[問題] 因為二極體 鋰電池爆炸了

[frrr (franky1)]

電路圖如下
https://i.imgur.com/shHQxry.jpg
開關下去 馬達不會運轉 結果過幾秒六顆串連的鋰電池直接爆炸還著火 嚇死我

我懷疑二極體崩潰導致短路 讓鋰電池爆掉

二極體用 10a10 mic 崩潰電壓為1000v 但它是整流二極體。不是稽納二極體

請問真的如我猜測是二極體短路嗎 謝謝願意幫我解答的人

附上爆掉的電池圖片
https://i.imgur.com/arqympQ.jpg


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→ god145145: 上電前有量過嗎?
有 電壓加起來為25v

→ HD4850: 電容是無極性的嗎 有沒反接?
電容用膠質電容 10uf 50v

推 n666160: 馬達是哪顆?有可能馬達內阻過小
馬達用775馬達 288w
※ 編輯: frrr (1.165.172.253), 05/30/2019 23:50:47
推 lion21: 懷疑二極體接反
確定沒反接

推 n666160: 我看馬達規格，24V電流12A。
→ n666160: 應該是電池的放電電流過大
可是鋰電池規格寫最大放電10A 那應該不會過12A
※ 編輯: frrr (1.165.172.253), 05/31/2019 00:09:21
推 www60104tw: 馬達起動電流瞬間衝很高，導致過放的可能?
我電池才剛充飽電應該沒這個快就過放電了

會不會是馬達啟動的反向電壓超過1000v穿擊二極體導致整個電路短路？

→ HD4850: 同意樓上
※ 編輯: frrr (1.165.172.253), 05/31/2019 00:35:49
※ 編輯: frrr (1.165.172.253), 05/31/2019 00:37:00
推 Schottky: 應該是過放電
→ Schottky: 12A 的馬達你的鋰電池撐不住
推 HiJimmy: 量一下二極體就知道  但是我也是猜過放
→ HiJimmy: 馬達應該沒有順利轉起來吧 堵轉會死很快
→ thjh010427: 猜偏壓導致breakdown然後短路就爆炸
推 nissptt: 我古老的電動機車是直流有刷馬達，也是24V, 標稱500W,
→ nissptt:   重量應該有3公斤以上，載人與車重量可達到100公斤25km/
→ nissptt: hr以上 ，遠遠遠比775大，軸直連扇葉，接6.6V就能有家用
→ nissptt: 電扇風量 。標稱500W的馬達，是指有相當負載的，空載不會
→ nissptt: 到額定電流。所以，倘若你的馬達沒推重負載，會燒一定是
→ nissptt: 你的元件有問題，或是接錯。就算啟動瞬間壓降，馬達不可
→ nissptt: 能完全不轉。
是的 我馬達沒推任何負載 元件就用到（整流二極體10a10） 跟（膠質電容10uf 50v）有
確認過接法至少10次以上 整天都在想到底為什麼爆炸
※ 編輯: frrr (125.231.221.111), 05/31/2019 08:48:44
推 mos888tw: 你應該去買動力電池比較安全吧 動力電池有瞬間超過30A的
→ mos888tw: 我玩電子煙阻抗0.01歐姆 可以持續放電3秒
※ 編輯: frrr (140.134.60.57), 05/31/2019 10:18:52
→ peng978: 馬達有沒有被卡死
推 archer646: 二極體應該是用來避免 切掉電源後的感應電流燒壞東西
→ archer646: 用的
→ archer646: 應該跟啟動沒有關係
推 archer646: 總之還是量一下馬達啟動的電流會比較清楚
推 hongsiangfu: 啟動電流考慮安全餘裕通常抓工作電流7倍以上
→ hongsiangfu: 不過鋰電池通常有短路試驗的測試項目，你電池是從何
→ hongsiangfu: 處撿的，方便給大家參考參考？
推 nissptt: 有剩兩顆電池是好的話，只用兩顆電池再接一次，但，這次
→ nissptt: 馬達拿掉，其餘原線路接再一次，哪邊發燙就是那邊錯。
推 nissptt: 另外，也只用兩顆電池串聯，其餘元件都不接，只接馬達。
→ nissptt: 兩顆的電壓一定能克服電刷阻力，也就是說，接電瞬間，一
→ nissptt: 定就會開始轉。只要會轉，就是你原線路元件有錯或接錯了
→ nissptt: 。我講的很含蓄，你把損壞裝況全圖放出來，應該就能分明
→ nissptt: 。
推 nissptt: 然後，這次好心點，請在並聯電組上跨接電壓表檔，至少你
→ nissptt: 能知道電流多少，而不是等著燒爆。
→ nissptt: (電阻)
推 nissptt: 開關切通後，確定餘下電路無電流，再裸觸馬達接線，2S不
→ nissptt: 轉的話，就不用勞駕6S了。
推 nissptt: 是說，6S你還放膽神風接法，RC板大概會歡迎你。
今天二極體換成稽納二極體
電容也換成( 104 50v )
電池用我之前露天買的動力型3c 7a
電路都沒動到

