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標題[新聞] TOYOTA「電動休旅bZ4X」台灣開賣
時間Tue May 17 22:16:46 2022
159.9萬！TOYOTA「電動休旅bZ4X」台灣開賣 今年只有300台配額
記者張慶輝／台北報導
TOYOTA總代理和泰今（17）日正式發表bZ4X，做為首款在台量販的純電動休旅車，原廠開
出了159.9萬元的建議售價，並給出了300台的年度配額；過去TOYOTA憑藉著Hybrid油電車
款在國內打下電動化基礎，如今隨著日本母廠宣示2030年要推出30款純電動車，台灣方面
也跟上腳步展開進一步布局。
早在1992年，TOYOTA內部就成立電動車專責部門，到了1997年推出首款作品RAV4電動版，
不過在當時的時空背景下，反而是同年推出的Prius在之後闖出一片天；時至今日，當各
家車廠均往BEV純電動車發展時，TOYOTA與其豪華品牌Lexus也在2021年底一口氣展出16台
電動車，其中bZ4X也是展台上的陣容之一，並在半年的時間就抵台販售，和泰的執行力、
以及母廠對台灣市場的重視程度可見一斑。
從外型上並不難認出bZ4X是部純電動車，包括車頭少了常見的水箱護罩、車身左側的充電
孔、葉子板上的「Electric」字樣等等，車尾更有精彩的分離式尾翼、橫貫式尾燈等設計
，另外全車不難看出針對空氣力學優化所做出的相關設計，如前保桿兩側的氣流導孔、後
保桿下方的分流器等，除了好看更可進一步優化能耗。
車室內也是bZ4X的一大亮點，首度出現在TOYOTA車款上的「戰鬥機駕駛介面」，透過高於
方向盤的7吋全數位儀表板、以及營造出戰鬥機座艙氛圍的兩側飾板，讓bZ4X散發出有別
於傳統TOYOTA的第一印象，但並未用上「Yoke方向盤」；另外在少了變速箱的前提下，中
央扶手向上移動創造出下方的置物空間，並有與新世代Lexus高度相似的12.3吋中央觸控
螢幕，標配導航與智慧型手機連接功能，排檔下也有qi無線充電板。
台灣開賣的bZ4X採單一動力，為前置馬達前輪驅動，可輸出201匹馬力與27.2公斤米扭力
，0-100km/h加速為8.4秒，搭載容量71.4kWh的動力電池，續航力則可達626公里（能源局
NEDC標準），充電方式提供最大6.6kW的J1772交流慢充、以及150kW的CCS1直流快充，均
是在國內主流的充電規格，其中後者更可在30分鐘左右將電力充至80%，充電時可啟動「
我的房間」模式，可使用空調與影音系統，就能更好的利用等待時間。
針對充電部分，TOYOTA初期將與國內最大的營運商華城電機合作，車主可透過專屬的「TO
YOTA bZ」App進行掃碼充電，並提供96折的優惠，同時TOYOTA全台經銷商也正逐步建置交
／直流充電站；住家充電器部分TOYOTA也會與外部廠商合作，協助車主進行前期規畫、管
委會溝通與事後測試驗收等，減少來回奔波與其他困擾。
由於電動車與傳統油車有著許多差異，此次bZ4X是採用eTNGA架構打造，不僅電池置於車
身底部有效降低重心，也特別針對可能的撞擊風險進行強化，確保電池不會因為穿刺引發
災害；同時在2,850mm的軸距加持下，bZ4X有著比RAV4更加優異的乘坐空間表現，後行李
廂也能輕鬆放下3組高爾夫球具與隨身行李，無論日常使用或全家出遊都更加舒適好用。
bZ4X不僅是TOYOTA在台銷售的首款純電動車，也是首款搭載Toyota Safety Sense 3.0的
車款，透過攝影機與感測器的強化，現在有更近與更廣的偵測範圍，除了能可降低交叉路
口對車或對人的碰撞風險，也能偵測到電線桿或行道樹等障礙物，以及避免鄰車變換車道
時的大幅加減速，同時還能辨識當前道路速限，並能做為ACC主動定速的設定參考，大大
提升便利性。
為了讓bZ4X的車主能獲得完整後勤支援，全台161間服務據點都設置有電動車專用工具、
以及受過專業訓練的電動車技師；另外bZ4X將跳脫以往的展間銷售模式，將會在全新推出
的「TOYOTA智慧購」App上進行販售，預計於5月18日上午9點開放訂購，在159.9萬與年度
配額300台的雙重吸引下，有望引起一波搶車熱潮。
TOYOTA bZ4X小檔案
配置：eTNGA前置馬達，前輪驅動
馬力：201匹
扭力：27.2公斤米
0-100km/h加速：8.4秒
電池：底置式水冷71.4kWh
續航力：626公里（能源局測試，NEDC標準）
充電：J1772交流6.6kW慢充、CCS1直流150kW快充
尺碼：長4,690mm，寬1,860mm，高1,650mm
軸距：2,850mm
科技：TOYOTA Safety Sense 3.0
售價：159.9萬元
原文網址:
https://speed.ettoday.net/news/2252839#ixzz7TYR2Rb98
心得：
Toyota的電車終於開賣了
日本採取租賃方案，台灣看來沒有採用相同策略
只有三百台啊...
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