Re: [請益] BMW E36 316ti整理/改裝建議

[oc52718x (優那拉斯)]

原文恕刪
我有個長輩很喜歡E36ti車型，之前也向他請教過關於此車型的優缺點。不過是318ti，因
此以下兩點不太確定，要先確認看看：
1.手排變速箱是小五還是小小五
2.後腿應該是鼓煞吧，底盤改318ti後碟是必須的

引擎部分
建議ti不要上六缸引擎，容易頭重腳輕，所以那台車是M42後改M44。

底盤部分
Msport 防傾桿（來自Z3的樣子）加上原廠避震，E46 320的前通風碟盤與分泵，不算硬派
，但夠用了。

如果對於動力需求很大的話，就M50B25加擴3.2吧 改裝品就史瑞克CAM、AC或是M3的電腦
、六喉直噴，大概就NA緊繃了

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※ 編輯: oc52718x (223.139.148.145), 02/05/2018 22:35:30
※ 編輯: oc52718x (223.139.148.145), 02/05/2018 22:39:05
→ KGSox: E36ti原廠我記得是小小五 不過要搞動力升級的話 不管小五或
→ KGSox: 小小五都建議換大五 尤其是現在一堆改六缸的
→ promaster: 手排不太確定多大, 但檔位問題應該也是要換掉了.
→ promaster: 後鼓煞沒錯而且力道明顯不良還漏油
→ promaster: M44的話是可以到2.0嗎? 引擎輸出大約多少呢?
→ promaster: 電洽過改裝廠說ti車款底盤是沿用E30的, 所以也建議
→ promaster: 改成E36, 這樣也會改善操控? 是這樣嗎?
→ promaster: 改裝廠也說M50跟M44價差不是那麼明顯了, 選M50往後在
→ promaster: 維修保養費用或進一步擴缸會比較經濟?
→ promaster: 不太懂M50擴2.8L 3.0L跟3.2L的零件與費用的關係
→ promaster: 感覺上頗複雜...
→ oc52718x: M44 不建議擴缸了，效果不明顯且缸壁會太薄，維持良好
→ oc52718x: 的狀況才是選M44的第一考量
→ oc52718x: M50B25 M52B28 M54B30這三顆缸徑都是84，差別在曲軸的
→ oc52718x: 行程長短，M3的活塞更大一點，改法百百種，因為流用性
→ oc52718x: 高，但改3.0應該是直上M54B30的曲軸連桿活塞工程會小一
→ oc52718x: 點，3.2的話大部分就是美規M3 3.2腹內，汽缸用挖的。
→ oc52718x: 底盤建議改碟煞為第一優先，再來就是前避震通用4D的 但4
→ oc52718x: .6缸用的避震不一樣、引擎室拉桿也不一樣
→ oc52718x: 變速箱小小五只建議用四缸引擎上，上六缸引擎的話，就
→ oc52718x: 直接大五吧
→ KGSox: 四缸可以找看看M44B21 ebay上應該有 或是找外匯商從日本辦
→ KGSox: 進來的整套 我朋友裝這顆是直接配小五就可以了
→ KGSox: AC Shnitzer這顆有175hp 裝在ti上蠻猛的 又不會頭重腳輕
→ KGSox: 畢竟後來想了想 台灣四改六失敗的店家太多了 維持四缸比較
→ KGSox: 省事 後遺症也比較少
推 promaster: 原來如此 看來選擇好多 謝謝大家的幫忙