Re: [問題] 末代F30

[PY25 (...)]

※ 引述《EASON0213 (大頭)》之銘言：
: 請問末代的F30,320i,有M外觀，5AS,數位儀表，2018年的豪華白金版，里程45000，值得
: 入手嗎？目前兩大一小，未來會再多一個，看到有人在賣，大概130左右，好像滿划算的
: ，因為沒開過後驅車，怕到時候不習慣，請問從四驅換後驅，有什麼需要注意的嗎？
: 這價錢配備還算心動，不過想到後座沒有424傾倒，就涼了一截，不知道末代F30有沒有什
: 麼通病要注意的呢？謝謝

借題寫一些心得，或許也會有些資訊可以提供原po做參考的

我的前一部車也是F30，再前一部車則是E87（往前找還找得到多年前的心得文）
當初從E87轉到F30的時候，是換318i

雖然寫到這邊可能會有很多人想炮，不過當時真的沒想這麼多
加上版本一樣是豪華白金版，BMW在末代的F系列把當時所有可以上的配備幾乎都上了
而且價錢漂亮，想說市區代步車而已就沒想太多便下手了

後來就開始後悔，當然可能是因為318i三缸引擎馬力也不大
開起來真的很沒有BMW的味道
就順順的、溫溫的，很多時候連搶黃燈都沒機會...真是安全駕駛的好夥伴

在開了不到3年後便動了換車的念頭

某次進廠保養，跟我的業代閒聊，聊到疫情因素，晶片缺很大
加上也缺工，產量停滯，
後續總代理又要再升高售價等等

真的沒想太多，就直接進入G20的領域了
新車開了一陣子，發現找回BMW的駕駛樂趣，覺得這錢值得

動力輸出線性且穩定，加上自動輔助駕駛這些系統，
又跟F世代再拉出一大段落差

我沒開過F世代的320i，不敢隨意評論，但就F世代的318i來說
底盤感受就跟G20有很明顯的差異，
而且不論動力的問題，G世代的內裝也大升等，確實是全新感受

回到原po的問題，末代F30總代理可以算說是誠意滿滿
所有該給的配備幾乎都給了，除了最新的自動輔助駕駛系統之外，
如果你是開車老手，又或者不追求最新款，其實配備是划算的

不過有些車評也曾經提到過BMW在F世代與G世代的設定不太相同，
如果有機會，去試駕新車或許也是不錯的選擇，這樣也比較有依據可循，

一些簡單心得供參考囉

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.123.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1637656909.A.79D.html
推 sleepinggod: 現車買車g20也有白金版了
→ zeta: F30的底盤在國外被砲到原廠認證要在G20改善......
推 monson0412: 聽說f30是歷代最軟的
推 yanzistart: 真的軟 開過E世代大多數車款的駕馭感比F3
→ yanzistart: 0高很多
推 hydeless: F世代不是被戲稱跟賓賓交換人格嗎？
→ hydeless: W204 C63號稱第一款會想要殺死你的賓士
推 powerjr: F世代有M懸的話大部分普通人都可以滿意了搞不好還嫌硬
推 EASON0213: 感謝用心回覆，因為臨時決定買房，只能繼續開現在的車
→ EASON0213: 了QQ
推 PaulOneil1: 末代F30跟G20都是那顆B48,動力差距真的無感，但內裝
→ PaulOneil1: 質感跟懸吊後者進步超大
→ zeta: F30應該不只是軟的問題....轉向精確度和隔閡感都不太行
推 kerbi: F32 430i倒是覺得很不錯
推 LAURANCE: 中國38車評對F30機械性集齊稱讚，還有同樣是F30剛出的F3
→ LAURANCE: 0懸吊很硬，是小改才變軟，追求F30操控性應該找小改前
→ LAURANCE: 的，省錢也能符合原po需求
推 KingHeng: 15年之後的三缸米漿真的悲劇
→ KingHeng: 就算要市區代表寧願找就一點的四缸1.6 316
推 Feases: 18年320i用的是B48引擎，副水箱回水管漏水是痛病，據說新
→ Feases: 更換的料件就不會再斷接頭了，供您參考。
→ eddy60808: f30底盤有這麼不堪嗎….
推 powerjr: 大概電子方向機太軟吧，ESC off就換了個車性了
推 e80276: 我是覺得G20的配備跟F30差太多 不建議買舊的
推 daidaihwa: 如果F30這麼不勘 路上的車9成都可以拿去填海了
→ jim1538: 沒買房還敢買200多萬的車喔...
推 snowxmas: 質感是比較出來的 我從國產換F30 就明顯感覺不同檔次啊X
→ snowxmas: DD