作者Santander (期待世界末日歸零一切)
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標題[情報] BMW決定大幅修改設計路線，讓自家車款看起來不那麼「無趣」
時間Sun Feb 11 21:00:52 2018
BMW決定大幅修改設計路線，讓自家車款看起來不那麼「無趣」
現在的車廠相當流行「家族設計語彙」這件事情，不過似乎有些濫用了，那證據呢？君不
見有些車廠整個車系看起來幾乎是同一個模子打出來的，沒看到車尾的型號可能還認不出
來那什麼車，幸好，這些車廠的高級幹部們有些自覺，像Audi便開始著手進行解決方案，
BMW集團的設計總監Adrian van Hooydonk也意圖在未來推出的產品上呈現更多樣化的面貌。
Adrian van Hooydonk告訴外媒說：「大家能在未來的車款上看到更鮮明的特色與更強烈
的差異性」，他在描述未來的車款設計風格的時候做了這樣的描述：「我們會整個重新開
始，減少摺線的使用，在車體線條的使用上會更加銳利與精準。」
新設計哲學最先體現的車款就是即將推出的X2跨界休旅車，從外觀上也確實能嗅出這名總
監想表現的設計哲學，加入一些豐腴的車體線條後，未來的這些車款可能會偏向圓潤的視
覺感，這種設計概念同樣也會出現在下一代的8-Series上。
至於駕駛每天所需接觸的車內，BMW的理念則追隨著現代潮流，盡量減少實體按鍵的設計
，根據van Hooydonk的說法，他們推行的簡化主義有著更深沉的意義：「這些車輛將開始
展現自身的智慧，因此人們所需要下達的指令會愈來愈少。」
儘管整個車系看起來幾乎都是一樣的車款，但消費者似乎還是樂於購買BMW的產品，在
2017年的時候，這間德國車廠創下了2,088,283的銷售量，比前一年增加了4.2%，不過這
個成績仍不足以擊敗其最大的對手─Mercedes-Benz，因此，BMW期望在2020年的時候贏過
Mercedes的年度銷售量。
Audi的設計師對整個車系採用同種設計語彙的路線也開始感到膩了，四環車廠起先採用這
種設計路線的原因，是因為想在幾個大型車市場上增加自家產品的辨識度，至於第一輛體
現Audi新設計路線的車款則是Q2，不過在這之前的E-Tron Quattro電動跨界車已開始強調
這項想法了。
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推 ZeroRSX: =烤杯喔全家族化不就是奧迪先開始的 02/11 21:46
→ vvcc15: 啊幹 最早不就好好的 硬要大家都家族化 02/11 22:10
推 insingW: 有自知之明就好 02/11 22:16
推 jones186: BMW最大的問題是內裝…… 02/12 01:21
推 lwamp: 想擊敗賓士最好的方法就是做一台賓士 02/12 01:26
→ callmelanpo: 講反了吧...是內裝吧...哈哈哈 02/12 07:46
→ bbbing: 點開連結，這BMW是吃到JUKE的DNA了嗎 02/12 10:25
推 stone10731: 你們先搞好內裝行嗎 豪華比不過benz 要科技audi現在也 02/12 12:55
→ stone10731: 做得比你們好 02/12 12:55
→ Santander: BMW優勢只剩操控強自主性高 02/12 12:59
→ JEON: G30內裝不覺得有比較差 02/12 16:25
推 gotye: 哪裡像juke... 02/12 18:27
→ dslite: 以後都像X2就糟了 02/12 21:28
推 szachary1020: 只有我覺得內裝還不錯嗎 02/12 22:35
推 d8846325: G世代內裝沒跟賓士差那麼多了... 02/13 10:45
推 boymike: 覺得內裝問題是鋪陳格局太久沒新意或突破 02/13 12:07
推 Mars973062: 分久必合合久必分阿~~ 02/13 13:59
推 EchobQ: G世代內裝有進步，但按鈕的鍵程回饋依舊廉價感 02/13 14:47
→ dslite: 按鈕按下去旁邊跟著往下凹 真是超級low 02/13 16:23
推 Nikon610: X2很......不過大改設計這是好事 02/13 21:53
推 flac: bmw 真正最大問題是零組件妥善率 02/16 07:03
→ yenyichi: 沒錯 內裝尚可接受 但妥善率實在太糟糕 02/17 20:07
推 YJM1106: X2實車看起來挺好看的 02/18 10:22