推 yanzistart: 超跑跟性能房車就是相差個十年左右...當初大牛也不過6 05/28 13:49
→ yanzistart: 600多匹 05/28 13:50
→ zeta: 在無速限公路真的是馬力到用時方恨少 05/29 13:33
推 Tony0603: 有電子限速..馬力太多也用不出來-.- 05/30 05:24
推 reallocust: S8+原廠就有解限速包了 05/30 08:22
→ DYE: 推 : 馬力到用時方恨少 05/30 09:26
https://www.youtube.com/watch?v=6o-gqajWCWc
Audi S8 plus身為Audi頂級性能旗艦，動力科技自然是最傲人的項目，與S8搭載同樣排氣
- 量3993c.c.的V8 TFSI雙渦輪增壓附中冷器缸內直噴引擎，在經過Audi與 quattro GmbH
工程師精心調校，重新引擎管理系統改寫、排氣閥門改造，以及渦輪內部結構幾何- 優化
，打造S8 plus更狂猛的動力表現，最大馬力從520hp一口氣竄升至605hp / 6100-6800rpm
，峰值扭力更從66.3kgm / 1750-5500rpm提升為71.4kgm / 1750-6000rpm，在超增壓的狀
態下扭力更達76.5kgm，拜重量僅231- 公斤的ASF（Audi Space Frame）全鋁合金概念車
身結構所賜，創造出高剛性的輕盈身軀。
S8 plus搭載8速tiptronic手自排變速箱，透過扭力轉換系統，於低檔位下能提- 供極剽
悍的高性能表現，從第1檔至第8檔間達7.0:1的超廣齒比分佈，更能善用S8 plus的每一分
動力，在高檔位時創造更優異的油耗表現，以及更優異的速度延展性；高- 效能的供油幫
浦及冷卻系統，能讓變速箱更快達到工作溫度，提供S8 plus優異的動力傳輸效率。
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售價800萬(空車)
可惜在台灣,能操到極速的機會少之又少
不過想一下,現在真好,800萬就買得到能跑到300KMH的車款
25年前,FERRARI 348TB也差不多是這種價錢,但是性能卻是天差地遠
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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