[問題] BMW E90 330i水溫問題

[bluesata (唐牛才是食神)]

我的E90 330i早上下到地下室停車廠的時候水溫到99度
我有裝OBD水溫錶
我停好車下車開引擎蓋發現風扇沒轉，這時水溫是111度。我問了保養廠的老闆，老闆問我有沒有開冷氣？說有開風扇會強制運轉。
我因為不放心所以下午就跑了一趟保養廠
離開時發現室外溫度23度但是我車內設定24度。
之後我把車內設定22度，這時室外顯示28度，路上我靠邊停下看風扇有轉，這時候安心了不少。
到保養廠整路水溫都在90～93上下。
老闆插電腦之後幫我測試風扇，顯示全速運轉正常。也沒有故障碼，檢查風扇插頭也正常無短路燒焦痕跡。
老闆說：
1.開冷氣的時候風扇一定會轉
2.現在的氣溫還不到全速運轉，等到夏天就會
3.BMW把水溫拿掉了 只要水溫燈沒亮都是正常。要我不要一直去看加裝的水溫錶。像我上週水溫燈亮了才真的是有問題。
PS:上週我也是看水溫到120度同時亮水溫燈，後來更換了電子水幫浦跟節溫器。所以這次看水溫又拉到111度才會很緊張。
4.老闆自己的E60怠速水溫都在105度，我才93度還溫用擔心。

我想問一下冷氣與風扇之間的關係是如何呢？
像我車內溫度高室外溫度低，電腦判定要暖氣所以不轉風扇，不會引擎過熱嗎？
BMW水溫 大家可以分享嗎？我是不是不應該看水溫錶，只要不亮燈都OK?
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→ DYE: 水箱風扇轉不轉 主要是依據水箱水的溫度
→ DYE: 你看到的111度 105度 這是缸頭水路的溫度
→ DYE: 缸頭裡面的溫度 跟水箱水的溫度 是不同的
→ DYE: 雖然是有相關 但是有節溫器控制 所以還是不一樣
→ DYE: 你引擎停止後 缸頭的水溫升高是正常的 因為水已經不循環
→ DYE: 水不循環的話 水箱水跟缸頭水的水溫的關聯度更低了
→ DYE: 後期的渦輪引擎 有一些配置電子水泵 停機後還有部分水循環
→ DYE: 這流量也不高 大致上也不會大幅影響水溫
→ DYE: 總而言之 水箱水溫高 風扇要轉   開冷氣 風扇要轉
→ DYE: 缸頭水溫度高 不一定水箱水溫度高
推 svuper: N55引擎 水溫也是大概99-102
→ DYE: 上述的控制模式 是大部分車種的況狀
→ DYE: 有一些迷之車款/廠牌  水箱沒有感溫器  只有缸頭的
推 svuper: 基本上只要冷氣壓縮機有動 風扇就會轉
→ svuper: 另外暖氣的熱是拿引擎的熱來的。所以開暖氣其實還是幫引
→ svuper: 擎散熱
推 svuper: https://i.imgur.com/Az034Js.jpg
→ svuper: 目前車上的溫度
推 svuper: 但我目前還沒看過水溫超過105的...基本上99-102之間在跳，
→ svuper: 然而反倒是切到sport模式電腦會自動開大循環已經風扇全力
→ svuper: 。假設不催車單開sport水溫反而會降至90以內
→ bluesata: 請問樓上是什麼車的儀表？
推 etpig007: e46 m3 約80-85度
推 promaster: 覺得你該看水箱是不是很久沒換過了? 水的高度正常嗎?
→ promaster: 有沒有正確添加水箱精? 風扇的散熱只是輔助 水路循環
→ promaster: 才是要查的重點 因為已經逼近過溫情況
推 Pellaeon: 會不會是水箱感應的開關不行了？
→ Pellaeon: 我記得誰想有個水溫感知器 太高溫會讓風扇作動
→ bluesata: 上週才因為拉水溫換了電子水幫浦 節溫器 水箱水也一起換
→ bluesata: 了
推 nickyfutw: 請問有要換低溫水龜和風扇的必要性嗎？
推 svuper: 沒必要一直想把溫度壓得很低。引擎工作溫度太低效率差耗油
→ svuper: 就算了。開起來也不順
→ svuper: 低溫水龜。遇到冬天有時熱不起來
→ svuper: 基本上沒亮燈不用怕啦。米漿引擎本來就比較熱
推 ckporsche: N52 嗎？！我裝原廠那個多功能方向盤監控油水溫，N52
→ ckporsche: 水溫破百正常，他有很多機制控制，外界氣溫太高會降溫
→ ckporsche: ，用力呸也會，不用太過擔心，反正N52電子水泵浦壞也
→ ckporsche: 是沒啥預警的，亮黃燈就叫拖車就是了。
推 andyaries: f20 n55 水溫都在102～105 若開sport再用力呸 會掉到99
推 Aueston: 夏天水溫會到113