→ cashliu: 都滴成這樣還不處理，也是笑了 08/02 08:34
→ DYE: 不是吧 換一家換一個水泵零件的品牌 這水泵很多廠商做 08/02 09:51
→ DYE: 一直換一直壞 表示水泵有問題或是換的墊片有問題 08/02 09:52
→ sparco: 我都是回原廠給原廠敲 所以壞了幾次都是正廠件 08/02 13:09
→ sparco: 有沒有油滴在水泵上還未知 水泵在進氣岐管下面 不拆岐管 08/02 13:18
→ sparco: 看不到 那個位置我感覺是不會滴到油 但是不確定所以來請 08/02 13:19
→ sparco: 教大家 08/02 13:19
→ DYE: 裝的零件只有眼見為憑，在哪換都沒100% 08/02 15:33
→ DYE: 整個地球有多少原廠授權的維修廠 08/02 15:34
→ DYE: 維修廠VAG是佔大股還是只是合作你也不知道 08/02 15:36
→ DYE: 正時鍊條蓋是常見漏油的 缸頭墊片是很少漏油的 08/02 16:03
→ DYE: 都是汽門室蓋漏 這裡沒有墊片 純是用密封膠 08/02 16:03
→ DYE: 這兩個位置漏油 大概率是不會到水泵的 距離比較遠 08/02 16:04
→ DYE: 最主要的是 水泵漏水的位置 與漏油有沒有關係 08/02 16:04
→ DYE: 總歸所有的事都是眼見為憑 只有看到 你才能相信或是確認 08/02 16:05
→ sparco: 是汽門室蓋漏 想請問除了這兩個地方 還有其他地方有可能漏 08/03 23:38
→ sparco: 油嗎？ 08/03 23:38
→ DYE: //笑，這引擎會漏的面比不漏的多得多 08/04 08:08
→ DYE: 從前端（鏈條端）說起，上下蓋拆過都很會漏 08/04 08:10
→ DYE: 可變正時的執行器 裡面一個O圈會老化會漏 08/04 08:11
→ DYE: 底下曲軸皮帶輪的前油封老了常見漏 08/04 08:12
→ DYE: 後端的，煞車用的真空泵後的鐵墊子拆後會漏，曲軸後油封用正 08/04 08:14
→ DYE: 廠的才不漏 08/04 08:14
→ DYE: 渦輪側，渦輪的回油管的墊子拆裝後易漏，回油管會斷 08/04 08:15
→ DYE: 水泵側，下方有第一級油氣分離器，老了墊子會漏 08/04 08:16
→ DYE: 機油冷卻器的墊子會漏 08/04 08:17
→ DYE: 引擎上端，油氣分離器的墊子會漏，氣門室蓋會漏 08/04 08:18
→ DYE: 下端，油底殼很容易漏，這是用膠的，跟前鏈條下蓋一樣 08/04 08:19
→ DYE: 油底殼下有油位感應器，這這老了會漏 08/04 08:20
推 heliotropism: 100%找錯人修車了，換別家吧。厲害的一次就好了 08/04 11:48
→ sparco: 感謝D大 拆了之後確實是漏出來的機油造成水泵墊圈膨脹 擠 08/04 15:55
→ sparco: 破塑膠水泵 仔細google後發現是常見問題 副廠有出鋁合金 08/04 15:56
→ sparco: 水泵延緩漏水時間 但我想還是要解決漏油問題 車在北美 修 08/04 15:56
→ sparco: 一次水泵要30k台幣 材料10k 工資20k ...... 回答一樓 漏油 08/04 15:56
→ sparco: 要全修好是超過車子殘值的 我直接報廢算了 lol 想請教水 08/04 15:56
→ sparco: 泵上方有可能漏油的地方是只有氣門蓋密封膠和油氣回收盒 08/04 15:56
→ sparco: 的墊圈嗎？其他地方漏油只要不弄到水泵就先暫時不處理 我 08/04 15:56
→ sparco: 想車子還能撐一陣子 目前16萬多公里 有水的時候還是挺好開 08/04 15:56
→ sparco: 的 08/04 15:56
→ DYE: 怕漏油碰到墊片，那你在墊片外抹一層墊片膠嘛 08/04 17:21
→ DYE: 光要擋個油還有什麼難的 08/04 17:21
→ sparco: 感謝！ 08/05 05:18
→ sparco: 再請教一下 如果要拆氣門蓋重上膠 是不是要有弄正時的工 08/08 02:57
→ sparco: 具 還要放鬆正時鏈條之類的？ 08/08 02:57
→ DYE: 不用，凸輪軸有支架 08/08 03:54
