[閒聊] 窮人保時捷 1984年Skoda Rapid後置引擎RR

[bearland (夜鷺食穀)]

  在1980年代，當時東歐仍然是共產國家，民主西歐 vs 共產東歐 雙方互相對峙，

  「捷克斯洛伐克社會主義共和國」的AZNP車廠(Skoda)，在1984年推出Rapid掀背車，
後置引擎、後輪驅動，類似保時捷的底盤設定，讓1984 Rapid操控大獲好評，
不但在東歐共產國家很受歡迎，還外銷到西歐、澳洲等地。

 (本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1485618812.A.E80.html


  (圖) 舊型AZNP Skoda Rapid (1984~1990年)，人稱窮人保時捷
  http://i.imgur.com/tBa12xV.jpg

  (圖) 舊型Skoda Rapid 車側
  http://i.imgur.com/9Tm1EKK.jpg

  (圖) 舊型Skoda Rapid 車尾
  http://i.imgur.com/Az1wFA0.jpg  (source: AutoWP)


  (註: 1980年代的Skoda還是獨立車廠時，叫做AZNP，
全名為Automobilove zavody, narodni podnik，意思是國營賽車廠)


  AZNP Skoda Rapid規格 (1984~1990年)

  後置引擎、後輪驅動

  懸吊系統: 前雙A臂+彈簧，後半拖曳臂+彈簧

  引擎: 1.2L 55匹、1.3L 58匹、1.3L 63匹

  變速箱: 4速手排 (1.2L)、5速手排 (1.3L)

  煞車: 前對四碟煞，後鼓煞

  車身 長.寬.高 4200 x 1610 x 1380mm
  軸距 2400mm

  車重 855~915kg


  ◇操控有如保時捷

  1984 Skoda Rapid採用Skoda 130系列新型底盤，操控很不錯，滿滿的轉向過度。

  當時英國Autocar稱讚1984 Rapid操控很棒，有如保時捷 (handles like a Porsche 911
)，所以也有人稱它為「窮人保時捷」 (the poor man's Porsche)。

  1984 Rapid後懸吊系統提升為後半拖曳臂式懸吊設計(semi-trailing arm)，
淘汰過去的擺動車軸式後懸吊設計(swing axle)，

  整體來說，1984 Rapid已經改善過去105/120系底盤的操控缺點，
也大幅改善極限狀態時車身動態的安全性。

  早期的擺動車軸式後懸吊設計，讓105/120系底盤在極限狀態時，
車身動態會變得難以預測，潛藏致命危機。

  1984 Skoda Rapid風評很不錯，除了在東歐共產集團國家熱賣，還外銷到英國、西德、
希臘、澳洲、紐西蘭、芬蘭，

  只是後來傳出AZNP在生產過程中，涉嫌剝削監獄犯人勞力，嚴重侵害人權，
所以就被西方國家抵制禁止進口了。


  (圖) AZNP Skoda Rapid 也有敞篷版
  http://i.imgur.com/H82X4U6.jpg


  雖然操控很棒，但1984 AZNP Skoda Rapid也有許多缺點

 ◇動力表現不佳

  最強版本 1987年 Rapid 136 1.3L 63匹

  5速手排

  0~96kph加速 14.9秒。

  相較於1980年代小排氣量車的加速成績

  1986年 Fiesta 1.3L 69匹  5速手排 (https://is.gd/NqxeXB )

  0~96kph 11.5秒。

  Rapid的加速成績並不出色。


  (圖) 1985年 Ford Fiesta
  http://i.imgur.com/kQrJgmr.jpg

  (圖) 1985 Fiesta車尾
  http://i.imgur.com/a5yyrTv.jpg


  ◇品質不佳、不耐用、故障毛病多

  除了動力弱，1984 Rapid的缺點還有製造品質不佳、車子不耐用，以及故障毛病多。

  尤其是它把散熱器放在前軸，雖然有利於撞風，提升散熱效果，
但散熱系統卻容易發生空氣閉鎖現象(airlocks)，造成引擎過熱燒掉。


  (地圖) 1945年以後，歐洲分成民主西歐與東歐共產兩大集團，
  對抗40幾年期間，雙方劍拔弩張，隨時可能爆發核戰，西歐東歐的經濟發展差距也很大
  http://i.imgur.com/oJ7SWbO.jpg


 ◇20年來捷克經濟大幅成長

  1989年 捷克斯洛伐克的人均GDP $3460美元，台灣GDP $7500多美元，相當於捷克2.1倍

  (圖) 1980~1989年，東歐各國的GDP。
  http://i.imgur.com/zdH5Rqn.jpg

  從圖表可看到1989年台灣GDP平均國民所得樂勝東歐，也贏希臘40%，贏葡萄牙76%

  但現在捷克和斯洛伐克勞工的薪資水準已經高於台灣了

  Skoda的品質也比30年前獨立車廠時期進步許多。


  (圖) 在過去，「西德製造」就是品質保證，連賭神都愛Made In West Germany。
  現在Skoda汽車的品質也很不錯了。
  http://i.imgur.com/3h0JWYb.jpg


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  1980年代的舊型Rapid，後置引擎、後輪驅動，操控類似保時捷，深獲愛車人士好評，
只可惜新一代的Skoda Rapid在重生後,已改成前置引擎,前輪驅動，變成很普通的家庭用車
了。


  [影片] 1984年 AZNP Skoda Rapid 外型360多種角度拍攝影片
  https://youtu.be/mrcPDLoSUho

  出處
  The poor man's Porsche was slow and unreliable
  https://is.gd/tU5rDM

  [范疇專欄] 台灣人工作模式 25年不變，收入凍漲很意外嗎？
  https://is.gd/lmMsCk

  25年前，時間是1989年，台灣的人均GDP是 7,500美元，
台灣大學旁邊剛蓋好的華廈每坪 12萬元新台幣，台北仁愛路巷子裡便當店
每餐平均消費 50元，公司的夜間部工讀生月薪 18,000元，專科學歷小會計 24,000元。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.164.59
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1485618812.A.E80.html
※ 編輯: bearland (42.78.164.59), 01/29/2017 00:27:44
→ urocissa: 帥阿~這台灣有人進嗎?
  1980年代當年應該沒人引進，至於現在如果想進中古車也有有難度，
，老Rapid連歐洲都很少見了，因為它耐用度不佳、零件也越來越難找了。

  直接買老保時捷就好了，而且養起來也比較便宜省事 XD

※ 編輯: bearland (42.78.164.59), 01/29/2017 01:58:28
→ urocissa: 老保貴阿現在狀況好的價格實在是要有愛才買得下去
→ bearland: 老保時捷身價水漲船高，入手門檻也越來越高了
推 ketsukuo: 敞蓬有點帥
→ ketsukuo: 臺灣勞工繼續傻傻做 不願團結大罷工向資本家抗爭調薪 就
→ ketsukuo: 得繼續眼巴巴看人爽爽吃香喝辣
→ zeta: 居然可以偷渡經濟文
→ DYE: 工資這麼低  國外車廠設廠了嗎
推 amokk76267: 1989 BMW 318i自排大概110萬 手排大概100初頭
→ sachajam: 雖然我很喜歡RR配置　, 但路上一堆公車都是阿
推 LUDWIN: 新拉皮在台灣都很少了還老拉皮。。。XD