推 kcl0801: 日本渋谷的五叉路口表示: 台北現在還在拆天橋呢... 05/13 19:37
→ kcl0801: 因為使用率太低 裝個電梯才比較會有人用 但那樣又太花錢 05/13 19:37
→ kcl0801: 地下道則是安全疑慮大 所以現在就乾脆人車分流了 真要說 05/13 19:38
→ kcl0801: 的話台灣的問題是一人汽車太多 但憑良心講 即使是台北 05/13 19:39
→ kcl0801: 市 公共運輸都沒有強大到能讓人放棄私有運具 所以只好大 05/13 19:40
→ kcl0801: 家一起塞車了 但絕對不是說因為這樣可以不用讓行人 那是 05/13 19:41
→ kcl0801: 100%的歪裡 05/13 19:41
→ SE4NLN415: 我在台北基本上就是公車捷運 現在年Ubike都有了 05/14 01:39
→ SE4NLN415: 老實說其實就是一堆人拋不開私人交通工具吧 05/14 01:40
→ SE4NLN415: 機車禁了比較好 但是在台灣肯定一堆人反對 05/14 01:40
→ OscarJeff: 天橋和地下道在歐美先進國家被視為是人權落後的象徵， 05/14 14:02
→ OscarJeff: 因為擁有私有運具的經濟門檻比較高，讓沒有私有運具的 05/14 14:04
→ OscarJeff: 人們走天橋地下道，卻把平面讓給車輛通行，無疑是對無 05/14 14:05
→ OscarJeff: 車族群的一種壓迫和歧視，所以把平面路權還給行人是世 05/14 14:07
→ OscarJeff: 界趨勢，即使紐約曼哈頓也常塞得一蹋糊塗，行人也還是 05/14 14:08
→ OscarJeff: 可以安然的過馬路，不會感到被壓迫。 05/14 14:09
推 shihpoyen: 走地下道或天橋很多時候比等紅燈快 我覺得滿方便的啊XD 05/14 18:36
推 FallenWYN: 倒是日本還是很多天橋 05/15 22:33
推 kcl0801: UBIKE真的沒有你想的那麼方便 甚至公車也是 即使是台北市 05/15 22:59
→ kcl0801: 特別是跟新北交界的內湖南港 UBIKE點真的稱不上很多 05/15 23:00
→ kcl0801: 公車則是很難抓出門時間 像我現在的公司 我家這邊有公車 05/15 23:02
→ kcl0801: 能到 但是我除了工作需要偶爾要跑外面所以得騎車外 還有 05/15 23:02
→ kcl0801: 最大的理由是 騎車我10分鐘就能到公司 出門時間很好抓 05/15 23:03
→ kcl0801: 公車可能要早半小時去等 因為還要考慮塞車因素 然後公司 05/15 23:03
→ kcl0801: 附近就真的沒有UBIKE的點 而且話說回來 下雨你還騎UBIKE? 05/15 23:04
→ kcl0801: 要吸引人搭大眾運輸的最主要因素就是大眾運輸比私家運具 05/15 23:04
→ kcl0801: 方便 最好還要便宜 而不是說自己騎/開車的就是拋不開 05/15 23:06
→ kcl0801: 大眾運輸應該自己去創造誘因才是 05/15 23:06
→ Sadan: 台灣就落後國家阿 05/16 04:01
→ sweetq: 依老人的腳力爬天橋不會太辛苦嗎？ 05/18 04:35
→ cching1021: 大眾運輸不可能比私車方便的 覺得不用禁但機車停車應 05/18 18:32
→ cching1021: 收費 最好進市中心也要收 才能改善城市環境 05/18 18:34
推 shihpoyen: 天橋和斑馬線又不衝突XD 05/18 23:37
→ OscarJeff: 大眾運輸怎麼不可能比私有運具方便？當塞車+停車困難+ 05/19 13:21
→ OscarJeff: 停車費高+進市區要收費等等使用成本加起來，大眾運輸的 05/19 13:22
→ OscarJeff: 效益就出來了 05/19 13:22
→ cching1021: 方便一詞意思是便利 不是便宜............. 05/21 21:33
→ cching1021: 就算不查字典 看推文脈絡也看得出來吧......... 05/21 21:34
→ OscarJeff: 成本不是只有金錢好嗎？時間不是成本？塞車和停車困難 05/22 15:06
→ OscarJeff: 難道也叫做很方便嗎？可能你對的方便定義太狹隘了... 05/22 15:07
→ g76857: 才不是主要幹道而已 我在沒有人行道的小巷子也常常差點被 06/17 23:44
→ g76857: 完全不看行人的車差點輾過去(我有靠邊走)或者有些斑馬線是 06/17 23:44
→ g76857: 閃紅燈或沒紅綠燈 本來就要先看有沒有行人才能開過去 06/17 23:45
→ g76857: 車都不看直接闖過去 台灣行人和車輛規矩都有待加強 06/17 23:45
→ g76857: 另外我在台北也一堆車右轉根本不等行人!!!我在國外大城市 06/17 23:46
→ g76857: 很多都會停下來等我走完 我還傻傻的想讓車先走 結果反 06/17 23:46
→ g76857: 而讓駕駛白等我幾秒我才反應過來往前走 你猜你有開車吧? 06/17 23:47
→ g76857: 這麼替台灣駕駛講話，不過台灣沒品路人也不惶多讓的多 06/17 23:47
→ g76857: 當然台灣道理設計有很大的問題 但駕駛沒品也是無庸置疑 06/17 23:50
→ g76857: 路 06/17 23:50
→ cching1021: 我沒講成本，推文也沒講成本，你是這串唯一一個講"成 08/10 23:44
→ cching1021: 本"一詞的人誒，可以不要自己拿自己紮稻草人嗎？ 08/10 23:45
→ cching1021: 你覺得機車要怎麼樣才會塞車、停車困難？怎麼塞都能 08/10 23:47
→ cching1021: 鑽，怎麼難停有縫隙都能塞，就連在台北這些困難都不存 08/10 23:48
→ cching1021: 在，機車數量每年上漲。你要擴大解釋方便可以啊，你在 08/10 23:49
→ cching1021: 這串討論那看一下脈絡可以嗎？上面才在討論公車會塞車 08/10 23:51
→ cching1021: 機車只要十分鐘又沒有點不夠多的問題太方便，你自己要 08/10 23:52
→ cching1021: 把金錢加進去打得很開心？這裡沒有人講的方便包含錢誒 08/10 23:52
→ cching1021: 你要回別人的話，至少看懂人家在講什麼東西吧？ 08/10 23:53
→ cching1021: 跟你講方便不是便宜，你回嘴塞車停車困難為什麼不是不 08/11 00:00
→ cching1021: 方便，誰又跟你說這個了，是中間有什麼國王的推文嗎。 08/11 00:01
推 catspajamas: 就是心態和素養的問題，不用提需要人車爭道的台北 10/06 22:57
→ catspajamas: 台灣即使是鄉下，路再大也不讓行人！行人走上車身分 10/06 22:58
→ catspajamas: 搖身一變成為駕駛，馬上換了腦袋也不讓行人。 10/06 22:59