→ DYE: 拆了上蓋，凸輪會鬆開，但是鏈條還是壓在齒上不動 08/08 03:56
推 DYE: 前面的正時鍊外面的上蓋要拆，後面的真空泵油泵要拆 08/08 04:06
→ DYE: 正時鍊的上蓋，換新大墊圈還是會漏油，我拆很多次 08/08 04:07
→ DYE: 保險的方式，上蓋的凹槽上一圈墊片膠，墊圈放進去，平面再上 08/08 04:09
→ DYE: 膠 08/08 04:09
→ DYE: 雖然這樣做難看，但沒辦法 08/08 04:11
→ DYE: 有種墊片膠是低黏性的，乾後可以直接撕下來，用這種以後好清 08/08 04:13
→ DYE: 理 08/08 04:13
→ DYE: 還有氣門室上蓋的螺絲，原廠設計是靠變形彈性迫緊 08/08 04:14
→ DYE: 螺絲上到扭力後還加90度 08/08 04:15
→ DYE: 所以螺絲拆下後，設計上是要更新，但是蠻貴的 08/08 04:16
→ DYE: 要延用的話，要檢查仔細螺絲有沒有被拉長 08/08 04:17
→ DYE: 拉長的再用原廠流程裝上去就斷了 08/08 04:18
→ DYE: 這螺絲超軟，要注意扭力扳手 08/08 04:29
→ DYE: 且手感不對了要螺絲馬上退出來 08/08 04:29
→ DYE: 斷在裡面又要重裝重上膠一次了 08/08 04:30
→ m996360: 看到 [會漏的面比不漏的多得多] 笑了... 08/08 11:01
→ DYE: 這話我也得解釋一下 08/08 11:14
→ DYE: 就像原po的例子 七年的水泵不漏 拆裝後就拼命漏 08/08 11:15
→ DYE: 就算你用原廠裝機一樣的維修零件 也不一定能裝到生產線的效果 08/08 11:16
→ DYE: 像上面的例子正時鍊的上蓋 08/08 11:17
→ DYE: 原廠裝配線是氣動機器手臂一次準確到位 均勻的上螺絲 08/08 11:17
→ DYE: 你自己手工裝 這顆螺絲上了再上另一顆 調一下位置動一下 08/08 11:18
→ DYE: 膠墊就變形了 或許就因為這樣漏油了 08/08 11:19
→ DYE: 上面的汽門室蓋的生產線的裝配 機器手臂上膠 均勻不多不少 08/08 11:20
→ DYE: 一樣一次貼到位置 螺絲啪啪啪全部一起鎖 08/08 11:20
→ DYE: 手工自己裝就達不到 08/08 11:21
推 laback: 想玩EA888 看了D大推文就滅火了...XD 08/08 12:59
→ DYE: 這點小事就滅火啊 隨便再說點不就絕對零度 08/08 13:43
推 laback: 習慣日系車不漏油 這引擎有6個以上漏油點 直接退坑XD 08/08 14:33
→ KGSox: 日系車怎麼可能不漏油 小時候家裡Subaru超會漏 新車買沒兩 08/08 16:42
→ KGSox: 年停車格就黑黑的好幾灘 隔壁開GOA Camry的鄰居還靠夭說我 08/08 16:43
→ KGSox: 們漏油漏到他那邊去弄髒他車格 後來換車還特地努力把停車格 08/08 16:45
→ KGSox: 刷乾淨 換了賓士之後鄰居才發現是他自己Camry漏油弄髒自己 08/08 16:45
→ KGSox: 停車格的 哈哈哈 08/08 16:45
→ DYE: 要聊的話 我是覺得這引擎的設計 思路蠻難摸清的 08/09 15:35
→ DYE: 就說前面提到的正時鍊的上蓋與下蓋 08/09 15:35
→ DYE: 上蓋是塑膠製 一圈T型斷面的厚的密封墊 蠻大卻只有五顆螺絲 08/09 15:36
→ DYE: 下蓋是鐵蓋 沖壓薄板 沒有紙墊 只用膠 密密麻麻幾十顆螺絲 08/09 15:37
→ DYE: 上蓋螺絲跟螺絲之間 距離這麼長 膠質又比較軟 08/09 15:40
→ DYE: 能不漏油 蠻拚的 08/09 15:40
→ DYE: 下蓋如果要省一片紙墊 卻用了一大堆螺絲 08/09 15:40
→ DYE: 成本不見得省 重量又重 裝配也不見得快 08/09 15:41
→ DYE: 下蓋如果裝得好 的確是不會漏油 密封膠很耐用 08/09 15:43
→ DYE: 很耐久 08/09 15:43
→ DYE: 但是拆裝後就比較麻煩 手工上膠的均勻度 考驗師傅的經驗 08/09 15:43
→ DYE: 不會拆的人 一拆蓋子就變形了 基本就不能再用了 08/09 15:44
推 SPOCKTHECAT: 推D大專業 08/20 10:17