→ zeta: 原廠照吃路緣石吃得很開心,看來做SUV有幫助XD 07/26 21:16
推 tia999: 蛙迷：不準啦~ 07/26 22:01
→ tia999: 記得三個月前國外有小道消息是傳6:43… 07/26 22:04
→ tia999: 嘅IO EP9根本不算市售量產車，而且還是用熱熔胎去跑的時 07/26 22:08
→ tia999: 間…… 07/26 22:09
推 reallocust: 6:43鐵網外路人在起點附近從第一次出現到下有一次出現 07/26 22:19
→ reallocust: 測的時間,差1秒還算是視覺誤差 07/26 22:19
→ reallocust: 抱歉手機打字一直誤觸贅字 07/26 22:20
推 reallocust: 然後看官方影片感覺貼地能力很強,踩路沿還很穩,這不是 07/26 22:24
→ reallocust: 單單靠懸吊調硬就辦得到,對比就是zonda F影片一踩路沿 07/26 22:24
→ reallocust: 就跳到飛起來,還以為阿斯拉旋高打轉咧 07/26 22:24
→ reallocust: Civic type-R fk8的紐北影片也是典型一踩路沿就跳跳 07/26 22:45
→ reallocust: 跳 07/26 22:45
→ DYE: 或是有主動懸吊之類的 07/26 22:47
推 tia999: 蠻有趣的…… 07/26 23:02
→ tia999: ALA 2.0 07/26 23:03
推 clark3530: EP9......只是展示技術吧 07/27 00:20
→ Changster: 影片出來了，厲害 07/27 02:39
推 porscheruf: 真的很厲害，這一代大牛唯一的弱點是變速箱，但輕量化 07/27 08:58
→ porscheruf: +ALA 2.0，居然可以跑得比小牛快這麼多，很不可思議 07/27 08:59
推 reallocust: 看完影片,大概發現Lap time 01:06和05:31算小失誤, 07/27 09:55
→ reallocust: 01:39算大失誤,其他沒加減速和速度顯示無法判斷 07/27 09:56
推 hydeless: 車是真的猛，路重鋪也有差 07/27 09:56
→ reallocust: 還是保時捷的影片比較完整,加減速力圖,速度顯示都有, 07/27 09:57
→ reallocust: 很有參考教育用途,可以學到很多強者特別的開法 07/27 09:58
推 hydeless: 紐北路很窄本來就適合作為山路不跨線的參考 07/27 10:04
→ hydeless: 不過Walter Rohrl的開法有時候我也是看不太懂XD 07/27 10:05
推 reallocust: Walter Rohrl跑紐北的特色就是路沿吃到飽,但不刻意減 07/27 10:10
→ reallocust: 速,而是靠輪胎側滑整車帶過路沿,應該是以前常跑越野賽 07/27 10:12
→ reallocust: 的開車習慣 07/27 10:12
→ reallocust: 這時方向盤的握力和掌控度要夠強,一般人方向盤一抖就 07/27 10:13
→ reallocust: 很難控制了 07/27 10:13
推 tia999: SV那時跑的比較完美，而且已經很緊繃狀態，SVJ比較完整的 07/27 10:30
→ tia999: 影片，原廠應該會之後再公佈。 07/27 10:30
→ tia999: 最後大直線那段應該是有到332km/h 07/27 10:31
推 hydeless: Walter Rohrl阿伯人高馬大，操作方向盤的力道又穩又慢 07/27 10:39
→ hydeless: 完全學不來，有時候看車身動態就覺得他是不是快睡著XD 07/27 10:39
推 reallocust: 山路上看到一般人這樣開真的會以為酒駕恍神 XD 07/27 10:45
推 tia999: 國外車迷有找到偽裝貼紙下的CFRP，不是Performante那種大 07/27 10:47
→ tia999: 理石紋路的緞造碳纖維。 07/27 10:47
→ Changster: 我也覺得保時捷的車手開起來感覺比較順暢，牛的車手路 07/27 10:57
→ Changster: 線感覺車都快飛出去 07/27 10:58
推 a46080704: 各車手風格不同，但他終究達成了 07/27 11:54
推 lll156k1529: 70年沒做過一台快車但在這兩年超車Porsche真的屌 07/27 12:33
→ tia999: 有資源技術提供贊助研發還是有差啊~ 07/27 12:40
推 lll156k1529: 上面打錯了，只有五十年而已，跟另外兩家搞混了 07/27 13:22
推 hydeless: oooo資源砸下去，應該沒什麼問題啦 07/27 13:32
推 saxen: 看完真的覺得路線不優,如果修正一下再少幾秒不是問題啊 07/27 17:04
推 sparco: 路線不優 只能靠鍵盤車手去讓它更優了 07/27 18:50
→ stevely: 好奇 如果保時捷把GT2RS 從RR升級成AWD 秒速會不會再縮減 07/27 19:41
推 lll156k1529: 我猜會吧，日本人已經用GTR示範過了 07/27 20:00
→ mass178: 用上了賽車熱融胎加上車內防滾籠...... 07/31 14:26
→ tia999: 那是半熱熔胎，用防滾籠有什麼不對嗎??車手生命也是很重要 07/31 18:45
→ tia999: 啊~ 07/31 18:45
→ tia999: 用防滾籠車又不會比較快…… 07/31 18:46
推 mass178: 那是有花紋的熱融胎，防滾籠可以提升車體的剛性，至於輪 07/31 21:48
→ mass178: 胎影響多少就請自己去goo了 07/31 21:48
推 hydeless: 防滾籠也會增加重量 07/31 21:56
推 reallocust: 也許像GT3RS一樣,買車送防滾籠,至於輪胎,如果到時候上 07/31 23:11
→ reallocust: 市也是這輪胎那沒什麼好說的,防滾籠用在一般房車比較 07/31 23:11
→ reallocust: 有差,主要差在車身鎖點更多增加車體剛性,不過在這種CF 07/31 23:11
→ reallocust: RP車架的超跑來說,CFRP本身剛性都比防滾籠的鋼管還強, 07/31 23:11
→ reallocust: 增加性能的用處沒很大,主要真的是安全 07/31 23:11
推 tia999: SVJ是用Pirelli P Zero Trofeo R選配胎 07/31 23:53
→ tia999: 這輪胎也是有做給麥拉侖來做選配 07/31 23:53
推 tia999: 輪胎本來就是各家都可以用，真要快就直接換光頭胎就好了， 08/01 00:00
→ tia999: 至於防滾籠，就像樓上講的，超跑這等級，尤其又是用CFRP 08/01 00:00
→ tia999: 車架，鋼性提升根本不大 ，反而是會增加重量，所以許多車 08/01 00:00
→ tia999: 廠測試時都直接把旁座拆除，來抵消防滾籠的重量。 08/01 00:00
→ tia999: Huracan Performance當初也是用這條輪胎去跑紐北。 08/01 00:10
推 mass178: Huracan Performance就是用這胎才被質疑的 08/01 12:39
推 mass178: 這胎是for racetrack not daily use 08/01 12:50
推 pussycat2009: 威啊 08/01 23:01