推 leov72: 板梁 03/11 18:51
推 s0322008: 請參考部頒公路橋梁設計規範or美國AASHTO 03/11 21:39
推 doctorwang: 建築空橋是建築 人行陸橋公路橋用公路橋 鐵路橋捷運橋 03/11 23:20
→ doctorwang: 用鐵路橋 細節不一樣ex 容許剪應力有的0.35Fy 有的0.3 03/11 23:20
→ doctorwang: 3Fy 另外載重組合也差很多 不要亂找書亂代 03/11 23:20
推 doctorwang: 像公路橋下構要放風力 鐵路橋不用放 耐震的alpha_y也 03/11 23:24
→ doctorwang: 不一樣 先確認用途再找規範 03/11 23:24
→ je11181993: 謝謝大家指教~目前參考公路橋樑規範及鋼結構設計規範 03/12 13:55
→ je11181993: 但在設計剪力強度的部分 沒有特別針對箱型梁的檢核 03/12 13:55
→ je11181993: 方式!那是不是直接參考板梁的檢核方式即可呢? 03/12 13:55
推 doctorwang: 表9.8倒數第三行 03/12 16:50
→ je11181993: 謝謝您! 03/12 21:20
→ je11181993: 想請教您現今公路橋樑使用ASD和LRFD,何者使用較多呢 03/12 21:24
→ je11181993: ?LRFD的方式似乎就沒有像您提到的大梁腹板剪應力計 03/12 21:24
→ je11181993: 算方式 03/12 21:24
推 doctorwang: 鋼橋用ASD ,98公路橋對應AASHTO 2002 17ed. 03/13 10:29