Re: [空想] 如果台灣1947年反KMT革命成功

[hizuki (入贅桧月家，我妻彩花)]

本日最好笑，特別來回一下。
※ 引述《xikless (成田空港盜撮怪物)》之銘言：
: 1945年日本投降放棄台灣後(在此到228前夕都照舊)，但在228之後，來自南部的武裝部隊
: 與KMT交戰，之後蘇聯介入，支援革命軍建軍，革命軍一年內攻陷台北，國民政府腹背受
叫佃農去當兵？不知道和還沒整編的國軍比起來如何(27部隊能圍攻軍事基地很厲害的，
不過傳說雜牌軍就可以打敗他們？）。但是不要忘記228暴亂有個很重要的因素是
嚮往「紅色祖國」，這個你可以去看一個228隊長的訪談。
: 敵(中共)，只得承認台灣獨立地位，蔣光頭無處可去，被俘虜處決，民國滅亡，台灣的獨
: 立受到了蘇聯與中國的承認。
: 但台灣不走共產主義路線，偏向歐美的資本主義，導致了台灣與蘇聯漸行漸遠。
那上面的武器是怎麼來的？共匪的援助向來都是枕營業，收入錢還沒不躺下的，鐵托可能
是比較特殊的吧。
基本上蘇聯肯定控制的海權，武器和指導員才能源源不斷的過來吧。收了錢還不躺下，
基本上被強上了。再者那些暴動隊長首先會想接受中央領導，實現農民當家作主吧，
地主基本上要被槍斃光了。
: 之後中蘇交惡，美國拉攏中國與台灣一同對抗蘇聯，由於台灣並非與中國對峙，故中國積
美匪建交被你提早了30年了吧。
: 極推動合作抗蘇，但台灣卻以『中立維持，經濟復甦』為由拒絕同盟，之後推動十大建設
貸款哪裡來？而且按照歷史來講，應該會出現一批人批鬥高速公路是給黨國權貴使用的，
基本上高速公路屬於政治不正確的東西。
: ，由於中美之合作，台灣成為中美的貿易中轉站，使台灣成為暴發戶。
這段後實在編不下去了。

: 但隨著蘇聯解體，經濟復甦與民主風潮，台灣共和國政府不能再維持其民主外殼的半共產
: 主義體系。
: 由於沒有兩蔣獨裁，故台灣之民主化極度迅速。
地方選舉的實施被你跳過了？話說回來，就算真的搞資本主義也不代表民主自由哦，
這個世界線的台灣應該還是菲律賓的狀態。
: 1992年廢除了間接選舉制。
我有點搞不明白了，國代制度是統治整個中國用的制度，既然 蔣公已經被西安了，為何
當年還選國代出來，還是中華民國憲法還存在？
: 1995年進行第一次總統之直選，由合眾黨李登輝成為台灣國第一位民選總統，由於兩岸從
: 未對峙，台海飛彈危機未發生。
: 2000年以後，中國軍事化迅速，美國對其保持警惕，駐日之美軍在民進黨的陳水扁政府默
這個時間點的X進黨又是哪裡生出來的？那合眾黨和X進黨有什麼紛爭？
: 許下進入澎湖把持該縣行政權，澎湖縣政府遭美軍架空，引發台灣國民眾強烈抗議喪權辱
: 國，罷免陳水扁之呼聲四起，美國考量扁為親美派，主動提出撤軍，陳水扁向全國道歉，
: 經歷風波之後，台灣繼續維持中日美與南亞的貿易中轉輾。
莫名奇妙的美中對抗，之前不是在對抗蘇聯嗎？按照道理說美匪早就建交了，共匪也不要台灣，
美匪為何要打起來？
: 2004年政黨再次輪替，合眾黨的李登輝在此贏得選舉。
前面是怎麼輸的？
: 2007年，台北市的馬英九市長宣布加入合眾黨，取代李登輝參選，他以拼經濟為口號，成
: 功籠絡民心，隔年當選台灣國總統。
馬X9是哪裡出生的？
: 2015年，商人郭台銘宣布參選總統，『來幫馬英九做完他該做的。』隔年當選總統。
郭台銘又是哪裡出生的？
: 台灣是中美日菲的貿易樞紐，再加上富有商業頭腦的郭台銘，規劃出了北亞貿易經濟帶，
: 現由水路，開進日本福岡博多港，進入韓國釜山貫通到首爾及更北方的開城(中美合作促
: 成兩韓統一)，進入中國都市瀋陽之後到達蒙古烏蘭巴托，再經由西伯利亞鐵路進入莫斯
: 科，最遠可以穿過柏林到達荷蘭港口都市鹿特丹。台灣的產品以北亞帶行銷到達歐洲，促
: 成日本福岡博多港的興起，更讓蒙古烏蘭巴托、中國遼陽與黑河、韓國開城等無數的都市
: 興起，儼然，台灣已經成為了全世界的貿易大國。
奇怪了，按照一般的觀念，不是說養套殺嗎？所以這個世界線比較真實反映了現實情況嗎？
: 想到這裡覺得，會不會當年就這樣獨立了比較好…
: 看看現實的台灣，獨派統派對立，藍綠兩黨爭權奪利無心建設，真的令人感慨。
不是無心建設，是開車技術太好了，還自信滿滿的很要面子。
: 倘若在那個年代裡，有個革命英雄的話，今天台灣，會如此光榮嗎？
2300萬的人口的光榮（笑。順便說一下，那邊的張爺爺應該已經跳海了。

