推 Yijhen0525: 列車購買彈性更大，可以考慮的廠商更多 10/20 19:21
推 mattc123456c: 1067mm軌距最快是160km/h，所以能否高速化還要看隧 10/20 19:46
→ mattc123456c: 道、電氣化方式等因素 10/20 19:46
→ kuma660224: 但不要只用現代眼光認為窄軌只有缺點 10/20 22:01
→ kuma660224: 窄軌誕生時代的工業條件，是多山多河 10/20 22:02
→ kuma660224: 且早期科技差，資源不足， 10/20 22:02
→ kuma660224: 19世紀用窄軌成本較低，較適應環境 10/20 22:03
→ kuma660224: 那時不用管列車好不好買，各種規格都嘗試 10/20 22:03
→ kuma660224: 如果一開始用更寬的規矩，可能早期鐵路長度 10/20 22:04
→ kuma660224: 也會因此縮水，因開闢與採購成本會增加 10/20 22:05
→ kuma660224: 對多山國家發展初期未必有利. 10/20 22:06
→ skytank: 以19世紀而言，100km/h以上的交通工具根本難以想像 10/21 00:43
→ skytank: 不以今非古的話，19世紀用窄軌絕對是合理經濟的選擇 10/21 00:46
推 mattc123456c: 當年762mm軌距的台東線光華號可以飆到70~80km/h，使 10/21 00:54
→ mattc123456c: 花蓮-臺東可以3小時10分就可到達，所以1435mm大概就 10/21 00:55
→ mattc123456c: 是高鐵車輛進入在來線，節省一定的月台空間 10/21 00:56
推 amaranth: 原文那篇有的地方怪怪的，例如彰化站應該是因為彰化南北 10/21 01:21
→ amaranth: 實際上是不同生活圈，台中站是負責台中/北彰區 10/21 01:21
推 japan428: 講成本差異可能比較沒概念 具體說 就是路線規格跟標準 10/21 10:36
推 aclahm: 如果當初日本採用的是標準的話，大概會直接朝改善舊線的方 10/21 13:26
→ aclahm: 向前進。當初新幹線的建設背景是東海道本線的輸送力不足 10/21 13:26
→ aclahm: *標準軌 10/21 13:27
推 japan428: 這是當然 但等台灣著手規劃高鐵時 台鐵直上標準軌 10/21 22:19
→ japan428: 的成本至少4000億+20年台鐵黑暗期成本 (時間大概是在高 10/21 22:24
→ japan428: 鐵評估時的幣值) 但台高也不過花5000億 得到一條全新的 10/21 22:24
→ japan428: 高速鐵路，還省下20年交通黑暗期成本 10/21 22:25
→ japan428: 而且老實說，如果要全面提升到高鐵現在的線型 4000億恐 10/21 22:26
→ japan428: 怕還得追加好幾輪預算 卻得不到高鐵的速度 10/21 22:26
→ japan428: 而且別忘了台鐵有貨運功能..林林總總疊上去 標準軌完成 10/21 22:33
→ japan428: 過幾年運力不足再搞複複線化? 或是學對岸京滬鐵路再開 10/21 22:34
→ japan428: 高速鐵路? 總體來說台鐵一直都有人在鼓吹標準軌化 10/21 22:35
→ japan428: 但目前也只是新建工程 預留標準軌化空間的程度 10/21 22:36
→ gundamwind: 標準軌化是大工程啊 10/21 23:42
→ kuma660224: 標準化又不是選了就馬上達成 10/22 09:04
→ kuma660224: 這麼長的路線，這麼多舊車，這麼虧損的台鐵 10/22 09:05
→ kuma660224: 只能循序漸近分批改成相容軌，留給未來 10/22 09:05
→ kuma660224: 若為了標準化而放棄既有軌道設備反而浪費 10/22 09:06
推 gsx56840: 實際上時速300公里以上的高鐵路線不論原本軌距多少都得 10/22 12:56
→ gsx56840: 重蓋才有辦法達到，歐洲沿用舊軌道的路線就算用新車最快 10/22 12:56
→ gsx56840: 也只能跑到20050公里而已 10/22 12:56
→ gsx56840: 200-250公里 10/22 12:57
→ aclahm: 樓上要不要查一下數據 南非1067沒載人的實驗最快也才跑245 10/22 13:53
→ aclahm: km/h 要載人的情況下目前也只有北越急行北北線的160km/h 10/22 13:54
→ aclahm: 更正 北北線目前沒有排160的超快速Snowrabbit了 10/22 13:58
→ kkStBvasut: 設站跟軌距未必有關係 日本很多新幹線進市區車站案例 10/23 03:01
推 gsx56840: 歐洲的軌道都是標準軌 10/25 19:34