推 a151091: 幫補血，等等會被另一群人噓 08/18 15:35
感謝喔，我就實際使用狀況做建議，當然有擋人財路要噓我也沒辦法
我不是電動車業者，也沒住台北
當然如果違反版規，一定要討論有牌的電動車，那我刪文沒關係
推 a00080245: 電動自行車很值得討論啊別擔心，都不知道知道電自續 08/18 17:03
→ a00080245: 航這麼強。不過法規規定電自免掛牌時速要25以下，原 08/18 17:03
→ a00080245: po可以斟酌適合不適合，如果合用也是好選擇 08/18 17:03
電動自行車現在是一個法規模糊地帶，聽聞要納管掛牌但還沒有實際時間跟做法
法規規定時速25是一個邏輯有異的規定，目前在實務上也沒辦法執行(漏洞?)
我覺得有地方討論很好~提出來大家研究研究
推 a151091: 電自就一個開關解限制而已，擁有過就知道了 08/18 17:36
→ a151091: 台灣就先禁國家，先禁止再說，機車改裝品可以賣不能裝超 08/18 17:38
推 a151091: 棒 08/18 17:58
推 carllace: 要抓超速要有特定的儀器 08/18 21:02
→ carllace: 除非交通大執法，電自怎麼改也不會被抓 08/18 21:02
綁速度本來就是一個邏輯有問題的標準
台灣就是檢驗過關，放出去就不管
從自行車機車汽車到超跑都是一樣的
→ carllace: super soco的TS 掛電自牌，但送驗拍照的車子和給你的根 08/18 21:04
→ carllace: 本不一樣 08/18 21:04
送驗裝小電池小馬達減輕重量，驗完合格後換上市售的，這已經是市場的常態
推 niolex: 電池壞了要多少錢？ 08/18 22:15
如果要續航一百公里以上，大概三萬元吧
推 a151091: 強者連電池都自己改，十年前早就看過資料了一切都是小事 08/19 09:44
→ a151091: 而已 08/19 09:44
這種強者相對廣大的用戶來說，沒有幾個XD
推 carllace: 續航力…有些寫的是0負重、時速20的續航力 08/19 11:57
官方數字看看就好，汽油機車不也是這樣測.....自己騎為準
推 a151091: 研究超久了電車可以自己從零改出來沒問題10年前就有人專 08/19 19:01
→ a151091: 門教怎麼改怎麼弄 08/19 19:01
推 jackal0502: 我是原PO.謝謝你提供的建議.電動自行車比較沒聽過.我 08/19 19:07
→ jackal0502: 會熟悉一下 08/19 19:08
速度不快、有地方充電的話~電自是不錯的選擇
推 takawei: 哇 在biker被桶3個月的知名狗黑也追殺到電車版了 08/20 00:31
→ takawei: 結果推文一個噓都沒有 原PO請小心他的建議只是單純反狗肉 08/20 00:33
感謝唷
其實我也不喜歡狗肉，不過不同的市場取向有不同的客層，我個人不用而已
版面上就理性討論優劣
推 a151091: 機車版版主好久沒上線了欸，看會不會被系統踢掉 08/20 11:16
→ a151091: 單純不爽假環保而已，電車也可以收個能源稅 08/20 11:18
→ angrycat: 會有用時間換金錢問題，一天100公里用電自會多花很多 08/20 12:56
→ angrycat: 時間在工作上吧。 08/20 12:56
找台電自試試看就知道合不合需求了，因為原PO著眼在【省】
電自要續航力又要有一定速度，當然不會跟150CC一樣快
不過還是要以實際使用狀況為準喔
推 a151091: 50km/h連續騎個100km不會沒電就不錯了，實際用油車差不多 08/20 15:29
→ a151091: 是“均速”60km/h標準在騎而郊區會更快一點 08/20 15:29
我自己在騎的電自50KM定速可以騎150KM左右
至於速度的需求因人而異，還是以現場上車試比較準些
※ 編輯: tcpr (111.83.7.229 臺灣), 08/20/2021 15:37:24
