推 amokk76267: 我還是覺得老205比較好看耶... 07/15 21:16
老205太經典了，難以超越。
推 jamestan2: 以前的鋼砲都好棒 saxo vts, 106 306 s16, Clio RS 07/15 21:38
20幾年前的那些法國鋼砲真的很令人懷念，開過就回不去了，賣掉很可惜。
以前總認為歐洲掀背車一代會比一代更棒更好開，所以就沒把車子留下來，
看看現在的歐洲車，連BMW都走味了，才知道那些法國老鋼砲的好。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 07/15/2017 21:54:49
推 jamestan2: 真的 當初開Megane RS的時候 車友的Clio RS硬是熱血許 07/15 22:06
→ jamestan2: 多啊！ 07/15 22:06
推Megane RS，其實它也很不錯了，雖然沒有Clio RS熱血。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 07/15/2017 22:14:36
→ DYE: 車越來越重 操控才回不去的真正原因 07/15 22:18
雖然車重也是個影響因素，但車廠還是可以用心設計出相對不錯的底盤與操控，
例如Fiesta和Polo，即使同樣是1100多公斤，Fiesta表現就比Polo好的多。
→ rocky9137No2: 回不去從前 但現在獅子還是屌打一堆車 07/15 23:26
推 yanzistart: 超想買台205來玩 但每次都被技師潑冷水 07/15 23:54
只要有愛，願意燒大錢，以及時間精力的話，應該沒問題。
推 macings: 獅子在這個世代對上renault , fiat , opel ，ford等眾多 07/16 01:51
→ macings: 車廠有那麼優勢？ 07/16 01:51
推 yanzistart: 獅子柴油引擎滿強啊 07/16 09:06
→ yanzistart: 3008拿歐洲年度風雲車就能看出 07/16 09:07
推 macings: 可是樓上說屌打，208gti評比還不及fiesta st,308gti也沒 07/16 10:38
→ macings: 屌打同級車啊 07/16 10:38
推 macings: 且European Car of the Year裡面，Fiat跟renault歷年拿 07/16 10:42
→ macings: 的獎比peugeot多不少 07/16 10:42
推 jansan: 如果出實車才是重點吧 07/16 12:34
→ hydeless: 其實我覺得306 S16 （GTi）比205 經典。 07/16 14:16
推 hydeless: (對台灣的意義啦，數量差太多了) 07/16 14:19
推 rocky9137No2: 獎是獎項 開歸開 你開過就知道 家裡買第三台獅子了 07/16 15:39
推 humaisme: 推306 s16~ 超難找 網拍唯一一台又改的亂七八糟 07/16 22:24
306中古車車況風險大，應該當初新車買來就不要賣掉，好好珍藏才是正解。
推 macings: 開歸開，外媒也很會開，在眾多歐系鋼砲競爭下，peugeot要 07/16 22:40
→ macings: 是近幾年很出色怎麼不見歐系媒體報導？ 07/16 22:40
推 hydeless: 有報導啊，就幾乎評比都被阿肥ST跟狗夫GTi比下去 07/16 23:23
推 jabari: Topgear直接說阿肥最棒 QwQ 07/16 23:44
→ zeta: 原po有開過Fiesta ST嗎？ 況且現在撞擊測試標準那麼高 07/17 00:54
回板大，我只體驗過Fiesta一般版，動態反應很不錯，感覺比現階段的它牌對手棒。
但Fiesta跟306普通版比起來還是遜色不少，306駕駛人對車子的掌握度比較高，
306方向盤的路感清晰，可以明確感受到路面狀況和輪胎抓地力的變化，
以現在的新車標準，Fiesta回饋感並不差，但跟306相比就...
過彎時，306在彎道頂點前，比較可以用煞車來控制車尾動態。
過彎時306車頭的指向性比較明確，
整體而言，駕駛人很能清楚掌握306的動向，清楚知道車子要往何處去，
我覺得底盤方面，306原廠有用心設計調校，
跟現在的平價歐洲車相比，306好玩多了，開起來比較有踏實感，開過就回不去了。
以前開過Alfa 156也很好玩，我想Alfa Giulia Quadrifoglio應該也能讓人很滿足吧。
只是將近500萬有點貴...
