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https://youtu.be/SppcK0m3Pjw
非常值得看完的影片 鴻海 Model T 目前已交付台北大都會客運、台南府城客運、高雄客運各一輛 正在試營運中 鴻海以外的它牌電動巴士也已在臺北市營運中 電動巴士的優點極多 包括噪音小、扭力大、操作簡單、沒有傳統公車難耐的高溫環境 維修成本低、燃料成本低,同里程電價成本大約是柴油的1/3 Model T電池容量有300度電 但每天一整天下來也才用掉50%左右 載客量突然增加也可以應付 我覺得最重要的是乘客等公車時終於可以不用再吸廢氣了 因為每次在臺北市公車專用道搭公車 最大的痛點就是公車進出時噴的大量廢氣黑煙 我覺得那個傷害乘客的健康、弄髒乘客的衣服、增加環境的溫度 是一直以來都存在的嚴重問題 電動公車將一舉改善這些問題 讓乘客在公車專用道等車時能不再承受那些傷害 另一個重點就是政府的2030年市區公車全面電動化政策 可以看出許多營運廠商正在積極配合 電動公車的價格會逐漸降低 數量比例也會逐年增加 當每天在路上跑的一萬六百台燃油公車愈來愈少 整個市區的黑煙廢氣污染源將會大幅降低 生活環境也就更進一步提升 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.193.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1655178845.A.7BF.html
molsmopuim: 推 06/14 12:58
hanchueh: 推 地球只有一個 台灣只有一個 06/14 13:28
zyx12320: 推 希望順利推進 06/14 14:17
是的,我覺得不排廢氣的公車系統對都市環境有莫大提升 人民搭公車意願一定大幅度增加
chandler0227: 6家廠商一年生不出1000輛電巴 2030那目標不切實際 06/14 17:22
應該只是暫時的 我相信再過幾年,技術成熟,產量必定提升 ※ 編輯: LeeAnAn (210.61.193.1 臺灣), 06/14/2022 17:30:16
carllace: 現階段算是在回收部份研發成本吧 06/14 20:21
carllace: 要客運公司換車也要等他們老車使用年限到才會去換 06/14 20:24
wiesley1029: 真的 現在聞廢氣都超不爽的 06/14 20:29
chrisjohn214: 推一個,騎車很怕的就是待在巴士後面吸廢熱 06/14 21:58
carb628: 覺得外型跟內裝真的很美 有種未來感 跟普通電巴土味有差 06/14 22:45
DamnAlfie: 推推 06/15 16:34
chandler0227: 還有個問題,台灣大客車領牌認證太像花錢買門票概念 06/16 10:31
chandler0227: 三電國產,有些電巴上路不到1年就陸續出問題,保有 06/16 10:32
chandler0227: 數不曉得3-5年後還剩多少,沒人掛保證 06/16 10:34
chandler0227: 大家都還是看補助才做電巴,技術從沒成熟過,偏偏新 06/16 10:38
chandler0227: 聞媒體又一直過度誇大的宣傳 06/16 10:39
CORSA: 電動巴的性能差距頗大 看南臺灣客運的BYD與RAC的性能差距.. 06/23 10:42
CORSA: 技術成熟的電巴廠在台灣又是政治不正確的存在.... 06/23 10:46
asiagodfater: 先不論環不環保,騎車卡在公車後面不用吸黑煙跟熱 06/25 21:27
asiagodfater: 氣我就先大推 06/25 21:27
acelaire: 我以後行車記錄器都對著噴煙的巴士客運拍好拍滿 07/11 03:31
acelaire: 這樣可以加速電動客運普及化吧? 07/11 03:31