[情報] M2 vs RS3 vs A45 AMG 賽道對決

[bearland (夜鷺食穀)]

  澳洲CarAdvice，請前WRC賽車手Chris Atkinson，在兩公里長的賽道上做單圈時間。

  (註: 這次特地請出知名WRC賽車手，就是為了堵住澳洲鄉民的嘴砲)

  (圖) M2 vs RS3 vs A45 AMG 賽道對決
  http://i.imgur.com/nNCc7Q6.jpg


  因為CarAdvice跟澳洲BMW借不到自手排版，這次的M2是手排版，用二檔破百，
加速成績會比M2自手排慢。

  而A45和RS3是自手排，有launch control加速模式可用，享有優勢，加速贏過M2手排。

  (註: 因為澳洲M2大熱賣，供不應求，澳洲BMW還緊急跟其他國家搶奪配額，
   CarAdvice能借到M2手排已經算不錯了)

  至於賽道成績結果，一如先前預期的由M2奪冠，CarAdvice認為，M2成績原本可以更快。
只是因為手排換檔會比自手排慢0.1秒(專業車手)，

  如果這次是M2自手排版，單圈時間至少還能再快個0.5秒以上，擴大領先差距。


      引擎與馬力   0~100km/h加速  100~0km/h煞車   賽道單圈最佳成績

  M2  3.0T 365匹    4.9秒         37.4公尺/2.9秒   1:03.80

 A45  2.0T 375匹    4.2秒         37.8公尺/2.9秒   1:04.76

 RS3  2.5T 362匹    4.4秒         37.6公尺/2.9秒   1:04.60


  直線加速  A45勝 > RS3 > M2

  煞車距離  M2勝 > RS3 > A45

  單圈時間  M2勝 > RS3 > A45


  車手試駕短評

  在進攻賽道時，M2開起來很自在，像是在賽道上跳舞一樣，是三車當中最棒的。
不過M2的電腦可能會過度介入，干涉駕駛。

  在進攻彎道時， A45轉向不足嚴重，難以駕馭，無法用其他方法補救，
只能靠足夠的減速來重新獲得抓地力。

  反觀RS3在殺彎時，會比A45好開，比較容易駕馭。

  RS3感覺比較像是一台Rally賽車，它的側傾比A45多，所以過彎時能把重量轉移到車尾。

  而A45因為懸吊太硬了，無法用這招處理掉轉向不足的問題，只能選擇硬著頭皮撐過去
，或是減速讓車子重新獲得抓地力。

  //新增：編輯有補充說明，在用較高速度進急彎時，A45會面臨轉向不足的問題，
這方面A45不如RS3。

  但A45油門動力的反應比較敏銳直接，過急彎時可以扳回(一部份的)底盤劣勢。//

  輪胎方面，M2的米其林PSS最耐久，最不容易衰退，
反觀A45的馬牌CSC 5P，在賽道上沒幾圈就衰退了。

  最後總評，M2第一，RS3第二名，A45第三名。

  無疑的，M2絕對是第一名，

  另外，CarAdvice也承認，要說RS3絕對贏過A45 這或許是很蠢的行為，
畢竟它和A45的單圈時間只差0.16秒，就像是一眨眼的時間而已。

  CarAdvice的評分

                   M2   RS3   A45
          總分     9    8.5    8

  性能與省油性     9.5   9     9
  車內空間與舒適性 7.5   9     8

  科技與配備       8.5   9     8
  操控與行車品質   9.5   8    8.5


  [影片] M2 vs RS3 vs A45 AMG 賽道對決實錄
  https://youtu.be/6TQYUsyD8Eg

  出處
  BMW M2 Wins Track Battle With RS3 and A45, Celebrates on Skid Pad
  https://is.gd/qHROfg

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  小小心得

  M2樂勝RS3、A45 AMG，M2自手排的賽道單圈時間還會比手排版更快。

  其實光靠小弟M135i就足以應付RS3和CLA45 AMG了，M2的同級對手是M4啊~~。

  (註: [澳媒] RS3 vs M135i 賽道對決，兩者單圈時間相同 http://is.gd/4n5mrf )


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※ 編輯: bearland (42.78.80.150), 06/09/2016 18:59:09
推 cos810662: 6缸還是有其優勢!
→ DYE: 如果M2跟RS3差0.8秒  那M135要插在哪個位置?
→ bearland: M135i賽道表現應該就在RS3的位置，但直線加速輸給RS3
推 reallocust: M2的對手應該是WRX STi
      WRX STI是很棒的好車，採用傳統液壓式動力方向盤，比同級對手的電子方向盤好。
      在先前的集體測試中，STI單圈時間也小勝M235i，駕馭樂趣也贏。

      但STI馬力大輸M2，相差60匹，單圈時間輸M2 3.64秒 (都是Randy駕駛)。
      至於駕馭樂趣，我相信也是M2贏。

推 hy0106: 一般人開 RS3絕對比M2快
→ hy0106: 等小改後的RS3 sedan出來 M2未必會贏
推 StupidDog: 那RS3跟TT比起來誰比較厲害?
→ DYE: 如果M135只慢M2 0.8秒  那買M135是否更划算 小改就可以超M2 ?
→ DYE: 動力 剎車 胎皮  只要改一項就夠了
       這很難說，要看實際情況和賽道路線，畢竟M235i和M2馬力相差45匹，

