推 liuyushyr: 推 02/03 23:17
→ saram: 風向不對船隻會在外港迴繞等變風向.但若時間過長船隻也會轉 02/06 19:53
→ saram: 回原來港灣. 02/06 19:53
→ saram: 台灣去漳州灣的貿易船在七股將軍一帶海域伺機開航去澎湖 02/06 19:55
→ saram: 定點後去澎湖不會迷途.但要看風力等條件. 02/06 19:56
關於逆風航行的船隻，R大有些想法，所以我在這邊一併回答。
首先是所有的帆船都無法「直接」逆風航行，只能採用斜順風航行，採用之字形前進。
詳情請見下圖：
https://imgur.com/ieFy87P
但是搶風前進會對帆的結構造成負擔，會不利鄭軍在短期的船隻操作。而且最重要的是，
搶風前進所需要的技巧並不是當時漢人普遍擁有的技術。廈門大學台灣研究中心的台灣研
究集刊2001年號，作者鄧孔昭就曾經提到過：「鄭成功「1661 年七月至閏七月間，金、
廈
的運糧船因頂頭逆風『石龍風』的影響，無法渡海接濟臺灣。如果這時鄭軍在大陸沿海有
比金門、廈門更偏北或偏南的一塊基地，那麼，從那裡出發，運糧船所遭遇的就可能不是
頂頭逆風，而是可以利用的側風了」
因此可以推論，就算是擁有豐富海上航行的鄭軍，要在完全逆風的情況下大規模調動糧食
或是軍隊會是相當困難的。另外，在第45期的國史館館刊中有提到過，荷蘭人搭乘的戎克
船在駛入大員港時，也多次因為逆風而停駛，可見風向對漁船之航行的重要性。
而在風向部分，下面的圖可以看到天津在夏季是吹東南季風，這剛好是從山東到天津的方
向。所以周培公判斷逆風情況下鄭軍在夏季要從天津回到山東會有困難是正常的判斷。
中國季風風向圖：
https://imgur.com/spQSz9w
明鄭時期台灣海峽海上交通的探討：
https://core.ac.uk/download/pdf/41355007.pdf
荷蘭東印度公司在大員的船舶與貨物轉運：
file:///C:/Users/joy/Desktop/0715.pdf
話雖如此，但是我下一章還是會讓鄭軍逆風從天津航行回山東就是了.......
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※ 編輯: joyjoey0311 (101.138.201.146 臺灣), 02/03/2023 21:23:47