[請益] 低成本航空業的市場結構

[yongyang (水羕)]

在此有個問題想問大家，

就是低成本航空，也就是廉價航空，

原本在沒有他們加入的航空業，應該是接近完全競爭市場吧？

因為產品大都同質，廠商數量也很多


而在廉價航空出現之後，出現差異化，產品異質

航空業的市場結構是否就變成了壟斷性競爭市場？

所以廠商從price-taker 變成 price-maker


請問這樣的觀念正確嗎？

謝謝


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推 translating: 航空...直覺是進入障礙很高的行業呢
→ translating: 公共運輸都有路線的問題...
推 bearching: 沒有廉航不是應該接近寡占嗎? 廉航的低票價是因為把服
→ bearching: 務拆開，餐飲或特殊要求都要加價，原本是全部包在一起
→ bearching: 個人認為是從oligapoly變成monopolistic competition
推 mk2: 機場的班次是你想有就有的嗎?科科...
推 Kydland: 硬套模型到現實世界 先多瞭解航空業吧......
推 errard: 完全競爭市場？航空業？進出市場0成本這條件就不符合了。
→ cat654231: 寡占廠商做價格戰搶市佔率~
→ cat654231: Cartel好像也不錯
→ yongyang: 感謝大家的回應