推 hugovan: 應該還是看散熱問題 10/03 08:39
推 mossdevin: 為何不推出公版開源電池 然後讓第三方經營換電 10/03 08:45
→ mossdevin: 至少每個消費者能自由選擇其他電池商 10/03 08:45
推 asiagodfater: 當初不就是說要讓狗肉當作公版電池，結果有某家__ 10/03 08:55
→ asiagodfater: 能廠商跑出來說他也要做電池，才搞到現在這樣 10/03 08:55
→ zaqimon: 外勞電動車不是早就時速破百 應該也算重機等級吧 10/03 10:58
推 Like5566Like: 威剛開發的馬達13KW 10/03 14:39
推 komachi275: 事實上現在的公版可以說就是pbgn啊...當初的公版爭議 10/03 14:53
→ komachi275: 並沒有改變什麼結果 10/03 14:53
推 h14315324032: 如果當初公版電池是睿能 10/03 16:16
→ h14315324032: PBGN也不會像現在這樣什麼都要綁GOGORO的系統吧 10/03 16:16
推 komachi275: 樓上，其實一樣耶...當初破局的一個關鍵點就是這個部 10/03 22:30
→ komachi275: 分。 10/03 22:30
→ komachi275: 因為當時政府規劃的公版就是PBGN模式... 10/03 22:31
推 h14315324032: 原來當初破局是因為要廠商跟睿能去談 10/04 23:31
→ h14315324032: 只是現在睿能的作法對於整個行業真的並不是那麼好 10/04 23:31
→ h14315324032: 基本上扼殺了廠商創新的動力 10/04 23:31
→ h14315324032: 就只能跟宏佳騰一樣搞搞周邊 動力系統什麼的都綁死 10/04 23:31
→ h14315324032: 死 10/04 23:31
推 Aukid: 樓上錯了，睿能只要求PBGN用換電系統。車架，馬達，你肯 10/05 00:26
→ Aukid: 花錢自己開發，是可以的。你看到合作廠大多買整套，是因 10/05 00:26
→ Aukid: 為不想砸錢自己開發，買現成套裝最省事，所以才給你這樣 10/05 00:26
→ Aukid: 的錯誤認知。 10/05 00:26
→ Aukid: PGO有自己開發車架的車款，威剛的三輪車的車架跟馬達都不 10/05 00:29
→ Aukid: 是睿能提供。車架是宏佳騰開發，馬達是威剛從2018年開始 10/05 00:29
→ Aukid: 主導，睿能協助開發的13kW馬達 10/05 00:29
推 allpafighter: 睿能創業是要做能源系統的，只是沒車廠理他 10/05 00:47
推 youkisushe: 我猜是都可以自己研發啦 只是要符合他們的規格及測試 10/05 00:50
→ youkisushe: 過 至於為什麼大家都直接換殼 因為在試水溫啊 有人試 10/05 00:50
→ youkisushe: 水溫會馬上花大錢研發嗎 連市場都不確定的狀況下 10/05 00:50
推 komachi275: 中華平台全系列被迫換殼表示： 10/05 08:47