Re: [假設] 如果日本or國府十大建設蓋好中橫鐵路

[hizuki (入贅桧月家，我妻彩花)]

確實中部那個地質修什麼賠錢，不知道的從臺中跑一次清境農場就知道了

小弟正好有土耳其當地的朋友，他們國家沒有高速火車，火車網也修的
亂七八糟，很多歷史名城人口也不少，都沒有火車站。這邊和歐洲差別
很大，歐洲就如同臺灣日本一樣，很偏僻的地方都有火車站（簡易站）。

因此土耳其人出行都靠飛機，不然從首都到坐到左近的火車站可能要一天
以上。很奇怪的就是他們到沒見過螺旋槳客機，這點和臺灣倒是蠻不同的

如果覺得客運飛機太貴，可能搞ferry會比較好，甚至對貨運來講，經濟
成本都比較低。環島高鐵還是不要想了，東部的鐵路為了找點平地都修
到懸崖邊上了，高鐵除非開山不然是修不了的。整個東部平地也不多，
都是負產出。

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你比較喜歡哪一個?
當年不是黨國大老但是被江浙財團捧紅的中國帥哥
跟同樣擁兵一方的諸侯約會裁軍結果半途諸侯們爽約，平常有在寫日記的莊嚴男人開始發飆
在旁邊讀著荒漠甘泉冷眼旁觀看著薔薇戰爭的人，為了中國的事情爭吵
別國調侃是不是中國總統，義正詞嚴的說著我是民族的燈塔的威嚴老先生

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.29.142.67
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DummyHistory/M.1551144162.A.B44.html
→ noonee: 土耳其都靠飛機也是因為地形地質因素嗎？
→ noonee: 另外錢多人多的話要硬幹也不是不行的 對岸的許多山區的
→ noonee: 高速就是幾乎一路隧道和高架
→ noonee: 不過他們一般沒像台灣有那麼多地震就是了
→ gundamwind: 台灣多地震，要像對岸那樣玩可能有很大的難度
還有颱風，中共政權是在大陸上，中華民國是在島上，整個建設的範圍就不一樣了。
反而海運可能維護費更低。
→ MOONRAKER: 現在有錢，北迴改線修新隧道也沒發生什麼問題。但是
→ MOONRAKER: 路線就那樣，新隧道也是在老隧道旁邊。現在公路再開
→ MOONRAKER: 一堆新隧道，再加上高鐵，那挖成公寓算了。
就像這樣修來修去只有那麼多地方可以修，修一次開山填海，這成本高的要死。
※ 編輯: hizuki (103.29.142.67), 02/26/2019 11:20:39
→ kuma660224: 環島海運困難在一年有半年風浪大，
→ kuma660224: 要很大噸位才能滿足87％月份的開航需求
→ kuma660224: 但短程大噸位其實不經濟沒競爭力
我本來以為現在的氣墊船已經可以克服了
→ kuma660224: 而且最需運輸的過年期間，海象極差
→ kuma660224: 我真的覺得不能跟上天對抗
→ kuma660224: 上天塞給你中央山脈，就是逼你保持好山好水
→ kuma660224: 應該學著接受現實，而不是與天對抗
→ kuma660224: 平時那也沒啥運量需求，飛機與汽車搞定就好
長途汽車蠻危險的，東部火車真是故障一下半個小時停住
→ kuma660224: 只要把年年最容易坍塌的路段局部隧道化
→ kuma660224: 空運＋陸運， 彼此當備援
→ kuma660224: 旺季叫大噸位的麗娜輪從宜蘭蘇澳運過來
→ kuma660224: 這樣跟現狀9成像，是最高CP值選擇
→ kuma660224: 還不夠就環島鐵路加速現代化就好
※ 編輯: hizuki (103.29.142.67), 02/26/2019 14:27:09
→ kuma660224: 氣墊船經濟性又比普通船更差了
→ kuma660224: 同樣成本，不如都搭飛機算了
→ noonee: 上天告訴我們 幾億年後 整個東部會從台灣獨立
→ Mecklinger66: 土耳其現在是有高速鐵路的……
→ kuma660224: 運量不夠穩定的環境，用飛機可能比較省
→ chewie: 土耳其火車不強是真的 但高速鐵路還是有的 土耳其遠程靠
→ chewie: 航空 中短程(或廉價替代方案)靠巴士 鐵路是只有幾條幹道
→ chewie: 伊斯坦堡－安卡拉已經高鐵化了(250km/h)
就一段啊
→ chewie: 另一個問題是土耳其城市分布蠻廣的 除了安卡拉－伊斯坦堡
→ chewie: 其他距離都三百公里以上 投資鐵路是真的有點不經濟
我朋友住在Urfa
土耳其人太少了，這樣的城市分布在山東這樣的北方省很常見，但是中共高鐵到處修
→ chewie: https://goo.gl/jPj4zc
→ kuma660224: ...高速鐵路就是要數百公里起跳才有商業價值
※ 編輯: hizuki (103.29.142.67), 02/26/2019 17:08:20
推 woodkiwoodki: 那如果像獵人一樣用飛行船當主要交通工具呢
→ woodkiwoodki: 地理環境複雜的區域  或破碎的小島應該適合
→ gundamwind: 印尼國土這麼破碎也沒有拿飛空艇當主要交通工具啊
→ gundamwind: 倒是小型水上飛機滿多的?
推 chewie: 該怎麼說呢 高鐵有效距離是六百公里划算 但不是兩個城市間
→ chewie: 六百公里內都沒其他停靠點 土耳其問題應該是幾個大城比較
→ chewie: 像網狀而非類似京阪神或北中高的走廊 大城之間三百公里內
→ chewie: 也缺少其他中小型城市作為停靠點 比起來重頭發展需要大量
→ chewie: 成本的鐵路 投資航空與道路還真的比較值得
→ chewie: 安卡拉－伊斯坦堡.伊斯坦堡到IZMIR都大約450公里上下(接近
→ chewie: 高鐵有效服務範圍上限) 安卡拉-IZMIR就接近600公里了 而
→ chewie: 這三城還呈現三角形 無法用一條高鐵串連起來 還真的不太
→ chewie: 好規劃路網吧
推 dragonclwd: 獵人的飛行船或現實的齊柏林飛船也很吃氣候因素，台灣
→ dragonclwd: 與印尼的氣候都蠻多變的
→ kuma660224: 飛行船怕風，台灣特色風大浪大....
→ kuma660224: 水上飛機的經濟效益也不如正常飛機
→ kuma660224: 而且他起降也是很怕風浪，需要類似大鵬灣
→ kuma660224: 那種類似內海的地方，台灣很缺....