推 Marcus: 這樣碰到最大問題是：汽車換電池需要多久？ 04/01 22:18
推 orzforlife: Better place：有人記得我嗎 04/02 04:06
→ Santander: 可以想像文心路凱燕、麻掯大排長龍換鋰電池 04/02 09:53
推 supereva: 只要停車位都有充電器 我不覺得電動車有什麼困難 04/02 09:54
推 supereva: 當然這需要政府政策配合 比如規定新社區一定要可施工充 04/02 09:56
→ supereva: 電站 管委不能拒絕住戶加裝充電站 賣場或是公共空間一定 04/02 09:56
→ supereva: 要設充電站 之類的 04/02 09:56
→ supereva: 專程去充電 或是專程去換電池 這一定沒加油方便 04/02 09:57
→ DYE: 社區裡充電位多了話 可能需要設置專用的變壓器 04/02 10:03
→ DYE: 這條錢 是誰出 是台電出 還是所有用戶出 還是車主出 04/02 10:04
→ bbbing: 夏天缺電的時候就好玩了 04/02 10:04
→ DYE: 從高壓電主線 拉到社區的電 要擴容 這條錢相對高一點 04/02 10:05
→ DYE: 變壓器的價錢 中等 04/02 10:06
→ DYE: 一開始車主少量 去平攤這條錢 很難的 04/02 10:06
→ YJM1106: 原本社區可能用99KVA就可以，然後多了這些玩意，剛好過一 04/02 10:07
→ YJM1106: 個級距 04/02 10:07
→ DYE: 要所有用戶去出 也不現實 台電能不能出 不知道 04/02 10:07
→ YJM1106: 有專用饋線的應該都沒問題啦台電電線容量很大的 是社區 04/02 10:08
→ YJM1106: 變壓器不夠大 04/02 10:08
→ DYE: 不光是管委會拒絕的問題 是錢從哪來 04/02 10:12
→ DYE: 車廠去附一個充電樁 容易 低壓配線也不貴 變壓器不夠呢 04/02 10:13
→ DYE: 充電站的需要的功率蠻大的 不要說超充快充 04/02 10:16
→ DYE: 過夜性質的慢充 十幾個KVA總要吧 一個社區要不要20-50個車位 04/02 10:17
推 supereva: 這是政府要去解決的啦 如果真想要推廣的話 04/02 10:32
→ supereva: 舊的比較難改 但至少新的要能配合先做好建設 04/02 10:33
推 YJM1106: 舊社區改重電設備 不如砍掉重練 04/02 10:34
→ YJM1106: 例如：有沒有電磁波XD 04/02 10:35
推 supereva: 當然現在政策都沒一撇 台灣應該是等先進國家有做法出來 04/02 10:41
→ supereva: 過個十年再抄吧 04/02 10:41
→ zeta: 讓建商有利可圖就會推廣很快,突然多起很多附充電站的空屋 04/02 13:28
→ zeta: 應該是無線充電車位 04/02 13:34
推 humaisme: 好奇機械車位要怎麼充？ 04/02 14:08
推 supereva: 用無線充電吧 04/02 16:04
推 as981134: 台灣大部分開車的人都沒有車位 所以我覺得上面的問題不 04/03 00:58
→ as981134: 是主要因素 04/03 00:58
→ as981134: 大部分有車位的人寧可在那邊開雙B 也不會考慮個特斯拉 04/03 00:58
→ as981134: 尤其是市區大部分舊建物連停車場都沒有累 04/03 00:59