推 a151091: 看明年能不能改出大學時理論上的電車，看能不能跑夠遠和 08/20 16:44
→ a151091: 實用性 08/20 16:44
→ niolex: 電自一點都不省，等你騎兩三年要換新電池的時侯就知道了， 08/20 22:26
→ niolex: 你會情願把車報廢 08/20 22:26
原PO有年里程20000KM以上的用量，一年至少節省兩萬元，兩年四萬換顆大電池夠了
另外電池本來就佔50%以上的車價，車體是沒什麼殘值的，
倒過來說，買中古的車體更便宜
推 a151091: 899x12x3=32364 1199x12x3=43164(原po文章內推文神秘數字 08/20 23:40
→ a151091: 43164這數字剛剛看了一下我油車保養紀錄 花了10年才達到 08/20 23:42
因為你的油車里程太低啊....XD
推 a151091: 4316大概可換兩顆輪胎+機油等等因為DIY關係除了輪胎其他 08/22 11:53
→ a151091: 都0工資根本涼涼的 08/22 11:53
→ a151091: 零件便宜除非遇到大條的開比較多一點但也沒多少 08/22 11:54
→ a151091: 剛想到如果去算十年加油紀錄再看看電車吃到飽，好吧！我 08/22 11:57
→ a151091: 還是不要講好了！免得又有人崩潰了 08/22 11:57
推 niolex: 兩年花4萬換一顆電池，那幹麻不直接PBGN騎到飽就好了，899 08/22 12:52
→ niolex: 騎到飽，2年也才2萬多元而已，又不用等充電，速度又快 08/22 12:52
→ niolex: 然後上面的你用低里程去跟樓主高里程去比，是在搞笑嗎？你 08/22 12:56
→ niolex: 如果跟樓主一樣每天都100公里起跳，一個月油錢至少2千起跳 08/22 12:56
→ niolex: 吧 08/22 12:56
推 a151091: 樓上大概就是我不管啦！換電車騎兩年總花費比充電車便宜 08/22 13:15
→ a151091: 啦！但是車要用很久欸！ 08/22 13:15
推 a151091: 不知道哪時候燃料電池可以玩起了，去便利超商花錢買個氣 08/22 13:54
→ a151091: 瓶把沒氣的舊氣瓶換掉就可以繼續騎的概念 08/22 13:54
推 niolex: 數字就在那邊，如果要選擇視而不見，那就繼續吧：） 08/22 14:02
推 carllace: 高里程充電車的電池費的確沒比PBGN 吃到飽便宜多少 08/22 17:14
推 carllace: 好處是車子外型多元…掛電自牌的話不怕路人檢舉 08/22 17:16
我自己的電自一年多騎了一萬多公里~~42AH衰退到41.4AH，
我是覺得兩年應該不會掛掉啦(往後日子有空有想到再分享電池狀況)
不過換電跟充電兩種各有利弊
我是不喜歡被公司綁著的感覺，電池自己的我自己負責啊
※ 編輯: tcpr (111.83.39.186 臺灣), 08/23/2021 10:30:21
推 a151091: 電自維修到底方不方便，機車隨便機車行都可以修不然就像 08/23 14:50
→ a151091: 買一堆我在家拆裝 08/23 14:50
推 a151091: ^買一堆工具在家拆裝（被吃字 08/23 16:05
推 carllace: 後輪是輪轂馬達的有些油車的車行會說怕拆壞所以不幫你換 08/24 11:43
→ carllace: 後輪 08/24 11:43
推 macktheart: 電自最大的優點是無法可管，但是這也可能是大的缺點， 09/03 05:42
→ macktheart: 現在是因為都沒出大包，那天某移工酒駕電自出事上報， 09/03 05:42
→ macktheart: 咱們那些只會看報治國的官員可能一看這東西這麼危險， 09/03 05:42
→ macktheart: 還多數是移工在騎乾脆全面取締就好笑了。 09/03 05:42