[假設] 台灣南部有一個桃園機場規模的機場?

[peter308 (pete)]

 本來南部2009有規劃一個在高雄彌陀興建一個南部國際機場的計畫

 評估之後的可行性也是OK的

 但後來不知道什麼原因就沒下文了

 假設這個機場2009年開始建 2020之前應該就會完工啟用了

 假設南部有個桃園機場規模等級的國際機場來分攤航運量

 航班數目 跑道數量弄得跟桃機差不多

 運量假設抓個一年2000萬

 這對於台灣南北目前的現狀會產生什麼影響?????

 還有這樣類型的問題 可以發問嗎?

 有沒有違反板歸??

 謝謝!!!





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.19
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→ EvoLancer: 就是變成蚊子機場吧
推 katana89: 除非能跟曼谷 香港一搏 中東 南太平洋 轉機的市場 否則
→ katana89: 高雄本身腹地很難支持這種規模吧  大概沒幾年就會有人
→ katana89: 喊就地轉型成博弈園區了
推 jackthegreat: 高雄有小港機場 彌陀那個是亂喊的 跟高鐵屏東站一樣
→ jackthegreat: 而且機場本身是嫌惡設施 不要說墜機風險 光噪音就讓
→ jackthegreat: 人受不了
→ jackthegreat: http://imgur.com/X06xD4h 這是彌陀區周邊
推 godivan: 小港機場表示
推 purin820611: 有個桃園機場規模的機場是結果 不是假設前提 台南高
→ purin820611: 雄有北北基桃的經濟規模自然就會出現桃園機場等級的
→ purin820611: 機場
推 wittmann4213: 小港機場之前人少到下午三點後關閉半邊國際航廈節省
→ wittmann4213: 支出，根本不是機場不夠大的問題
→ keith222: 原po非常厲害 從航空版到高雄版現在來空想版是想幹嘛
→ ronray7799: 桃園機場是為了台北都會區存在的
推 zeumax: 玩模擬城市的習慣是，蓋了機場人就會來，真實世界也沒錯，
→ zeumax: 但要坐飛機前來也要有理由的。
→ zeumax: 高雄機場必需要讓旅客又必需由此起降的理由才會增高使用率
→ zeumax: 而不是蓋了大容量機場就有更多旅客使用
推 atpx:  新開發區的前提是當地原本沒有機場，明明高雄有小港了
推 mecca: 可惜沒成
→ gfdsa: 而且高雄沒有吸引力，蓋機場幹嘛