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用電量確實很少,臺電自己也這麼說。 另外,在討論這件事時,有幾點與時間因素相關的常被忽略: 一、即使沒有電動車,臺灣總用電量依然成長。 二、臺灣用電量成長率與經濟成長率聯動。 https://i.imgur.com/wmBiwZ0.jpg
不只聯動,連成長的百分比都是相當接近的。 也就是說,假設臺灣未來年年都有2%的經濟成長率,那麼用電成長率也是每年2%左右。 三、全面電動化至少要花三十年。 臺灣每年機車銷售天花板是一百萬輛。平均則八十多萬。 一千四百萬輛的總數,只售電動車且年年百萬輛,得花十四年,且還會留下未淘汰的老車。。 而目前新電車市占要從10%爬到100%,需要多少年?至少十幾年要吧? 至於高齡化、少子化、大眾運輸成長...造成的總銷售下滑這些就先忽略。 以常態數據估計,臺灣要達到全面電動化,至少需要花三十年以上,甚至四十年都不意外。 回頭來看用電成長率。 三十餘年之後,歷經每年2%的用電成長,用電量接近翻倍。 也就是說,到時候的機車用電量只有現在估計值的一半。 再加上三十多年科技進步所達成的省電效果,用電量又更低了。 結論:車輛電動化對用電量幾無影響。 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 6. -- 作者 ilovesumika (ilovesumika) 看板 Gossiping 標題 Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 時間 Thu Jan 18 15:50:41 2018
chen5512: 你知道日本還派工程師來台灣觀摩引擎設計嗎? 01/19 12:09
hector958: 誰出國不是參觀古蹟呢?
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.213.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1642578977.A.852.html
yuuuuu: 是的,電動車就是相對油車環保很多,這就是事實 01/19 16:13
yuuuuu: 不過不管是ptt還是其他汽機車論壇,還是會有看不懂文字, 01/19 16:17
yuuuuu: 或不相信研究數據的人,他們還是會堅持嘴電動車 01/19 16:17
a00080245: 推,另外隨著綠能佔比變高,也需要大量儲電系統,Gog 01/19 22:30
a00080245: oro換電站可以提供1.3gwh的儲電資源,也會有幫助 01/19 22:30
orz0928: 不是不相信 你要這些學一輩子技能的人被淘汰變成垃圾 。 01/24 01:10
orz0928: 油車產業鏈淘汰要死很多人 01/24 01:10
molsmopuim: http://i.imgur.com/jKNbyfd.jpg 01/25 19:19
hector958: 現4.50歲的師傅,30年後7.80歲。現年輕人,花30年轉型 01/25 20:47
hector958: 車輛產業鏈的轉型需要花30年甚至40年,就算死命不學不 01/25 20:51
hector958: 改,到時也夠退休了 01/25 20:51
hsudens: 機車行老闆驗車換機油生意越來越少 02/01 23:27