※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: → kuma660224: 我說的是清朝的台灣。宋朝台灣沒有牛 11/30 17:22
: → kuma660224: 這個時空的台灣，大概就河運到貿易點 11/30 17:25
: → kuma660224: 然後牛車與舟筏各自往內陸運輸。 11/30 17:25
我說的是使用，從圖畫上來看大陸移民應該對於牛車並不陌生
也就是大陸移民使用並且推廣牛車的機率很大
換言之在大陸用了牛車在台灣看到一堆樹和一堆牛？出牛車是
很正常的事情
但是問題在於也是清明上河圖，很明顯牛車是運輸主力，但是
這個主力我們可以分成兩個方向來說，一個是運輸大型貨物，
這種我們也可以稱之為主力，另一個是廣泛的使用，這種也可
以稱之為主力
但是自宋以降的狀況，中國的運輸主力其實是雙腿，也就是人力
如果大肚王國不開發交通？
第一缺乏人力這是天然的問題，其次原住民的體能和當時漢人的
生活習慣，都偏重人力，很可能會因此產出慣性忽略牛車的現象
第二路線問題，要建造鐵軌最大的問題之一，是路線，如果沒有
即成的路線，是必要花費很大量的人力和物資再度開發，人口聚
點又要從新變遷，次級交通往缺乏，火車到了一下車是整片樹林??
去到下面某個村莊很進隔壁兩座山就是？
第三經濟問題，在有母國的狀態下，母國只需要特定貨物即可，其
他的都是多的，就是所謂的添頭，但是在沒有母國的情況下，這些
都會是重要的經濟收入來源，依靠人力？
小黑是村落裡面最厲害的獵手，他一個月可以抓到四五頭鹿，但是
他僅能販賣，鹿皮、鹿角和少量的肉乾過活，因為沒辦法運輸他一
個人帶不了那麼多的東西
反之在當時的真實歷史背景下，經常有原民被漢人欺騙的說法，其
實從運輸的角度就可以解釋了，原民需要的生活物資如鹽、針線、
鐵器等，都需要漢人從山下運到交易站，能攜帶的物資並不多自然
物價就會高居不下
最後不會有人希望用人力去運輸鐵路需要的資材吧，歷史上確實有
這種現象大量的人力使用，但是大肚王國沒有
: → kuma660224: 大概沒有馬隊的事。牛車之後直接蒸氣化 11/30 17:27
快遞，歷史紀錄顯示馬隊快遞一天大約可以跑144公里，騰雲號大約要跑
5個小時，但是這個速度差了三十年
: → kuma660224: 沒有跳過什麼而是時間與需求不一樣。 11/30 17:34
: → kuma660224: 成為最早西化小而美的共和體制 11/30 17:35
鄭家和大航海軍團的威脅被忽視了
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