       這次受測的是M2手排，如果是M2自手排，賽道單圈時間至少還會縮短0.5秒，
       也就是會比RS3快上1.3秒以上，這差距就更大，更難追了。

       M2底盤優異，人車一體感佳、方向盤路感很不錯和利用油門控制車身動態的能力
       富有駕馭樂趣，而這些是是冰冷數字和賽道成績反應不出來的。

       如果給我選，我還是會選正M2，而非M235i改。

→ pussycat2009: 軟懸吊反而幫助重心轉移XDDD
           懸吊設定也是一門大學問，不是越硬越好。平衡性也很重要。

推 hy0106: 當然是RS3
推 callmelanpo: TT比較強
→ zeta: 倒不覺得一般人開RS3絕對比M2快....
※ 編輯: bearland (42.77.69.148), 06/09/2016 23:54:09
→ DYE: M2 M235 價差70萬  百分之2x  如果不用錢給我選當然
→ DYE: 如果M2單圈勝STI頗多  而STI略勝235  到底RS3又該放在哪?
→ DYE: 原po一直強調 M135/235跟 A45 RS3同級  M2跟M235差距這麼小嗎
→ bearland: 這就不知道了，因為美國沒有進新RS3，無法在同賽道對決
  不同的賽道路線、彎道數量，會有不同的影響。

  這次M2 vs RS3 vs A45的賽道場地是Norwell Motorplex

  (圖) Norwell Motorplex 賽道地圖，長度2.1公里，有7個彎(turns)
  http://i.imgur.com/ynxfmqO.jpg
  (source: hardtunedevents.com)


  M135i和RS3單圈時間相同的賽道場地則是Baskerville Raceway (1分02秒6)

  M135i有打成平手的實力，但如果M135i vs RS3是在別的賽道，可能會有不同的結果。

  (圖) Baskerville Raceway 賽道地圖，長度2.01公里，有9個彎(turns)，
  http://i.imgur.com/LJRkLOP.jpg

推 szachary1020: 這個級距一直沒把一哥 Cayman GTS放進來討論
推 AresPeng: 記得TopGear有比較過F10的M5和550i 他們三個一致認為
→ AresPeng: 550i的CP值非常高而駕馭感受跟M5沒差太多但相對M5有點貴
→ siegemode: 同為空車相比，小改前cayman GTS歐元售價比這幾台多30%
→ siegemode: 以上吧
推 supereva: 表現有高有低  但同級就是M2 a45amg rs3無誤 m amg rs代
→ supereva: 表的意義不是只有性能 圈速而已 再怎樣不會把235i 135i
→ supereva: 去當同級吧  不然來個civic typeR之類的....
推 supereva: m235i跑贏m3 m5也不會變成正m power
           agree，賽道成績和車款等級的定位是兩回事。

※ 編輯: bearland (42.77.88.177), 06/10/2016 15:24:02
推 ckporsche: Chris Harris 測 m135i 與 A45, A45 用 PS3 小贏 m135i
→ ckporsche:  配 PSS。有沒有正 ///M 底盤還是有差。
推 dammm: 開CLA45 單純開0-100 開快而已
推 szachary1020: 純推樓上XDDDDDDDDD
推 ShowMing1218: 我也是用PSS耶 心靈操控增加
推 hy0106: PSS被開R8的車友嫌到不行…至少也要Cup2...
推 laback: AD08乾抓有沒有比cup2好?
推 IWF: PSS真的只是街跑胎，真的要捉地力，AD08或CUP2
推 hy0106: 不過開R8的車友後來是換P zero 的corsa…
推 reallocust: AD08沒用過,但07雖然乾地超強,可是濕地完全悲劇
推 Brujita: STI跟這三台沒什麼可比性  除非駕駛技術很好, 不然STI的
→ Brujita: 引擎輸出可能會讓你跑輸另外三台蠻多的
→ Brujita: 我指的是引擎輸出曲線  但是STI $$$ 樂勝  XD
→ Brujita: 期待 STI 配上新引擎和新 SGP 底盤
           STI引擎輸出曲線不夠好，最大扭力在4000轉，輸給其他對手的1500轉左右。

           看看下一代新引擎能改善多少。

推 ineedurlove: 傳統液壓式方向盤 跟 電子方向盤 真的差很大嗎!!??
      去開開看就知道差別有多大了，液壓動力方向盤的駕馭感受比電子動力輔助好多了。

      除非是Altis這種車，十幾年前Altis的液壓方向盤設定調教很差，完全沒有路感。

      如果是比較有注意到性能操控的車款，液壓動力方向盤駕馭感受會比電子方向盤好

※ 編輯: bearland (42.79.78.203), 06/16/2016 13:15:19
推 hydeless: 普通車比較不吃路感，我覺得差最多的是997->991，完全
→ hydeless: 滅火...
→ zeta: 991有這麼慘......外媒評價很高說
推 hydeless: 不慘啊，又帥又更高級化，只是從氣冷玩過來的就覺得
→ hydeless: 方向盤轉起來實在不習慣，從其他跑車飄來的，應該不會有
→ hydeless: 什麼特別的感覺