推 aannnn: 推 08/13 08:00
推 harry458030: 精闢 感謝大大用心解答 08/13 12:28
推 BabybearXD: 感謝大大的講解！ 08/18 19:03
※ 引述《BabybearXD (寶貝熊擦地)》之銘言：
: 最近手邊有一件預力梁的案子，
: 在公路橋梁設計規範裡有提到，
: 後拉法構材潛變及乾縮損失前的暫時應力
: 在壓力時為 0.55fci'，
: fci'=施拉預力時混凝土的抗壓強度，
: 翻遍國內外的施工範例，
: 提到fci'都直接採用0.8fc'，Ex:fc'=350 kgf/cm2,fci'=280 kgf/cm2
: 在土木401-100預力混凝土及公路橋梁設計規範並未著墨這一點，
: 想請問各位先進這個0.8的係數考量為何?
: 謝謝!
0.8這個折減係數其實跟混凝土乾縮潛變有關(可以參考 LRFD 5.4.2.3)，由於
預力混凝土通常採用高強度混凝土，因此乾縮潛變的發展率比一般混凝土更高，
另外，乾縮、潛變係數又跟對溼度、混凝土齡期、體積/面積比等等有直接關聯，
但是這些修正因子進來會讓乾縮、潛變的公式變得異常複雜，為了工程上的實務
考量，以及簡化公式且讓其具有一致性，在幾位學者研究努力之下，回歸出0.8
這個折減係數，f'ci=0.8f'c也大致符合未知齡期的混凝土乾縮潛變的結果，
因此規範就直接訂0.8。
--
以上如有錯誤請指正，謝謝。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.208.117
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Civil/M.1534080840.A.D76.html
※ 編輯: s0322008 (101.14.208.117), 08/12/2018 21:37:50