[問題] 電動車控制器母線限流和相線限流差異？

[mulderyu (James )]

請教版上專家～

最近入手一顆可以調整內部參數的電動自行車控制器

對於裡面軟體設定值有些名詞感到疑惑

請版上專家不吝賜教：

1.在控制器的調整程序裡，有個欄位是母線限流，基本上來說大部分都是填寫電池保護板

的限流值，例如 48V 20ah 鉛酸電池基本上最大就寫到50ah (2.5C 放電）

寫太大也沒用，效能出不來...

所以母線限流大概可以理解成電池的最大放電電流，這樣理解正確嗎？


2.相線限流就很難理解了，軟體的預設值數字都很大，也沒有標註單位，所以想請教相線

電流是什麼？

3.母線限流和相線限流的相互關係是什麼？ 有沒有相關的計算公式可以理解？

再次感謝版上

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推 HiJimmy: 1是限制電池放電電流
→ HiJimmy: 2.這個跟控制的波形有關係，有時候相電流會比母線大
推 oisi: 1.算是定最大功率輸出，I*V=P I,V大約是定值，不過主要是限
→ oisi: 制電池最大輸出電流，保護電池，也是配合電池的規格。2.是定
→ oisi: 扭力輸出，馬達線電流正比扭力，也是挑選馬達的規格之一，主
→ oisi: 要是配合馬達規格。大概可以用輸出功率等於輸入功率乘效率Ii
→ oisi: n*Vin*0.8=Iout*Vout，一般無刷馬達驅動器效率約0.8～0.9，
→ oisi: 輸出電功率再乘上馬達效率等於機械功率功率用轉速乘上扭力Io
→ oisi: ut*Vout*0.8=Tm*Vm,馬達效率約0.8。