→ DYE: 我覺得 這是"你想要怎樣的車" 而不是"誰絕對優於誰"的問題09/18 22:49
→ DYE: 後驅還是比較吃技術的 開開下山溝就不好了09/18 22:51
→ DYE: 四驅相對穩穩地快 說不定有些人開四驅比後驅快09/18 22:52
同意 只是就成本觀點 我很不能認同A45貴幾十萬
就因為它有AMG方向盤、AMG排檔桿、......
用料好卻不被欣賞是我覺得可惜的
尤其當這個市場即將殘酷地淘汰它
→ wellsBD: 45彎中很穩，穩到有一些平淡，f20/f22是把回饋放大09/18 22:57
我上一台車就是那種前驅底盤配電子四驅的 真的就是穩
底盤特性一入彎會推頭 但是灌點兒油又會回到轉向中性
多點兒甚至稍稍轉向過度
這種可以把扭力往後軸外側送的能力真的是不錯
不過推頭 跟 急煞時後軸太浮
真的是我最不喜歡前驅底盤的地方
推 xxxcat: 怕車性能太好開下山溝 那不如別開車了吧09/18 23:09
※ 編輯: nightflame (36.226.6.21), 09/18/2018 23:31:14
→ DYE: 樓上這句話 我換個例子說 "如果沒有ESP就開下山溝 不如別開吧 09/18 23:42
→ DYE: 雖然我不喜歡ESP, 我覺得干預多了點 09/18 23:46
推 u1a1a1a: 推140i 大改前我也要收一台，希望有前輩能指教 09/18 23:47
→ DYE: 但是我不會跟別人說 沒有ESP比較好 09/18 23:47
→ wellsBD: 看來你也是車主，幸會，我個人的感覺是135/235的車頭有點 09/18 23:57
→ wellsBD: 重，下坡或急煞的時候會頭重腳輕，彎中速度稍高時推頭感 09/18 23:57
→ wellsBD: 影響滿大的，裝了LSD有改善，裝了M2下支臂camber之後又改 09/18 23:57
→ wellsBD: 善先推後甩的情況，可惜裝久了轉向異音會出現有點煩人， 09/18 23:57
→ wellsBD: 交流參考一下 09/18 23:57
推 valsione: 其實這就名號的問題 賓士就是比較會取名跟商業 09/19 02:18
→ valsione: 若買M140會覺得 好像這型沒攻頂到 而且只差半檔 09/19 02:20
→ valsione: 至於車本身怎樣 那另外一件話題XD 09/19 02:21
推 keanu0405: 專業推！ 09/19 05:48
推 kaz: bmw：我貼mark就一堆人買堅持那麼多做啥 09/19 07:06
→ siegemode: 其實車子的本質是遮風擋雨而已，所以大家都往前驅做 09/19 07:26
→ siegemode: 性能車根本只是少數人在買 09/19 07:26
→ siegemode: 台灣今年前八個月掛牌C43/63佔C的1.37%， 09/19 07:27
→ siegemode: E43/63佔E的3.86%，六缸八缸極速300km/h只有車板在意 09/19 07:28
→ siegemode: 挑外型喜歡的買就好 09/19 07:28
噓 trickart: 性能車少數人在買是因為貴 不是因為大家不想買 本末倒置 09/19 08:22
→ wellsBD: C300 : 我明明就很性能，怎可以忽略我 09/19 08:26
推 gn00831473: 直六比v8好是怎麼得出的結論？ 09/19 08:54
→ siegemode: 二手水貨W205 C300比W204 C63貴，水貨商覺得哪種好賣? 09/19 09:01
→ nightflame: 樓樓上，那顆N63/S63有災情，修了也難保證根治。 09/19 09:24
推 iamjust: ...原來是自己得出的結論..直六比v8好...別說出去嘿.... 09/19 09:27
→ zeta: 之前的消息是下代2 coupe會維持後驅,其他1/2系前驅,包括2GC 09/19 09:56
推 yikay: Bmw型號取名真的輸mb 看看最新的A35 跟其他三位數的代號比 09/19 10:12
→ yikay: 起來還是煞氣 09/19 10:12
→ Bimmer3698: 雖然幾乎跟我想知道的完全對不上，至於X1的DCT跟正M的 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 有一樣嗎，我是不知道啦。各東西的好我知道，照這種說 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 法我也可以去找台E90 M3，但就不是我評估內的車。就像 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 六速序列式很好我知道，幾個人換得下去？M3的V8上GPow 09/19 10:44
→ Bimmer3698: er很威，我也知道，但就不符合我目前的考量。您上述配 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 備的BMW或其他品牌車款我大多開過或是身邊有車主，135 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 我開過但我沒開過140，是否有什麼不同處我會想知道， 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 我自己運動化ZF8也開了四萬多公里我也認同它很好並沒 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 說不要ZF8，所以我才針對我想知道的細部問題希望多蒐 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 集點樣本數參考，如同上面也有車主說1er六缸車頭重， 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 彎中推頭較明顯，這不也又反證不見得真的A45沒140俐落 09/19 10:44
→ Bimmer3698: ？當然您若硬要說是技術不夠，也可能是原因，只是想多 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 參考實際車主的經驗。現在我的車是一顆活塞輕微受損， 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 其他都正常，缸壁跟真圓都沒損傷，我也在想反正要換一 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 顆活塞，要不要乾脆換四顆鍛造來玩一下，這就是一個樂 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 趣罷了。 09/19 10:44
→ Bimmer3698: 開了十幾年的後驅車，硬要說收藏一台140當作經典，真 09/19 10:53
→ Bimmer3698: 的沒什麼感覺。以後真有心想玩，M2才是真的。140、A45 09/19 10:53
→ Bimmer3698: 對我來說也只是兼顧家庭需求的過度車。 09/19 10:53
→ Bimmer3698: 新的Supra也是有興趣。 09/19 10:54
推 gn00831473: S63的引擎災情可以說的詳細一點嗎？我要小心一點了... 09/19 11:34
推 supereva: 140i還是50：50吧 會車頭重嗎 09/19 11:38
→ wellsBD: 個人感覺囉...社團裡不是只有我這樣說 09/19 12:28
→ wellsBD: 我好像知道原原PO是誰了，一階改到出問題的苦主... 09/19 12:29
→ Bimmer3698: 莫非樓上是... 09/19 14:28
→ nightflame: 其實大約是53:47還是52:48之類的 車頭短很難完全放在 09/19 14:45
→ nightflame: 前軸之後 09/19 14:45
→ nightflame: BMW北美的網頁都會列前後軸重 09/19 14:46
→ nightflame: A45這種車我猜應該會逼近60:40 09/19 14:50
→ nightflame: 在Google打”N63” 就可以看到”N63 oil consumption 09/19 14:56
→ nightflame: ” 09/19 14:56
推 georgelkk: 看的我好想買一台直六.. 09/20 07:07
推 kax0205: 精闢推 09/21 14:26
推 meteorrain: 我的也是N55引擎，不過F07純粹家用車載載家人而已了 09/24 03:38
→ meteorrain: 這麼大台又胖的車，只能在高速公路上踩一下過過癮而已 09/24 03:39
→ meteorrain: orz.. 09/24 03:39