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佐倉綾音好可愛

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※ 編輯: hizuki (110.90.61.189), 01/02/2017 02:16:28
推 pennymarkfox: 不管啦兩蔣沒來台灣一定能獨立的!!
推 zeumax: 馬英九是一定不會出現的，因為他是屬於國民黨培育系統出線
→ zeumax: 郭台銘還是臺灣出生的，只是他老爸是因魏當警察，才有機會
我突然想起話說那個世界線的遊戲會怎麼樣？Jen-Hsun Huang要從哪裡來？
→ zeumax: 拿到船票跑來臺灣。
→ zeumax: 然後在那個年代台北還很多田跟大樓混雜在一起，街頭上跟其
→ zeumax: 他學校街頭鬥毆，混出一些朋友一起創業。
→ zeumax: 台北的蓬勃，起始於暴漲的嬰兒潮人口，土改制度改種的樓房
推 ChoshuArmy: 被整21師打爆....
推 atpx: 台北市士林區3x年前還在種田....
推 verdandy: 聽台北人說十幾年前信義區也還在種田
推 Hartmann: 民國70年初時，信義路6段都還是稻田啊，那時候的信義區
→ Hartmann: （松山區南部）是沒人要的地方，後來才發展起來的
推 atpx: 內湖區也是, 要不是內科發展, 基本上就跟汐止一樣
→ atpx: 基本上遠離車站的北投士林內湖松山南港木柵都是貧民窟
→ reinherd: 我老家在新店,民國80年代初還都是稻田 我還看到水蛇過
→ reinherd: 現在都變成高樓大廈了.台北其實都市化沒有那麼快
→ reinherd: 木柵早年發展很差是因為淹水,一直到民國7x年代,堤防蓋
→ reinherd: 好之後不淹水才興起.民國6x年代政大還會被淹沒,學生跑到
→ reinherd: 指南宮避難呢.不淹水後就變成文教住宅區了
→ reinherd: 我覺得台灣的經濟和城市發展沒有大家想的那麼快,現實歷
→ reinherd: 史大概是民國70年代才突然暴衝起飛.70年代我小時候台北
→ reinherd: 還很落後,還有"無冷氣公車".然後民國80年代徹底起飛.
推 Hartmann: 對，無冷氣公車也坐過，直到國小時(70後半)冷氣開始出現
推 verdandy: 我老家在鄉下，在七年前念高中時，公車站售票機還有
→ verdandy: 分有無冷氣的選項
→ reinherd: 你老家在哪?我十幾年前在花蓮就沒見過無冷氣公車了
推 verdandy: 彰化，員林客運總站的售票機，印象中按鈕沒用
→ verdandy: 但那時候還真的搭過幾台沒冷氣的，退錢哪~
推 roc0212777: 吐槽點和我差不多XD 尤其看到後半段莫名蹦出來十大建
→ roc0212777: 設後的假想www 最後臺灣商品直傳歐洲也挺奇妙的
→ diechan: 南投,1989年通車到台中上課都還有冷氣車非冷氣車的選項
※ 編輯: hizuki (110.90.61.189), 01/02/2017 21:22:47
推 slcgboy: 不過70年帶台鐵還有風扇車就是 (2003年有次搭過)
→ hizuki: 我在東部搭區間車，竟然還有列車長手動用鑰匙開自動門的
→ hizuki: 東部自強竟然還有柴油型的，國小後大陸沿海城市都很少見了
推 verdandy: 南部還有一列柴油自強，去年去高雄農改場報告時有搭過
推 snocia: 現在南迴鐵路還有每天一班的普快車，沒冷氣，沒自動門
→ snocia: 有興趣回憶過去或體驗的可以去搭搭看XD
→ verdandy: 柴油車其實跑起來可以很猛，但油味很重
推 zeumax: 在美國柴油車頭還是主力，電氣化可不便宜，而且柴油車頭出
→ zeumax: 力可不弱喔
推 antivenom: 區間車不都手動鑰匙開門...
→ hizuki: 西線沒有感覺啊
→ yuriaki: 當年通勤首選柴油快車又快又便宜～
→ verdandy: 區間車有新車，自動開車門，整體跟台北捷運車廂很像
推 antivenom: 其實不管是舊型 20年前製造的emu5/600 新型的700 最新
→ antivenom: 型仍未普及的emu800 駕駛室都配有自動開門裝置 但是台
→ antivenom: 鐵有特別規定(主要為監視月台跟確認燈號) 列車長仍得以
→ antivenom: 鑰匙手動開啟車門 特別是西部線
→ MOONRAKER: 東部自強當然都馬柴油型 你以為東部什麼時候電氣化的
→ MOONRAKER: 有點常識好嗎
→ MOONRAKER: 車長手動開啟自動門區間車都馬這樣 沒看過是少見多怪
→ MOONRAKER: 40年前西部人想像東部人都騎山豬 我看現在也沒進步多少
→ MOONRAKER: 在東部看到沒看過的事都會自動變成「哇好落後」的證明
→ hizuki: 原來如此，可能東部只有四節車廂好看見吧
→ EvoLancer: 如果一大早搭台鐵出差，一定會有很重的柴油味，那就是
→ EvoLancer: 到台東的自強號柴油版
推 ottokang: 補充，二七部隊的陳明忠訪談可以看一下
推 chenweichih: 民國八六年信義路六段才剛把田準備建設而已