成功運轉 電池沒爆 現在還好好的

附上被我弄爆的電池 是pchome買的
https://i.imgur.com/1G9UH9v.jpg
※ 編輯: frrr (125.231.221.111), 05/31/2019 23:49:09
推 nissptt: 所以，答案應該很明顯了，原來的二極體有問題，不是極性
→ nissptt: 標錯(我遇過), 就是接錯。 稽納就算接錯，燒掉不用半秒
→ nissptt: 鐘，和接對一樣，都會轉。
推 nissptt: 你這該不會是要做滑板車吧！？是的話，把無意義的並聯電
是的 是滑板車

→ nissptt: 阻拿掉，導線和接點的阻值就能提供你電阻了，電池內阻也
→ nissptt: 是，並且常啟閉配無刷馬達，開關接點很快就會半損，就算
→ nissptt: 馬達轉，接觸電阻變大，也能使你無法負載重荷。你蒐一下m
→ nissptt: osfet 電槍，接法很簡單。這樣，電池到馬達的電力線可以
謝謝提供關鍵字 目前真的無法負載重荷
→ nissptt: 很短，控制線拉很長，用比電話線還細的線也無妨。滑板車1
→ nissptt: 8650沒2併的話，不適合用鋰鈷，用動力型的26650鋰鐵，或
→ nissptt: 普通的32650鋰鐵，一樣6顆，雖然電壓低，但重荷下，其實
→ nissptt: 馬達輸出甚至更大。選mosfet記得Vgs要有30V, 用20V的話,
→ nissptt:  串稽納降壓或電阻分壓降壓。
推 chengb: 啟動電流不足造成短路，電池保護電路沒有啟動，或者某個電
→ chengb: 池容量有變化，所有的電流流入該電池，過充爆了
→ chengb: 所以串聯前要檢查電池每顆容量內阻，保護電路，路邊的電
→ chengb: 池不要買
→ leonyun: 5c 是指5庫倫？
那代表放電倍率有五倍
※ 編輯: frrr (125.231.221.111), 06/01/2019 13:07:56
→ zxzx8059: 馬達瞬間很大的
→ zxzx8059: 馬達啟動瞬間，可以視為線圈瞬間短路
推 HiJimmy: 電路一定要自己來?? 我是建議用無刷馬達加驅動器
推 qekezfeed: 馬達幾瓦特...
推 qekezfeed: 二極體Trr...
→ qekezfeed: 還有一般的鋰電點放電2C就很厲害了....會發燙了
推 nissptt: 抱歉，我在6/7 7:13要寫的是有刷馬達，我寫成無刷，有刷
→ nissptt: 火花, 初導通電流，才是造成接點早衰的主因。jimmy大說
→ nissptt: 的無刷是正解。775的碳刷應當很短，磨不了多久。大電流
→ nissptt: 馬達，碳刷很多都3~5公分起跳。
推 nissptt: 又錯了是6月1日 7:13
推 hongsiangfu: 撈了一下三爽的測試資料，短路測試80mΩ-10mins
推 nissptt: 雖說功率會攤掉，但串聯還是不太一樣，有的壓降沒那麼多
→ nissptt: ，有的內阻又大點，燒的會更快。
推 nissptt: 80毫歐算中等的了，但比起動力型並聯，或鋰鐵，還是大了
→ nissptt: 十倍上下。6s串聯加導線，功夫不錯的可以壓在0.5歐姆，
→ nissptt: 但沒有電工經驗的，很容易就來到1歐姆(這還要開關不錯)，
→ nissptt: 若775馬達24V, 288W, 等效2歐姆來看，有一堆功率都送給外
→ nissptt: 部了。更高瓦還會更嚴苛。
推 bizer: 馬達不轉就是前面電路有問題了
→ REMEMBERYAU: 多花點錢買有保護板的電池吧，像這種無保護電路的設
→ REMEMBERYAU: 計跟製造炸彈一樣