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本文同步發表於CAR版: 舊車X 75D: 110/7/31購入(43893KM) 113/3/14為止(134985KM),共開了:91092KM 共使用充電度數(111/01月後APP才開始有資料):16906度,平均電耗約:200wh/km 期間充電總花費金額(停車費+充電費):5391, 另有安裝充電椿費用(拉線約15公尺,8MM電線)+744度電費=10000+2000 耗材開銷: MCU2.0行車電腦更換:59000 原廠定保(8萬KM,空調濾心+乾燥劑+煞車油更換):5993含稅(工錢佔3420...) 輪胎更換三次,共86700,平均3.5~4萬KM更換一次 小電池一次共2700 前三角架*2+下支臂直鋁*2+李仔串*2共22600 59000+5993+86700+2700+22600=176993 保險費用因人而異故不計入: 換車緣由: 舊車滿電290KM真的很不夠用(平均一天至少70,臨時跑外務的話大概要到150-180) 雖然後來上班月租的停車場裝了充電椿搭配超充免費(場主佛心只收2.7元/度) 但小資心態還是會想以超充免費為主(但就是要花時間跑超充站) 去年11月台灣推出終身超充轉移活動,當時就有跟業務詢問(此活動以現貨車為主,都被 想換車的老盤們搶光了,當時12月我記得賣了544+198的X&S),最後只好作罷! 時至今年2月,台灣再次推出超充轉移活動,經請示財務總管並得到批準後,終於可以換車 而原本只想訂LR的版本,但無奈YOKE方向盤+白內裝+20吋的組合都沒了,所以最後選了 Plaid(一開始不考慮Plaid的版本的原因是保險問題,最後是68XXX搞定) 目前開了二天,每天跑通勤路線的平均電耗約:170wh/km(舊車是200wh,原廠標配的20吋 米其林EV專用胎感覺真的有省!)而昨天50%時看一下剩餘里程=269,看來100%約=538KM 以下為舊X→新X簡短感想: 1.通風椅:這真的是好物啊,不過缺點是開最強時會有一點小小的風噪聲,但換來一路 屁屁舒適感=無價啊 2.音響有感升級:同一首歌感覺沈浸感更強了(舊車只感覺聲音單純從前方來),而如果 用APPLE MUSIC播放有支援空間音訊歌曲的話會更明顯 3.車機反應速度更快,操作起來更滑順了! 自動方向燈好用(失敗率大概5%以下),不過關掉時機有一點早 大燈真的亮(期待之後矩陣大燈的OTA更新) 隔音也有明顯提升(運氣好目前沒遇到異音) 手機鑰匙真的太好用了(原本想額外買KEY FOB看來是可以直接跳過), 而靠近車輛自動打開駕駛側門這個功能也神好用(還會依據你是從前、後方以及你接近 的速度,來決定開門的大小),就算誤開,人沒進入也會馬上關起來 而目前前門打開的手感(感覺會有個阻力?)跟關門的聲音跟舊車也不同(感覺新車比較 紮實一點?) 4.前行李箱+後行李箱空間更大:不知是否錯覺,前行李箱感覺更深了一點,而後行李箱 則是多了右方跟左下的存放空間(有出專門的配件) 最後說說缺點: YOKE蠻容易上手,但遇到迴轉或是雙重轉(左+右之類)時,方向燈會一時找不到位置按 這或許在之後加入線控轉向系統後就可以改善了吧? 前方小螢幕功能跟舊車比起來少了太多(電耗即時顯示、旅程、胎壓顯示都拔掉了!), 變的很雞肋,或許是預留之後OTA更新的空間?希望能放回去啊,不然YOKE的優勢都沒了... 然後右滾輪跟舊車比起來也是拿掉一堆功能(只剩下啟動AP功能.....) 最後的最後,有人對舊款X有興趣的嗎?鷹翼門真的帥啊!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.43.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1710575044.A.211.html ※ 編輯: TeslaModelX (114.47.43.44 臺灣), 03/16/2024 15:58:08
levy: 心得推! 03/20 07:25
ccmensch7777: 鷹翼門我也覺得帥~ 03/21 16:18
Pang: 保險不到七萬真的厲害。請問新舊款鷹翼門除了感應障礙物有差 03/29 19:18
Pang: 別外,還有什麼不同嗎? 03/29 19:18
這一個月有一些人詢問,不少人有問到新車的鷹翼門是否還有磨損問題? 我後來整理問題才發現,100D之前的車,關門處都有好幾處金屬磨損的地方(我舊車當時 以為是開開關關久了的正常現象),後來有車友跟我說這個問題在舊款LR之後就有改善了 基本上功能是大同小異
tomap41017: 帥炸 03/31 23:01
※ 編輯: TeslaModelX (114.47.25.106 臺灣), 04/20/2024 16:58:47
kids1991: 推 04/26 12:26