[心得] Audi A6 Avant 35TFSI 簡陋開箱

[maybe0930 ()]

(Mobile 01上的maybe0930 也是我)
代替老爸開箱囉~
前一台車圓了我爸開進口車的夢想
VW Passat variant B6 2.0TDI 黑色 (2010年)  [01上面我誤打成2009年]
現在這台車進廠維修，行駛了將近30萬公里
大概在25萬左右的時候，才出現油門踩大力會頓的情形
以上純老爸心得分享，覺得VW是品牌形象比較弱，不然Passat真的很好開

正文:
(這台車就圓了男人1A2B的夢想)
Audi A6 Avant 35TFSI 沉靜灰 (小改款)
我覺得最明顯的不同就是頭燈、尾燈跟排氣管
首先是頭燈
http://imgur.com/zdgaMKC
因為全車未選配，頭燈沒有矩陣式
日行燈的部分從下緣移到了上緣
接著是尾燈
http://imgur.com/ksY0ZqC
從原先的U字形多了一道往下，維持應有的殺氣
最後是排氣管
http://imgur.com/RSNDpW1
改成了方形排氣管，更添跑車風味


【動力介紹】
Audi啟用新的動力命名方式
數字代表了加速能力
35TFSI的意義就是以280去除35等於8
代表0-100km/h，需8秒左右
https://www.youtube.com/watch?v=TTe1X26MgDs
附上國外的駕駛影片

Audi A6 Avant 35TFSI
1.8升直列四缸渦輪增壓引擎
190hp / 32.7kgm
S tronic七速自手排雙離合器變速箱（具備空檔滑行模式）
(很多人都以為這台35TFSI是3500CC的車啊)

我爸開了五年的柴油車，習慣柴油車的大扭力，
原本擔心汽油車會有扭力不足導致轉速很高的問題，
但是現在科技進步，1.8升汽油引擎就有匹配VW 2.0TDI的扭力(140hp / 32.6kgm)

截至目前行駛里程約2000km，高速行駛也鮮少轉速高過2000轉，
當2000轉的時候，車速大概就120左右了，開起來十分順暢。

另外其他的心得分享可以到01找我的文章【Audi A6 Avant 35TFSI 沉靜灰 簡陋開箱】

喜歡Audi A6 的朋友們可以偶爾看一下01，我會新增照片。
謝謝觀賞

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.85.70
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1439694554.A.63C.html
→ GuessTH: 好像以前有另一個2.0TDI是177HP/38.7kg-m?
啊抱歉 我指的是VW的2.0TDI 勘誤一下
※ 編輯: maybe0930 (61.58.85.70), 08/16/2015 11:40:25
推 jason0330: 把蕊盎特→阿棒盎特
推 ohyago: 請問是所有車型都是280下去除嗎?
推 stevely: 可以請問一下280是什麼東西嗎
→ taiwan71924: 成交價多少?
推 jason0330: http://7car.tw/articles/read/21650
→ jason0330: 看完就懂280/330
推 Ecclestone: 優質好文
推 hsy1107s: passat賣掉了嗎XD?
推 joanthan: 趴撒內部空間比較大嗎??
推 maypcc: 請問TT該怎麼除280/TT = ?
Passat現在還在修理中...
跑車系列的應該就無法用這種方式計算了
Passat的空間利用比A6優秀
Passat像是門把下面的空間，可放衛生紙等雜物
跟中控台的空間利用，有小抽屜可以放名片等，A6一蓋沒有
雖然A6比較長，但也比較扁
所以後面一截的空間(這要叫後行李箱嗎??)，放的東西也不會比較多
不過既然價差百萬，A6還是東西放少一點，看起來比較好吧XD
※ 編輯: maybe0930 (61.58.85.70), 08/17/2015 09:58:23
→ DYE: TT 2.0T 230hp版本 在台灣命名45 四驅的加速5.3s
→ DYE: 這數字的確是不合前面提到的法則
→ DYE: 同款 TT Quattro 在香港 被命名為 55TFSI
→ DYE: 在台灣為什麼要把數字減少 中國也是命名45
→ DYE: 個人推測是因為價格上與A5 45TFSI 有重疊
→ DYE: TT尾標命名55或是50  可能影響同性質的A5銷量
推 fjueeman: 屁股很美，但頭燈沒LED不好看
推 supereva: TT好像比同馬力的車快的多  是怎麼回事...
→ supereva: 5.3s比較像是280 hp的成績
→ DYE: https://www.youtube.com/watch?v=5Tvj-PNnTcY
→ DYE: 比S1還快  可能是因為S1是手排
推 supereva: 該不會學bmw 實際拉馬力機不只230hp吧...
→ supereva: 竟然比gti快一秒多
→ zeta: 新TT車重1335kg, S1車重1340kg 也有影響吧
推 eijy: 新車磨合，引擎轉速盡量有變化好些
→ DYE: TT-Quattro 還是更重點  不過跟S1還是差不多
→ DYE: 實際上路  單就0-100或是紅燈到下一個紅燈
→ DYE: 差不多的動力與車重下  手排很難跑贏DSG  尤其是高增壓
→ DYE: 有些車款DSG沒有起步控制  手排起步後有時還能領先一個車身
→ DYE: 但是換二檔就被DSG超過了
→ DYE: 手排增壓車就這樣  換檔壓力就卸光了
→ DYE: DSG很穩定啊 就踩油門 就固定這麼快
→ DYE: 不過耐用度不穩定XD
推 hydeless: 其實MkIII 8s穩定變肥還是有國外鄉民抱怨的
推 laback: D大的意思是猴子開有DSG的車也可以很快XD
推 NiseMan: 樓上有必要這樣講嗎? 在想想好嗎~
→ NiseMan: 新的TT最大的優點就是真的輕又快  數據上比TTS MKII快
→ NiseMan: 而且又標配haldex quattro..
→ supereva: 而且內裝超讚的
推 NiseMan: 那個方向盤，儀表板，冷氣出風口設計真的很棒....
推 gtre5566: 好車，補張小弟的矩陣頭頭燈照片
→ gtre5566: http://i.imgur.com/D1SryOA.jpg
推 machia: 這台是tt? 怎麼我朋友的tt是雙人座的 還是有不同款?y