Re: [假設] 二戰後台灣能走沖繩模式

[moslaa (良心台派+正義DPP支持者)]

琉球有沒有可能成為東亞小新加坡？

這裡收集一些基本資訊。

土地面積
新加坡 ~730 km2 (最大島 新加坡本島 ~710 km2)
沖繩縣 ~2300 km2 (最大島 沖繩本島 ~1200km2)

人口1960年 (新加坡1965年建國)
新加坡 1.65百萬
沖繩縣 0.88百萬

人口 現在
新加坡 5.45百萬
沖繩縣 1.46百萬

產業
新加坡 農業 0.7% 工業 25.6% (石油化學與電子) 服務業73.7% (金融)
沖繩縣 農業 1.5% 工業 13.7% (石油化學與食品) 服務業84.6% (觀光)

海運路線
https://i.imgur.com/0KWH36J.jpg

這裡要講一下新加坡發展經濟的小故事(以下參考中文維基)

在二戰前，新加坡的經濟活動是
1. 作為英國/歐洲往東亞做生意時，船隻的中繼站，
2. 當地橡膠原料與加工品出口

現在的產業主力電子與金融是獨立後不願意只做轉口港，努力發展出來的。

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回到一開始的問題

琉球有沒有可能成為東亞小新加坡？

我認為<原本>是有的。


琉球面積小？沒辦法搞工業？

新加坡更小！


琉球人口少？只能搞農業/觀光業？

新加坡建國時，人口跟現在的琉球差不多。
而且這裡還要注意，上世紀中期有一波人口增長，
我們台灣從6,7百萬變成破兩千萬，漲幅三到四倍，
新加坡從建國到現在，漲幅也是三到四倍。

故可合理推論，如果戰後沖繩獨立，人口不要流失到九州大阪東京找工作，
人口也漲個至少三倍，則現在的琉球人口有可能到近三百萬。

此外，人口少就只能搞農業/觀光業，
那新加坡怎麼不專心繼續搞橡膠種植？


新加坡作為海運轉口港的地理位置太好，沖繩比不上？

這藉口有兩個問題

1. 中文維基講得很清楚
: 1965年，新加坡脫離馬來西亞獨立建國。
: 新馬分家後，
: 馬來西亞不再通過新加坡的港口進行對外貿易，
: 與印尼的貿易活動也停止，

: 新加坡的經濟支柱轉口貿易受到重創，
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 新加坡經濟陷入困境，在李光耀帶領下，新加坡進行經濟改革，
: 開展以工業化為中心的經濟發展戰略，從而帶動經濟多元化。

可見轉口港不是無敵的。

2. 琉球也位在東亞航道上

注意我們高雄港跟琉球的海運位置以全球的視角來說是差不多的，
依維基
: 高雄港於1999年位居世界貨櫃吞吐量第3大港。

而且琉球的那霸港有一個優勢，就是它是美國直接在罩的，
安全感拉滿。


我認為其實琉球變成今天這樣子，以觀光收入為主，
最大原因其實就是因為它回歸日本了，變成日本的邊緣縣，
講什麼土地大小人口多寡，本質上牽拖藉口而已 (想想新加坡)。

新加坡可以變國際金融中心，
日本為什麼要讓首里城變成國際金融中心呢？讓東京都當金融中心不好嗎？

新加玻可以變國際電子業中心之一，
日本為什麼不先讓本土的大阪福岡之類當電子業基地呢？

廢話，你琉球就變成人家邊緣縣，要求不要太多了。


作農業縣觀光縣，有農業縣觀光縣的好，
作工業國貿易國，有工業國貿易國的好，
沒有哪一種生活是至高無上唯一的好，

我反對的是用一些不成理由的藉口來形容琉球本來就扶不起的阿斗，
當農業縣觀光縣是它無法逃開的宿命。

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※ 編輯: moslaa (114.140.129.19 臺灣), 04/25/2023 16:26:01
→ innominate: 下一篇，屏東為何不能成為科技重鎮？因為他沒獨立
人口，土地面積，當然有影響，
比如我們如果把狀況拉到極限，

我MOSLAA在自家屋頂宣布獨立建國，那我一個人加一個屋頂，
當然不可能搞什麼電子業。

但以沖繩來說，參考新加坡，我認為這時候人口土地等不是那麼重要。
(否則無法解釋新加坡)

至於那個分界線，人口多寡土地面積何時開始變得很重要，變得有決定性，
這不是我智慧能參透。

不過屏東... 呃... 好像可能，就在低於那個分界線吧... Orz

→ innominate: 屏東有什麼問題？
→ innominate: 把台灣拆成好幾份，每一份都能成為新加坡或科技重鎮
※ 編輯: moslaa (114.140.129.19 臺灣), 04/25/2023 16:34:21
※ 編輯: moslaa (114.140.129.19 臺灣), 04/25/2023 16:50:05