我覺得是現在車廠不想花大錢用心設計調校是主因，
你說的安全標準讓車頭變重，這也是新款車走味的一個原因沒錯。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 07/17/2017 10:29:36
推 rocky9137: Topgear很愛酸法國車... 07/17 10:59
推 toycrew: 開過saxo後不知道開什麼車有趣 07/17 11:31
胃口被Saxo養大了，就很難再被滿足... QQ
推 hydeless: 就連法國媒體自己都愛酸法國車了XDDD 07/17 12:13
推 jabari: 法國車好可憐 英國酸 德國酸 自己人也酸 XD 07/17 13:53
推 jamestan2: 306 S16有獨門後輪轉向 那個年代極少的六速手排加上16 07/17 14:17
→ jamestan2: 7匹馬力 156有極小的方向盤左右死點2.2圈 GTA 又更小 07/17 14:17
→ jamestan2: 真的都是一時之選 07/17 14:17
90年代的歐洲車有過不少駕馭好車，很慶幸能躬逢其盛。
BMW E36,E46 三系列,E39 五系列, Peugeot 106,205,306, Citroen Saxo, ZX, Xantia
Alfa 75 是後驅經典, Alfa 156, GTA...
推 hydeless: 唉...其實你開過Focus MkI ST170後就會覺得其實也不是 07/17 14:56
→ hydeless: 那麼不可取代的，就汽車科技更迭的很快啊 07/17 14:57
第一代Focus ST170國外雜誌評價很高，或許可跟306一較高下，可惜一直沒機會體驗到
但再怎麼說，ST170它也是15年前的老車了....
(圖) 2002 Focus ST170
http://i.imgur.com/mx9Rhao.jpg
推 hydeless: 你不尬車的時候，獨立後懸吊的行路品質屌打扭力樑啊 07/17 15:00
扭力樑的罩門就是行車品質不佳，不夠精緻。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 07/17/2017 20:03:32
推 jabari: 其實只要把舊205的殼套上去 就可以完美致敬了啊 07/17 19:57
→ mingchaoliu: 405 Mi16也來這樣玩好了XDDD 07/17 21:06
→ zeta: 就算尬車獨立後懸還是有優勢呀,扭力樑為的是便宜耐用,操控 07/18 01:37
推 zeta: 是車輕、緩衝直接、調教來的 07/18 01:38
→ zeta: 除了安全要求,現在消費口味偏好精緻舒適路感,各種緩衝多,倒 07/18 01:41
→ zeta: 不是用不用心問題,306到307取向差那麼多還是拿了歐洲風雲車 07/18 01:45
→ zeta: SUV流行也印證即使是歐洲,追求直接操控感的消費者畢竟是少數 07/18 01:48
→ zeta: 我開過歐陸一般版,非國產的Fiesta,306四門則是天天開,除了 07/18 01:51
→ zeta: 路感差一點外個人整體底盤評價是高過306的,兼顧操控與舒適 07/18 01:56
推分享歐規Fiesta試駕心得，以現在的新車標準來看，Fiesta是操控好車。
當年307操控大退步，卻能奪下2002歐洲年度風雲車，只能說歐洲消費者口味真的變了，
其實我覺得306已經很舒適了，以前載人也沒被抱怨過。
306除了過彎犀利超爽快之外、還能利用油門和煞車，在彎道中做出不同的動態反應，
C級距車就能享受到清晰掌握車子動態、路面變化與輪胎狀況的那種甜蜜感，
這種功夫，現在新的平價歐洲車幾乎都要失傳了。
推 powmien: Z大306應該是廠懸吊吧, 我之前的Xsara有花3萬塊買 07/18 09:19
→ powmien: Peugeot sport 306 黑筒配206RC前彈簧, 還蠻不錯的.. 07/18 09:22
→ powmien: 舒適度的話... 長官能接受, fiesta沒比較過, 不過跟 07/18 09:22
→ powmien: 上一代focus ST的原廠懸吊比起來算是舒適跟操控各有千秋 07/18 09:23
