推 hizuki: 蘇澳我倒是可以理解，反正雪隧修了很便利的，但是花蓮就 02/28 12:07
→ zeuklie: 陸運便宜還搞啥巴拿馬蘇伊士運河 怎麼不東岸卸貨運到西岸 02/28 15:48
→ zeuklie: 再裝貨超便宜？呵呵 02/28 15:48
→ kuma660224: 海運要夠遠才有效益 02/28 19:19
推 donkilu: 看你運什麼吧，海運都是貨櫃起跳 03/01 06:51
→ gundamwind: 大概因為台灣太小吧？長途貨運海路還是主體 03/03 08:44
→ kuma660224: 貨車是用紙箱為單位，船以貨櫃為單位 03/04 09:09
→ kuma660224: 長航程大運量還是海路成本划算 03/04 09:10
→ kuma660224: 但台灣內部運量不大，且是少量多樣短程 03/04 09:11
→ kuma660224: 內部用海運省不了錢，除非古代鐵公路不發達 03/04 09:12
推 verdandy: 台灣在公路貫穿東西向河流之後沿岸海運除了超大量，其他 03/10 22:01
→ verdandy: 就漸漸失去優勢了。假設我今天從桃園倉儲出貨1000台捕蚊 03/10 22:02
→ verdandy: 燈到高雄市區，貨物上貨車之後，半天就可以到高雄市卸貨 03/10 22:03
→ verdandy: 還可做回頭車生意攤運費。但如果是海運，首先你要排船期 03/10 22:04
→ verdandy: 貨車還要到港口卸貨上船，要等其他貨上好船才能開船 03/10 22:05
→ verdandy: 在目的地還要從港口卸貨才能進市區 03/10 22:06
→ verdandy: 光是時間成本就划不來 03/10 22:07
→ verdandy: 除非是超大量可需要數個貨櫃的才有可能比較便宜 03/10 22:07
→ verdandy: 問題是裝到貨櫃之後請貨櫃車載還快的多 03/10 22:08
推 zeuklie: 沒錯 高雄港卸貨下船運到台中港基隆港裝貨上船超划算XDD 03/11 14:15