推 mossdevin: 兩顆電池五萬款的話，VIVA 單顆電池款，如果可以買斷 09/05 17:51
→ mossdevin: 則是25000元，如果攤八年的話每個月則是260元。這樣 09/05 17:51
→ mossdevin: 買斷電池感覺比任何單電池方案便宜，好奇為何不給消 09/05 17:51
→ mossdevin: 費者買斷。 09/05 17:51
推 mossdevin: *塊* 09/05 17:55
前文恕刪，回一下這段。
好像一直有人很想買斷電池，所以想就我所知稍微說明一下。
鋰離子電池的壽命是有限的，定義上只要電量還在 70% 以上就算是可服役的電池
隨著充放電次數增加，滿電電量會一直衰退，當電量不滿 70%，這顆電池就要準備
被拿去當儲電用或回收再利用，不能給車輛使用了。
廠商為了讓電池壽命最大化，所以會精密的計算電池的充電方式，這是換電站主要的
存在意義，它不是你插進去一顆電池就馬上把它充飽而已。
從消費者角度來看，假設你真的買斷一顆電池回家自己充，兩年不到你就會開始不爽
一顆電池賣這麼貴，結果現在騎出門半小時就沒電了。你想拿去原廠換一顆？很抱歉
請買一顆新的。
當然，如果你自己在家充電然後電池燒起來，雖然合約上寫的清清楚楚是你自己的
責任，但正常人都會對廠商超級不爽的吧？弄一顆炸彈讓消費者帶回家像話嗎？
想要便宜自己在家充，就選電動自行車啊，起火風險比鋰離子電池低（低，不是沒有
那可能又會有人想問，為什麼電動四輪在家充就沒這個問題？
其實一樣有這個問題，只是四輪有專屬的固定式充電樁，可以調節充電方式，延長壽命
但開到 3 年以上衰退還是很明顯的。當然充電充到起火也一樣發生過。
所以回到有建設性的思考，如果你真的想要買斷一顆鋰離子電池回家充，合理的方式
就是你要自己裝一台充電樁，拉好線路，大致上就比較沒問題。充電樁不貴，2 萬塊
有找，前提是你要有固定的停車位，然後管委會要同意，住透天就沒這個問題。
符合這個條件，又有這種需求的人如果在六都有超過 5% 人口，那廠商可能就會
考慮出這種方案吧。
順帶一提，上次某董有稍微講了一下電池的成本，兩顆是50~60K。
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推 hugovan: 不用做到充電樁就能充電最佳化了好嗎. 廠商要不要而以 09/06 12:29
推 hugovan: 電池裡面都有BMS 數據套一下就行了] 09/06 12:32
→ hugovan: 只是那組東西也不會多便宜就是了 09/06 12:32
→ asdhse: 可以上市測試水溫啊，或是開放其他廠商，目前就是這塊肉不 09/06 12:39
→ asdhse: 想給別人而已，至於電動機車能不能推廣，對狗肉沒那麼重要 09/06 12:39
→ mossdevin: 那我問個蠢問題，自己拉充電樁電費可以申請補助嗎？ 09/06 22:06
→ KBchen: 不行，除非你充電樁可以開放給所有人使用 09/07 11:15
推 mossdevin: >< 09/07 22:34