Re: [情報] 特斯拉壁掛充電樁可加入app了

[Killercat (殺人貓™)]

※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 推 YCL13: 據說power wall明年也要開賣了                             09/28 07:06
: 推 YCL13: 更新一下消息，聽說12月power wall就會開賣了，不過多數車   10/21 10:43
: → YCL13: 主連裝充電樁都有困難，要裝這個更不容易吧，大概還是要透   10/21 10:43
: → YCL13: 天會比較容易，然後頂樓也可順便把太陽能板裝一裝           10/21 10:43
: 推 YCL13: 不過台灣電那麼便宜，就算時間電價差距也不大，加上停電什   10/21 10:47
: → YCL13: 麼的其實也少，裝powerwall應該是註定回不了本的吧          10/21 10:47
: 其實這很好算，看日本美國售價來算的話，台灣大概要賣25-30萬，13.5度電
: 理想情況下每天可以轉移13.5的尖峰用電到離峰去，我們用最貴的夏季電價來算好了
: https://i.imgur.com/Ccza2B1.png
: 轉移最便宜的電(1.85)到最貴的時段(6.49) 每度的價差是4.64
: 假設13.5度電全部每天都成功轉移，一天可以省下13.5*4.64=62.64
: 六日全日離峰不計，每個月算22天，一個月可以節約下1378塊錢
: 算他最便宜的25萬來算（安裝費什麼的都不算了）15年多才能回本
: 而且更不用算上13.5要是全用上的話電池壽命會很差（Powerwall以前有提過這問題）
: 單單講尖離峰轉移的話，這個穩虧的。要是能有Solar Roof(台灣得透天才能裝)
: 這東西可能還有一點價值，但是其他的場合來講.... 看看就好 XD
28.8萬 含一組powerwall + backup gateway
https://seit.com.tw/tesla-powerwall-2/
後面這個沒多少錢，就是拿來在電網斷電時能切換到電池供電用的
所以價格大約就是28萬上下

單單拿來做尖離峰轉移的話老實講沒啥用，拿來做斷電備援的話...台灣也沒那麼常斷電
應該主要就是拿來配合太陽能板來用

喔對，Solar Roof台灣沒進 XD
所以只能搭第三方的太陽能板來使用，建置成本約4-7萬每千瓦
Backup Gateway似乎目前無法用於台電太陽能電能回購
日照算8小時 所以要是希望每天充滿13.5度電的話
最小最小需要裝置容量約2.5KW 這個成本其實還好，抓個15萬能搞定
雖然2.5 * 8 = 20 但是考慮耗損跟不是每小時都最大功率，這估算滿合理的
而且多發的也可以直接進屋子用掉

然後問題就是大小了，一片太陽能板約300-400W，台灣沒Solar Roof
所以得額外算上架設空間，2.5KW需要約7片，需要大概三坪半
大概就是正常人一個房間的大小，然後還要架高

Backup Gateway不太確定能不能做到電能回售，可以的話裝置容量可以再大一點
不行的話大概整體成本就是50萬左右，假設13.5全部用到時間電價中的最貴尖峰
夏日是6.5 非夏日是是4.3 算他整體5.2好了 13.5 * 5.2每天就是70塊錢電費
還要加計假日離峰的話大概平均一個月2000電費 13.5其實也很一敗，深度放電
這樣一年大概24000 22年回本 這是在零回售的情況算

但是回售的話我幹嘛裝powerwall? XD
目前民間電力回售也沒分時計價 完全沒理由裝powerwall

所以這東西在台灣目前的電價跟太陽能政策下，先看看就好
美國紅的起來是因為有聯邦稅負抵免，台灣沒有這東西...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.139.35 (臺灣)
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※ 編輯: Killercat (114.43.139.35 臺灣), 12/14/2023 19:12:54
推 YCL13: 據說Gateway要到明年3月後才能到台灣，但好像又不能不裝，
→ YCL13: 所以推出時程好像會延後呀
→ Killercat: 這東西對台灣用電環境來講雞肋阿，遲到就算了XD
推 YCL13: 這東西雖然被定位在家用儲能上，但實務上應該將之視為小型
→ YCL13: 儲能系統，目前一堆台灣廠商都磨刀霍霍等著搶這小型市場，
→ YCL13: 因為未來會有很多情況下會被要求裝小型儲能系統，例如機關
→ YCL13: 行號目前已開始有些要安裝了，以售價來說powerwall是最便宜
→ YCL13: 的，也是唯一喊不到30萬可以裝好，一堆台廠開價就40萬呢
→ Killercat: 這樣講的話聽起來就滿有吸引力的了 XD
→ Killercat: 而且廠家也比較有誘因簽回售
推 YCL13: 關於電力回售這部分，據說目前還卡在如何認證這塊，台電無
→ YCL13: 法確認儲能系統的電力是怎麼來的
→ Killercat: 喔回售目前政策是封閉網路，就是你要回售就不能自用
→ Killercat: 他會多裝一個電表，鉛封起來進公共電網，同樣無法給
→ Killercat: powerwall用。我前面說的不準確，不是「沒理由裝powerw
→ Killercat: all」而是「完全沒辦法裝powerwall」
→ Killercat: 其實也是台電供給你的電比你賣回去的電還便宜，獎勵政
→ Killercat: 策下搞出來的畸形產物，全世界只有台灣有這問題
→ Killercat: 所以要搞powerwall先假設0回售會比較簡單一點
推 YCL13: 看社群裡的討論，想裝的人多沒有想到回售這件事，多只在討
→ YCL13: 論時間電價能賺回多少而已
→ YCL13: 不過有愛的人其實比像的多，開始登記沒幾天，已有好幾百人
→ YCL13: 登記了，目前廠商已經開始聯絡進行評估報價，也有些人打算
→ YCL13: 等第一波的情況再決定要不要申請
推 YCL13: 目前看來是直接全戶供電可以很快就評估好，有些人家裡是有
→ YCL13: 好幾個電錶(透天很多這樣的)，又想停電時可以全部都供電到
→ YCL13: ，這種的評估規劃就會比較麻煩一點，不過其實這類有安裝充
→ YCL13: 電樁的車主很多
→ Killercat: 時間電價「賺」回來應該不太可能啦... 真的是靠愛發電
→ Killercat: 我這邊有條件裝，算了一下就冷掉惹 orz
推 YCL13: 對於要裝的人而言，時間電價只是用來加減賺一點成本啦，重
→ YCL13: 點還是找什麼理由來說服自己，像某個車友就說裝好後他要把
→ YCL13: 酒全搬回家中的酒櫃了XD