Re: [問題] 養Z4 E85的成本與收入水準

[jonjonlo7575 (Jon)]

※ 引述《snaketsai (さいでんし)》之銘言：
: 其實查了一下板上的文章，好像都是一律勸退。
: 但小弟還是想問一下，
: 以現在的狀況來說，在新竹地區，養一台z4 E85
: 能不能提供我確切上要注意什麼零件，例如波斯啦或什麼的。
: 以及大項，要是引擎如果縮缸的粗抓多少錢？
: 以及一年粗抓的養護預算。
: = =
: 小弟新竹工程師，二線公司，穩定年收大約150+
: 目前沒有家庭、還沒有打算購屋。
: 之前只有開過家人退下來給我的Toyota Vios國產車，
: 因為怕麻煩所以都直接回原廠保養，也很少砍單。
: 對於雙B，很多人都只告誡我會修到吐，
: 跟日系、國產妥善率不能比。
: 可是有一台雙門敞篷一直都是我的夢想，
: 今年也33了，能玩這種車的時間也不多了。
: 我的觀念是覺得這種fun car、奢侈品要用現金買，
: 這樣才不會落入過度消費的陷阱，
: 所以我透過某個被大家笑是漁場的數字網看了一下，
: z4 E85、跟335i E93應該是我能直接現金全額拿出來的程度。
: 但是一跟朋友、同事討論，
: 全部的反應都是10年以上老米漿養護成本很高。
: 叫我乾脆多存一點，配車貸買新車。
: 可是請他們認真分析給我聽哪些要修，
: 又都說不太出來有什麼、與確切的數字。
: 所以最後如標題，想跟各位板大討教。
: m(_ _)m

我31歲的時候也是跟你一樣想法，於是買了一台E36 Z3 3.0，當作家裡的唯一一台車，跟
太太一起使用，一共持有了六年，開了36000+ mile，去年以購入價格的146%賣出。

購入時的里程是88000+ mile，引擎同樣是M54，但車子比你想買的E85還要有更多的通病
，畢竟是BMW第一次做roadster，但太太喜歡Z3更勝於Z4，只好買了。

維修方面第一年大整理換的比較多，引擎方面換了head gasket、CCV line、intake hose
、火星塞、點火線圈、正時皮帶、camshaft sensor。

其他地方我換了發電機、電瓶、前下搖臂bushing、頂篷、前後strut and shock、兩張座
椅的washer、左右車窗slider、手套箱sag fix、敞篷的防水膠條、米牌PS4S輪胎、前後
煞車片，前大燈燈泡。

機油/濾芯每7000-8000mile換一次、air filter太髒才換。

以上除了CCV line、前strut、輪胎有花錢請人幫忙之外，其他都是自己更換（網路有教
學，其實不難），引擎的部件都是剛入手的第一年換的，後面開了五年只換過一次sensor
，M54十分好養。

所有零件包含換機油，總共連工帶料的花費才4000鎂左右（輪胎改買二線品牌可以再省50
0鎂），如果全部都找人換，花費大概直上12000鎂，但台灣人工比美國便宜，Z4毛病又更
少，也不用擔心rear subframe的問題，你的收入在台灣要養M54完全可行。

你同事跟朋友沒考慮到折舊的價格，以BMW敞篷為例，大概6-7年後的折舊曲線才會趨於平
緩，15-16年後的殘值就基本固定了，取決於車況，即便我車價在賣出時沒有漲價，我每
年的使用成本（不含油錢）也才700鎂不到，但是全新Z4光是前五年的折舊就44%了，用美
國平均價格64609為例，新車開五年等於一年光折舊就損失5685鎂，還不含保養費用。

Final thoughts:
自吸的老B不難養，大整理就痛一次，後面問題不多，二手殘值不太會降，車子結構簡單
，引擎室寬敞，自己修也不難，能讓你更愛她，液壓的手感、老B的操控，跟開篷的爽快
，無價。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.115.24.105 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1718551380.A.413.html
※ 編輯: jonjonlo7575 (172.115.24.105 美國), 06/16/2024 23:37:17
→ jonjonlo7575: Car版有人去年入e46ci 大整理的料錢是大概五萬，你
→ jonjonlo7575: 可以參考
→ KGSox: 5萬是小整理吧 全車拆烤加上水切膠條換新就超過了
推 dream6789: 推
→ jonjonlo7575: 全車板烤太貴了 我都直接無視
→ KGSox: 我的雙門E36前幾年買回來大整理就花大概50萬了 能換新的全
→ KGSox: 換新 連雙門車最缺的車門膠條都德訂 兩條就快5萬
→ KGSox: 全車拆烤(水切膠條飾條全換原廠新品)/S52引擎全拆翻新(活塞
→ KGSox: 環汽門油封墊片全換)/內裝全部重包順便前座改M-Tech椅/底盤
→ KGSox: 懸吊耗材全部換新/煞車升級M3(所以後膽全部換成M3)
→ KGSox: 50萬花完大概車況有新車的95% 當然離車展等級還是有些距離
→ KGSox: 不過至少車聚時可以當全場最漂亮的那台
→ KGSox: 確實當車子大整理後 接下來都只需要正常保養而已 基本上老
→ KGSox: 六缸米漿本來就沒什麼大毛病 只是很少人會願意花錢把車況一
→ KGSox: 次回復到最新 只好遇到什麼修什麼
→ jonjonlo7575: K大好猛 我還原到能開就心滿意足了
→ jonjonlo7575: 頂多其他會降低駕駛體驗的配件會修復而已
→ KGSox: 如果要長期持有的話值得啦 30年前一台M3都要150+了
推 pippen2002: 真假?? 好像有點多?
→ jonjonlo7575: 94年的M3當時牌價美金35.8k 台灣只會更貴
推 hydeless: E36 M3跟996近年也是被炒起來了，唯一的救贖應該是冷門
→ hydeless: 的E90 M3
推 KGSox: 46M3也是可以考慮 這兩年SMG款的有幾台放出來都6X萬就有 不
→ KGSox: 像疫情前SMG 8X/手排破百這麼貴了
→ KGSox: 36M3 240的話也不會太貴 只是現在比較少人把36丟出來賣
推 hydeless: 不會啦，美規還是都會出現，歐規比較少而已
→ KGSox: 美規爛大街XD 記得去年車友把雙門240賣掉換別人改好M50B25
→ KGSox: ti還得倒貼XD 想當初ti新車時促銷一台不到90萬
→ joyce1590: K大猛哦 36 整理50 甘拜下風
→ KGSox: 沒辦法 買了整理下去發現要達到自己的標準原來要這樣花
→ KGSox: 還好那時單身沒小孩 錢隨便花
推 hydeless: 有小孩就會開始研究什麼空間大又好玩的車了，不同玩法