 目的應該是要培養搭乘大眾運輸的人口 但不覺得這方式能吸
→ y1324: 引私人載具轉為大眾運輸，應要增加大眾運輸的可及性與便利
→ y1324: 性
推 Qzzzz: 學墨爾本一天搭到七塊多澳,之後整天都免費
→ Yelnats28: 高雄現在就是一天最多收兩段票