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http://www.zaobao.com/wencui/politic/story20150315-457152
3月8日，緬甸政府軍戰機誤將炸彈投入中國境內，幸無人員傷亡，中方向緬方表達嚴重
關切，要求杜絕類似事件再次發生。然而收到“警告”還不到一周，緬機13日就再次越
界，甚至在遭到解放軍戰機“逼退”的情況下，仍然將炸彈投向中國一側，最終釀成炸
死中國平民4人、傷9人的慘劇。緬甸政府軍和中國平民什么仇什么怨？
“緬甸空軍駕中國造的戰機炸中國平民”可能性很大。一方面，緬甸軍工薄弱，緬
空軍一百余架老舊戰機中的80%都是從中國進口的。今年2月緬北戰事升級后，緬甸空軍
還曾舉行新機入列儀式，其中就包括6架產自中國的K-8W（國內編號殲教-8）型教練/戰
斗機。
中緬軍事合作密切，也從側面坐實了中國與果敢同盟軍毫無瓜葛。總之，緬方比中
方更需要對方，此次緬軍的肇事者很可能是操作失誤，而非有意為之。
飛行員能否命中目標不僅取決于自身的訓練程度，戰機的裝備水平，還與情報偵查
、地面保障、天氣條件等因素有關，實戰則情況更加復雜。美國作家約瑟夫·古爾登曾
在其《朝鮮戰爭：未曾透露的真相》一書中描述過美軍轟炸鴨綠江大橋的難度：
正常的轟炸是B-29沿著與江橋平行的航線向正北飛，投彈后急轉南下。但為避免進
入中國空域，美軍飛行員被迫“很困難地”拐個彎，即與江橋呈直角地接近目標，并時
刻使飛機保持在彎曲的主航道南側。最終，美軍飛行員因“嫌麻煩”而徑直向北飛，飛
抵中朝邊界時投彈，然后急轉彎向南飛。這就使美軍飛機經常深入中國領空數英里（1英
里=1.6公里）之多。
緬甸政府軍的流彈近年來沒少往中國一側打。由于果敢同盟軍的活動地域緊鄰中國
邊境，中緬邊界線也是犬牙交錯，往往緬軍飛行路線和射擊角度出現些微偏轉就會誤入
中國一側。今次事件不排除肇事的緬甸飛行員有類似美軍“嫌麻煩”的可能，反映出緬
甸當局對其軍隊缺乏強有力的約束機制。
緬甸政府軍本來在兵力和火力上占據優勢，無奈果敢同盟軍雖然弱小卻熟悉地形、
擅打游擊。開戰以來，雙方交手不斷，互有死傷但都未取得大的戰果，在中緬邊境茂密
的山林中，緬甸政府軍倚重的只有兩張王牌——戰機和重炮。雨季（4~10月）即將來臨
，這將對后方補給和前方作戰帶來困難，政府軍必須加強攻勢，而毫無顧忌的流彈或將
導致更多的誤擊事件。
緬北局勢嚴重威脅到中國邊民的生命財產安全，但筆者認為解放軍應對得當。從很
多網絡圖片中不難看到，無論是果敢難民涌入中國，還是緬軍炸彈損毀中國民房，都有
邊防武警和解放軍的身影，他們或搭建帳篷、運送飲用水，或在現場勘查、排除險情，
起到的服務和安保作用非常突出。
中國空軍新聞發言人申進科上校還首度對緬北局勢發聲，透露近期已重點加強了中
緬邊境空情監控；證實在慘劇發生的13日，空軍曾組織多批戰機起飛，對向中國邊境抵
近飛行的緬甸軍機進行跟蹤、監視、警告、外逼。軍委范長龍副主席甚至罕見地公開對
話緬甸軍隊總司令，措辭強硬的要求緬方道歉賠償，且下不為例。
在筆者看來，如果緬北戰火不停，中國政府就有望“介入”。因為只要緬政府和果
敢達不成不停火協議，流彈還會再次入境、中國邊民無辜慘死的悲劇也還會重演。如果
中國軍隊不能擊落越境緬機，也不能對其炮兵進行還擊，中方只是被動防范的話，就無
法確保國民人身和財產安全。此次事件中，緬機就是在遭遇解放軍戰機驅離的情況下仍
然炸死炸傷中國平民多人。
從某種意義上說，緬甸戰機越境投彈事件，為中國軍隊特別是邊防部隊的防御策略
的轉型打開了一扇時間窗口。邊境防守有從“被動防御”轉變為“主動防御”，甚至變
成“拒止防御”的可能，不失為是將壞事變好事的一個嘗試。比如緬北等中國鄰國若發
生戰事，是否可以嘗試討論在邊境設立“禁飛區”？是否可以由中國維和部隊進駐以保
障當地平民和中國邊民的安全？
但解放軍只能是維護中國周邊安全的最終屏障，就緬北局勢而言，中國政府完全可
以通過外交斡旋予以解決。王毅外長日前在“兩會”上曾對中外媒體說，“中緬邊境不
能亂，緬北地區要穩定”。透露出緬北局勢已經排進中國高層議事日程的訊號。
中國“介入”緬北勢在必行。大公網曾在“中國的秘密外交”系列專題文章中介紹
過中國同阿富汗塔利班、敘利亞反對派等都有過接觸，中國作出為維護自身地區和全球
利益的努力，甚至得到美國的贊許。
中緬是傳統友好國家，緬甸在中國“一帶一路”戰略中也充當重要一環。而緬北目
前的局勢已經傷害和影響到中國的切身利益、長遠利益。中國不僅適合當“調停人”，
而且作為利益攸關者“介入”也無可厚非——既然我們可以不遠萬里為敘利亞勸和促談
奔走，家門口甚至已經迸進門的“火星”自然有義務搞定。
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