→ youkisushe: 等他們說的固態電池投入 那應該算是很方便了 08/15 18:00
→ youkisushe: 現在充電的電動汽車也是很方便了 20-80%大概20分鐘就 08/15 18:02
→ youkisushe: 充好了 休息站上個廁所加吃吃喝喝是還可以接受 但是 08/15 18:02
→ youkisushe: 家裡還是一定要有充電樁 08/15 18:02
→ youkisushe: 如果每天都要外面蹭電 花費貴又不方便 08/15 18:02
推 molsmopuim: EMF好看 但車廂容量也太小 08/15 19:41
推 Lubary: 騎過真的超好騎 08/16 15:29
推 frizenet: 電動車換電方便性還是取決於居住環境了 08/17 07:48
→ fuckggrun: Gogoro買了有後悔 特斯拉完全沒有 08/17 19:24
推 molsmopuim: 每月持有成本 特斯拉是低於一般車 gogoro則相反 08/17 19:44
推 hanchueh: 因為gogoro把電池價格攤在持有成本裡面 08/17 20:42
→ youkisushe: 因為gogoro在全台建置幾千個點讓你24小時花1分鐘就可 08/17 22:09
→ youkisushe: 以繼續行駛 這就是成本 要省錢可以去買充電車款如特 08/17 22:09
→ youkisushe: 斯拉一樣 在充電樁前面等個10分鐘 汽車可以在車上吹 08/17 22:09
→ youkisushe: 冷氣 你機車就坐在上面吹風淋雨 然後發現一個月才省2 08/17 22:09
→ youkisushe: 00元不到 08/17 22:09
→ RunForestRun: 然而樓上的強力論點會傷害廣大機車鯛的感情 08/17 22:43
→ RunForestRun: 買車就是要送電池然後使用要比油便宜不然就反狗打狗 08/17 22:44
推 luther0583: 問題是機車的國內快充標準也定了，但市場都只顧汽車 08/18 10:16
推 molsmopuim: 減少情緒 端出事實/數據 理性討論啊你各位（誤 08/18 12:11
→ supereva: 等手機等3c產品用上固態電池 再過幾年才來期待用在車 08/18 13:40
→ supereva: 子上吧 08/18 13:40
→ carllace: 機車快充問題是沒換電方便啊 08/18 14:12
推 YCL13: 如果連去幾個換電站都是插下去跳出來又是自己那顆，你就會 08/18 20:43
→ YCL13: 覺得有快充也是不錯的事 08/18 20:43
→ youkisushe: 認真講 如果連換電都換不飽 充電的會排更久 看看連假 08/18 20:48
→ youkisushe: 休息站的充電樁就知道了 效率會更低 08/18 20:48
→ youkisushe: 我反而會覺得手機用固態的cp值不高 比較貴 但是也是 08/18 20:49
→ youkisushe: 要一天一充 反正人們都習慣手機要常常充電了 08/18 20:49
推 carllace: 現階段台北的直流充電樁根本是養蚊子啊 08/18 21:24
→ carllace: 支援TES快充的車種太少銷量 08/18 21:25
→ carllace: 銷量也比不上PBGN 08/18 21:26
→ GOPOL: gogoro隨便都被150電 其實沒比較快 08/18 21:57
→ carllace: GGR不快主要是為了省電啊 08/18 22:02
→ carllace: 像super soco的車找到控制器對應型號就可以到淘寶買訊號 08/18 22:05
→ carllace: 線自己從電腦或手機改設定 08/18 22:05
→ carllace: 只調加速不調尾速就讓耗電量大增了 08/18 22:07
→ carllace: GGR都只能騎40-60KM了…再調快續航力會很悲慘吧 08/18 22:23
推 YCL13: 家裡有旅充和充電樁，覺得充電和快充是完全不同的事 08/19 07:43
→ YCL13: 至於GGR的速度，大家已經相信其可很快，現在推不快的版本就 08/19 07:44
→ YCL13: 沒差了，因為早期品牌形象已經建立起來 08/19 07:44
→ supereva: 手機電池小你都嫌固態貴了 那更不要說機車汽車了 08/19 08:53
→ supereva: 貴到你根本買不起 08/19 08:54
→ supereva: 手機不管從容量 安全性 成本上 都比電動車適合先量產 08/19 08:55
→ supereva: 新電池技術 所以你如果現在沒在手機上看到什麼大突破 08/19 08:55
→ supereva: 那未來兩三年 電動車電池也不會有大突破 08/19 08:55
→ supereva: 進步當然會有 但就是漸進式的 08/19 08:57
推 carllace: 外勞車馬達3K-5K就能跑比125、150快了 08/19 14:05
→ carllace: GGR馬達功率更高，跑不快也只能是為了保護電池馬達、增 08/19 14:08
→ carllace: 加續航力 08/19 14:08
推 jkokpcu: 傻眼外勞車沒過安規的東西也拿來比 08/20 10:30
推 YCL13: 不少外勞改車是直上高壓硬榨馬達極限，拿加壓到上百伏這種 08/20 10:43
→ YCL13: 不怕死玩法來比是在搞笑嗎？而且實際算起來功率很多破10K了 08/20 10:43
→ uxtz: 感覺兩種的市場與型態有差 不太能直接這樣比? 08/21 20:56
推 ehidiana: 也在物色電動車 看到EMF真的滿特別的跟別牌很不一樣 08/23 14:14
→ komachi275: 快充問題卡在大電難牽...很難普及 08/26 20:04
推 hanchueh: 是因為台灣缺電才難 08/27 16:01
→ WAHOLAN: 一直在那邊說電動機車跑不快，請問是要多快啦？在哪條道 09/21 12:38
→ WAHOLAN: 路出沒拜託說一下，我一定不會接近。莫名其妙 09/21 12:38