推 sunsetswish: 當然要啊 是真圓不代表鋁圈重量平均分佈啊 04/14 01:49
推 svuper: 阿你輪胎本身也有重量差異啊...怎麼會有換框就不用平衡的 04/14 03:08
→ svuper: 道理...這樣依你的邏輯所有的框不都是曾經全新出廠過，不 04/14 03:09
→ svuper: 就都不用平衡了 04/14 03:09
推 promaster: 你可以裝輪胎之前請輪胎行上機轉轉看鋁圈平衡好不好 04/14 10:29
推 sparco: 先不談重量平衡的問題 真圓只在數學上存在 新車的輪胎上 04/14 10:38
→ sparco: 紅點的位置就是要改善非真圓造成的顛簸 04/14 10:38
推 lyway: 光有氣嘴孔就知道很難完全平衡，氣最重量也是 04/14 10:42
推 sparco: 重量平衡每間輪胎行都能做，但改善輪圈形狀和輪胎非均質造 04/14 10:43
→ sparco: 成的入力就需要比較高級的平衡機才能做 04/14 10:43
→ DYE: 鑄造框重量是比較不均勻的 主要是有流向與冷卻有先後 04/14 11:24
→ DYE: 且 鑄造裡面有縮孔 縮孔的分布也是與冷卻先後有關 04/14 11:25
→ DYE: 鍛造的好些 但是要是直接成型的鍛造框同樣有流向問題 04/14 11:26
→ DYE: 鍛一塊大餅 再加工出輻條這種生產方式 這相對均勻的 04/14 11:27
→ DYE: 對於變形的輪圈要整型 這不是平衡機能做的 04/14 11:28
→ DYE: 常見的方式有兩種 有一種是像滾圓機 跟立式車床一樣夾工件轉 04/14 11:29
→ DYE: 側面用滾輪去加壓校正 這要用噴燈加熱 04/14 11:30
→ DYE: 另一種就比較簡單 一個可固定輪圈可旋轉的中心軸 04/14 11:31
→ DYE: 一個定位用的可移動基準點 04/14 11:31
→ DYE: 手動去轉輪圈 哪裡不圓 就用油壓機去壓出來 也要加熱 04/14 11:32
→ DYE: 不可能完全壓到真圓 就是最後用車床再車一刀 04/14 11:33
→ DYE: 這些校正方式基本是用暴力去壓回 都會影響之後的強度 04/14 11:34
→ saxen: 平衡不是只有看鋁圈 要看鋁圈+輪胎後 04/14 15:14
→ lightnomo: 有用胎壓偵測的氣嘴還會貼更多 04/16 10:13
推 hydeless: 所以就有半緞半鑄這種組合 04/16 11:27
→ zeta: 嗯....好像射後不理了 04/17 08:19