[閒聊] 鋰酸鐵電池怎麼還沒實用化？

[mossdevin (Devin Moss 10發育期有?5)]

個人曾經短暫在台灣某電動車廠
做過結構繪圖工程師

電機電池的部分是有一家
集團分公司負責

大約五六年前他們號稱

鋰電池成本太高
磷酸鐵電池才會是未來電動車的主力


但是時間過去了

現在電動自行車還很多用鉛酸電池
高價一點就用鋰電池

卻沒有磷酸鐵電池的電動車


離開前公司在幫東台灣
某個縣市引進
中國大陸的電動大型巴士

全部都是中國來的只有機電改成台灣製
這種也算台灣製，可以申請補助

至於有沒有成功上路就不知道了


雖然政府公版電池流標

直流電其實就正極負極
伏特與電流可驅動與固定

用很傳統類比的鉛酸電池也能找到很多共用品

不知道板上有沒有版友會知道
未來市面上會有更多種的電池選擇嗎？

磷酸鐵會是膨風？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.30.43 (臺灣)
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※ 編輯: mossdevin (1.200.30.43 臺灣), 09/09/2021 18:24:53
推 hwashung: 能量密度低
推 zyx12320: 中國製Model 3 sr+就是 美國也在推LFP版本了
→ komachi275: 磷酸鋰鐵？
→ asdhse: 你酸鐵？
推 KBchen: 磷酸鐵一樣是鋰電池，三元鋰主要是鎳鈷錳
→ DYE: 磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池
→ DYE: 磷酸鐵鋰這名稱來自它的正極材料
→ DYE: 整個這類的電池 AyMPO4 系列的正極材料有類似的反應方式
→ DYE: 例如 磷酸鈷鋰電池
→ DYE: 而三元鋰電池，正極材料是 鎳鈷錳酸鋰 或是鎳鈷鋁酸鋰
→ DYE: 現在也有 鎳鈷錳鋁 的
→ DYE: 這三四種依照不同的混合比例 大略分 523 622 811 電池
→ DYE: 例如811電池 就是鎳佔比例八成
→ DYE: 因為主要是鎳元素，所以也有人說鎳基電池 相較前面的鐵基電
→ DYE: 池
→ DYE: 現在全球市場的鋰電池 大致上分三塊
→ DYE: 消費電子用 動力電池 儲能電池
→ DYE: 其中這裡談的是動力電池板塊 ，現在已經佔全部用量的超五成
→ DYE: 消費電子大部分用三元鋰電池 儲能板塊大部分用磷酸鐵鋰
→ DYE: 動力板塊裡，磷酸鐵鋰今年有較大幅的提升
→ DYE: 今年的占比可能會有三成，大部分在中國裝機或是從中國出口
→ DYE: 而中國銷售的新能源車中的裝機量，今年有望超過五成
推 KBchen: D大好人，一生平安
推 laersai: 網路有在賣鋰鐵電池供電動機車或自行車使用，很心動
→ davidkreps: 大陸跟美國model 3入門版已經採用了。