推 powmien: 拿3萬塊的原廠升級品來比應該不太公平, 不過底盤小升級 07/18 09:28
→ powmien: 一下其實蠻不錯的, Xsara也是當時每天上下班在使用 07/18 09:28
推 hydeless: 三萬塊十年前可以直上Koni紅筒（還有剩） 07/18 09:30
推 powmien: 當時有跟Koni比較過, 基本教義派都比較推PS, 說Koni前筒 07/18 09:32
→ powmien: 容易掛, Koni後筒到是非常耐用就是了, 有205車友後筒用十 07/18 09:33
→ powmien: 多年了除了軟了一點還是非常強健. 07/18 09:33
→ powmien: 不過PS306懸吊套件已經停產一陣子了.. 真的蠻可惜的 07/18 09:35
原來Peugeot Sport的306懸吊套件已經停產了，好可惜。
→ zeta: 嘿啊....的確是有考慮過升級不過動力太弱就不了了之XD 07/18 10:52
推 hydeless: 我的S16是換過Koni->PS->又換回原廠，原廠最對味 07/18 11:26
→ hydeless: 我車的下一任也走過一樣的路，目前他全原廠無改。 07/18 11:27
→ zeta: 老車有老車的好,只是時空環境差太多,要說新車差或不用心其實 07/18 11:47
→ zeta: 是不太公平了, 對了近年開過的還有DS3和500也很靈活有趣 07/18 11:52
現在大環境和消費者口味都改變了，車廠作法也跟著變了。
推 powmien: 青菜蘿蔔各有所好, 駕駛也是很重要的..自從loeb跑去WTCC 07/18 13:57
→ powmien: dakar rally, WRX... 現在PSA在WRC還被神鴨電.. 07/18 13:58
推 hydeless: WRCar那種只有皮是一樣的東西就別提了啦 07/18 14:35
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 07/18/2017 19:38:36
→ zeta: 就像NASCAR還有Camry哩 XD 07/18 19:49
推 foreverpeace: 淚推鋼砲美好年代,還好我的SAXO還在服役中 0.0 07/19 21:30
→ zeta: 當年裕隆肯進Megane RS225真是跌破眼鏡,可惜還是屁孩買不起 07/20 13:52
推 hydeless: 其實90-00年代那麼多鋼砲，開過依舊會懷念的不是306 S16 07/20 14:31
→ hydeless: 而是147 GTA，它絕對不是操控最好的，精美的推頭跟扭力 07/20 14:32
→ hydeless: 轉向外加市區就可以感覺到的Under 07/20 14:32
→ hydeless: 但把那個引擎丟到掀背車裡面就是爽，單純熱血轉數快上 07/20 14:33
→ hydeless: 快下的DTM名機，開起來跟規格接近的Mk IV R32完全不同 07/20 14:34
→ hydeless: 十幾年前的Mega Hatch已經渦輪化了，Focus RS / S3等 07/20 14:36
→ hydeless: 但那種大排氣量純然直接的自然進氣在一台掀背上是很爽的 07/20 14:37
→ hydeless: 後面的130i就沒有那種充滿瑕疵的膽量了。 07/20 14:38
推 lll156k1529: 這串挺毒XD 07/20 19:14
推 jabari: 真的....對了 147不是GTA的推嗎？ 在看Orz 07/20 19:25
→ XJAPANBEST: 繼續開自排路過 以後換車還是想換寶獅 07/20 20:50
→ zeta: 但130i還是有大排量的爽度....後軸也是會有閃尿的時候XD 07/20 22:23
推 Kongya: 本身是206RC車主，覺得操控很棒了，一直很好奇上一代到底 07/22 20:43
→ Kongya: 多神？有神人可幫比較嗎？ 07/22 20:43
推 ericgaoisme: 206 rc,力道很足 .但推頭感也很足 08/03 12:46
→ bearland: 謝謝樓上鄉民eric熱心分享206RC駕駛心得 08/04 20:49
推 unclefucka: 當年306被我老婆不願意幫熱車就掰了，哀哀，超懷念 10/08 09:16